スズキ新型ソリオフルハイブリッドソリオバンディット 2016年11月29日発売

2016年11月29日2022年4月17日

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スズキは新型ソリオのフル(ストロング)ハイブリッドを2016年11月29日発売した。

ソリオ G 価格:1,454,760～1,581,120円

マイルドハイブリッド HYBRID M 価格:1,695,600円〜1,967,760円

ソリオストロングハイブリッド　HYBRID S 価格:1,917,000円～2,062,800円

ソリオについて

ソリオのフルモデルチェンジを2015年8月26日おこなった。旧型ソリオは3代目で2010年12月24日に販売を開始しており、4代目となり5年ぶりのフルモデルチェンジとなった。

新型ソリオフルハイブリッドについて

新型ソリオの現在発売されているソリオハイブリッドはスズキ独自のS-エネチャージ（マイルドハイブリッド）搭載。JC08モード燃費27.8km/Lとなる。しかし、S-エネチャージ（マイルドハイブリッド）はモーターがエンジンをアシストする形でありトヨタのハイブリッドシステム「THSⅡ」やホンダのハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-DCD」と違う。そこで、トヨタとホンダと同様にEV走行のみが可能なスズキ独自のハイブリッド「ストロングハイブリッド」を搭載した新型ソリオ・ソリオバンディットのフル(ストロング)ハイブリッドモデルを発売する。第44回東京モーターショー2015（10月30日〜11月8日）に、ソリオのストロングハイブリッドモデルを出展した。

新型ソリオフルハイブリッドスペック

1.2L 直列4気筒デュアルジェットエンジンハイブリッド (K12C型)、トランスミッション：5AGSであることを公開した。　注目なのはフル(ストロング)ハイブリッドと組み合わせられたのが「5AGS」（オートギアシフト）だ。これは、スズキの新型アルトRSに搭載され話題を呼んだトランスミッションだ。モーターアシストだけではなく、EVモードを備えておりモーターのみの走行を可能にしている。(約60km/hまでモーター走行が可能)高電圧リチウムイオンバッテリー（440Wh）とインバーターを内蔵したパワーパックは、冷却システムなどとともにラゲッジ下のスペースにレイアウト加速時にはエンジン出力にモーター出力が上乗せされ、軽量・コンパクトな「5AGS」（オートギアシフト）の相乗効果で力強い走りが可能になる。2つの走行モードは「通常モード」と「ECOモード」から状況に応じて選択できる。より高電圧なリチュウムイオン電池を搭載しながらもS-エネチャージ（マイルドハイブリッド）と同様の室内空間を確保している。

新型ソリオフルハイブリッド燃費

国交省の三菱とスズキの燃費再測定結果はJC08モード燃費33.1km/Lとなった。旧型のマイルドハイブリッドも国交省燃費再測定結果によりJC08モード燃費28.5 km/Lとなった。国交省の燃費結果に余力を残こし気になる燃費だが4.2km/Lupの、JC08モード燃費32km/Lだ。これにより、2016年11月現在のコンパクトハイトワゴンNo.1である。

新型ソリオフルハイブリットスペック

全長:3,710mm
全幅:1,625mm
全高:1,745mm
ホイールベース:2,480mm
直4 DOHC 1.2L＋モーターエンジン
最高出力:91ps/6,000rpm
最大トルク:12.0kgm/4,400rpm
モーター最高出力:13.6ps/3,185～8,000rpm
モーター最大トルク:3.1kgm/1,000～3,185rpm
JC08モード燃費:32.0km/L