ルノーは新型「キャプチャー」のマイナーチェンジを行い、2024年4月4日（現地時間）発表した。今回はフロントフェイスは再設計され新デザイン採用でイメージ一新した。
ルノー 新型「キャプチャー」マイナーチェンジ エクステリア について
- 「Scenic E-Tech（セニック E-Tech）」のような新デザインのフロントフェイスに変更。
- より精悍な印象を与えるLEDヘッドライトと矢印型DRLとテールライトのLEDグラフィックも更新
- 新規追加のエスプリ・アルパイン・トリムは、スレートグレーのバンパーインサート、グロスブラックのアクセント、19インチアロイホイールなどを装備
キャプチャーは、小型MPVのEV「Scenic E-Tech（セニック E-Tech）」に似た再設計された顔を特徴としている。デザインチームの目標は、都市型SUVのプレミアムなスタンスを強調することでした。新しいヘッドライトにはLEDテクノロジーが搭載され、微調整されたフロントバンパーには矢印の形をしたDRLが装備。ボディの大部分は変更されていませんが、テールライトのLEDグラフィックは更新されました。
ルノーキャプチャーには、新しいエスプリ・アルパイン・トリムが追加され、これはRSラインの後継となります。このトリムには、スレートグレーのバンパーインサート、グロスブラックのアクセント、バージョン固有の19インチアロイホイールが特徴とする。
CMF-Bプラットフォームを継続採用しているが、ルノーのエンジニアは、運転の楽しさを向上させるために、サスペンションのジオメトリ、ショックアブソーバーの特性、ステアリングの調整を微調整した。さらに、最もパワフルなバージョンにはまったく新しいショックが装備されており、Esprit Alpineはより粘りのある225/45R19ミシュランタイヤを搭載。
ルノー 新型「キャプチャー」マイナーチェンジ インテリア について
- 持続可能な素材を使用したマルチテクスチャーファブリックのシート
- アルプスとフランス国旗のエンブレム、ブルーのステッチ、ダッシュボードのブルーグレーインサート、アルミ製ペダルなどを採用
- デジタルコックピットがアップグレード：10.25インチデジタルインストルメントクラスターと10.4インチタッチスクリーン
- 最新のAndroid Automotive 12ソフトウェアを搭載、Googleビルトイン機能を採用。
- USB-C充電ポート、ワイヤレス充電パッド、時間帯に応じた環境照明、オプションの9スピーカーHarman Kardonオーディオシステムなどを装備
インテリアには、持続可能な「マルチテクスチャー」ファブリックの室内装飾、アルプスとフランスの国旗のエンブレム、ブルーのステッチ、ダッシュボードのブルーグレーのインサート、アルミニウム製ペダルが装備。
キャプチャーのデジタルコックピットがアップグレードされ、新しい10.25インチのデジタルインストルメントクラスターと、わずかに大きい10.4インチのタッチスクリーンが搭載した。最新のAndroid Automotive 12ソフトウェア上で実行され、Googleビルトイン機能を備えている。乗員は、USB-C充電ポート（2つまたは4つ）、ワイヤレス充電パッド、時間帯に応じた環境照明、およびオプションの9スピーカーHarman Kardonオーディオシステムを採用。
ルノー 新型「キャプチャー」マイナーチェンジ エンジン について
- フェイスリフト前のモデルと同様のパワートレインラインナップ
- エントリーレベル：ターボ1.0L TCe3気筒エンジン（89hpまたは99hp）
- 上位モデル：48Vマイルドハイブリッドシステム「E-TECH」搭載のターボ1.3リッターTCe4気筒エンジン（138hpまたは158hp）一部市場では、非電動の1.3L TCeも提供（153hp）
パワートレインのラインナップは、フェイスリフト前のキャプチャーから引き継がれています。エントリーレベルのターボ1.0L TCe3気筒エンジンは、LPG形式で89hp（66kW/90PS）または99hp（74kW/100PS）を発生し、6速マニュアルと組み合わせられます。48Vマイルドハイブリッドシステム「E-TECH」を備えたより強力なターボ1.3L TCe4気筒は、6速マニュアルと組み合わせると138hp（103kW/140PS）を発揮し、EDCオートマチック搭載の場合は158hp（118kW/160PS）を発揮する。一部の市場では、非電動の1.3L TCeも提供され、153 hp（114kW/155PS）を発揮する。
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