レクサス新型「LFA」フルモデルチェンジスーパーカー再参入へ！2025年発売か？！

2019年1月1日2024年2月7日

新型 LFA について

レクサスインターナショナルのエグゼクティブ・バイス・プレジデントのマーク・テンプリン氏は2014年8月8日、トヨタの当時豊田章男社長はどんな世代にもLFAのような車があるべきだと信じていると述べ、「われわれが今の世代に向けてLFAを作る」と福岡県内で記者団に語った。2018年のデトロイト自動車ショーでの副社長兼ゼネラルマネージャー、ジェフ・ブラッケン（Jeff Bracken）氏は日本の自動車メーカーが最終的に新しいスーパーカーを作り出すかもしれないことを示唆している。

「我々はより多くのハロー表現を必要としている。LFAのフォローアップができれば、ディーラーからよく聞きます。「私は、LFAへのフォローアップのために非常に多くの感情的でたくさんの要求を聞いても、それを無視しないと確信しています。

スペック	新型LFA
全長	4,500mm
全幅	1,900mm
全高	1,220mm
ホイールベース	2,605mm
エンジン	V型8気筒4.4L ツインターボ +モーター
最高出力	490ps
システム出力	700ps
トランスミッション	10AT
価格	4000万円

LFAはBEV（バッテリー電気自動車）として復活する可能性もある

トヨタは、バッテリEV戦略に関する説明会を開催。新型BEV（バッテリEV）「bZ」シリーズを2021年12月14日公開した。なんと今回はトヨタとレクサス合わせ一気に16車種のバッテリーEVを発表した。2030年までに30車種とする。その中でスポーツモデルとして発表したのが「Lexus Electrified Sport」であるが、まさしくLFAと言っていいだろう。

レクサス「LFA」について

LEXUS LFAとは、2010年12月15日から愛知県のトヨタ自動車元町工場「LFA工房」にて生産が開始され、ほぼ全てを職人によるハンドメイドにより1日1台のペースで、2012年12月14日までの25か月をかけて500台の生産が行われた。現在は生産はされていないモデルである。

2000年、トヨタ自動車の社内にて「究極の国産スーパーカーを作る」という計画が持ち上がり「LFA」の開発がスタートした。2010年12月より市販仕様車の生産が開始され、前述の方式で決定した購入者に順次納車された。また全500台のうち約50台は、サーキットでの走行を重視した高性能仕様「ニュルブルクリンクパッケージ」として、2012年初頭より生産された。

正式な車名はコンセプトカー「LF-A（Lexus Future Advance）」に敬意を払ってハイフンを除いた「LFA」と命名されたが、後に「F」シリーズの本格展開によって「F」シリーズの頂点とシンボルであることをアピールするため、正式な車名を「Lexus F Sports Apex（LFA）」として改称。2011年8月、ニュルブルクリンク（北コース）での確認走行において、量産車メーカーの市販FR車としては当時最速の7分14秒64の記録した。

レクサス「LFA」スペックについて

スペック	LFA	LFA スペシャルエディション
全長	4,505mm	4,505mm
全幅	1,895mm	1,895mm
全高	1,220mm	1,220mm
ホイールベース	2,605mm	2,605mm
エンジン	V型10気筒4.8L 1LR-GUE型	V型10気筒4.8L 1LR-GUE型
最高出力	412kW(560PS/552bhp)	419kW (570PS)
最大トルク	480N·m(48.9kgf·m)	480N·m(48.9kgf·m)
トランスミッション	6速セミAT（ASG）	6速セミAT（ASG）
車両重量	1,480-1,580kg	1,480-1,580kg
乗車定員	2名	2名
価格	3750万円	3750万円