トヨタ自動車株式会社は、虎ノ門ヒルズステーションアトリウム・カフェにて3月22日(金)～24日(日) 3日間限定でクラウンの多様なスタイルのもと、これからの時代の価値観を共有するコミュニティイベント「CROWN “next-life” SALOON -SENSE of NEXT-」を開催する。
体験イベント「CROWN “next-life” SALOON -SENSE of NEXT-」
今回の体験イベントでは、“SENSE of NEXT”のテーマに合わせて、今の時代を生きる最良の選択肢として「FCEV（燃料電池車）」・「PHEV（プラグインハイブリッド車）」と、クラウンの価値観に共感する企業と共に、“少し先の未来のスマートな価値観・ライフスタイル”に触れていただける様々な体験をご用意。クラウンが提案する「FCEV」や「PHEV」のある生活や持続可能な社会に向けた取組に触れることで、少し先の未来を考える機会になればと願います。とした。
クラウンの多様性を表現するクラウンのFCEV、クラウン（スポーツ）のPHEV、クラウン（エステート）のPHEVの3台を展示。
イベント概要
| 開催日時 | 2024年3月22日（金）～3月24日（日） 10:00～19:00 |
|---|---|
| 開催場所 | 虎ノ門ヒルズステーションアトリウム・カフェ （東京都港区虎ノ門2丁目6-2） |
| 協力 | Forbes JAPANUCC上島珈琲株式会社Freewill,Inc |
クラウン スポーツ
トヨタは新世代クラウンシリーズ第2弾となる新型「クラウンスポーツ」を2023年10月6日に発売する。
新世代クラウンシリーズ第2弾となる新型「クラウンスポーツ」
全車4WD、TNGA（Toyota New Global Architecture）新開発「GA-Kプラットフォーム」を採用。
新型エンジン「2.5L 直列4気筒 直噴エンジン（Dynamic Force Engine）＋ハイブリッドシステム」と新開発のプラグインハイブリッドシステム“THSⅡ Plug-in”を搭載「直列4気筒 2.5L 直噴エンジンD-4S +モーター（THSⅡ）」を搭載。
最新バージョン「Toyota Safety Sense（TSS3）」搭載。高度運転支援技術 Toyota Teammate［Advanced Drive］搭載。
メーターには「12.3インチ大型フル液晶デジタルメーター」を採用。
| スペック | クラウンスポーツ RS（PHEV） | クラウンスポーツ Z（2.5 ハイブリッド） |
|---|---|---|
| 全長 | 4,725mm | 4,725mm |
| 全幅 | 1,835mm | 1,835mm |
| 全高 | 1,690mm | 1,690mm |
| ホイールベース | 2,690mm | 2,690mm |
| エンジン | 直列4気筒 2.5L 直噴エンジンD-4S +モーター（THSⅡ） | 直列4気筒 2.5L 直噴エンジンD-4S +モーター（THSⅡ） |
| 最高出力 | 130kW（177PS）/ 6,000rpm | 137kW（186ps）/ 6,000rpm |
| 最大トルク | 219Nm（22.3kgmf）/ 3,600-3,700rpm | 219Nm（22.5kgm）/ 3,600rpm |
| フロントモーター 最大出力 | 134kW（182ps） | 88kW（119ps） |
| フロントモーター 最大トルク | 270Nm | 202Nm |
| リアモーター 最大出力 | 40kW（54.4ps） | 40kW（54.4ps） |
| リアモーター 最大トルク | 121Nm（12.3kgfm） | 121Nm（12.3kgfm） |
| システム出力 | 225kW（306ps） | 172kW（234ps） |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 | 電気式無段変速機 |
| バッテリー | ニッケル水素電池 8.8kWh | ニッケル水素電池 5Ah |
| 駆動方式 | 4WD （E-Four） | 4WD （E-Four） |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
| 車両重量 | 2,030kg | 1,800kg |
| WLTCモード燃費 | 20.3㎞/L（4WD） | 21.3㎞/L（4WD） |
| EV航続距離 | 90km/L（4WD） | – |
クラウン FCEV
トヨタは新世代「クラウンシリーズ第3弾となる新型「クラウン セダン」を2023年11月2日に正式発表、11月13日発売を開始する。
| スペック | クラウンセダン FCEV |
|---|---|
| 全長 | 5,030mm |
| 全幅 | 1,890mm |
| 全高 | 1,470mm |
| ホイールベース | 3,000mm |
| FCスタック | FCB130 固体高分子形 圧縮水素:3本 |
| 最高出力 | 128kW（174ps） |
| モーター最高出力 | 134kW（182ps）/ 6,940rpm |
| モーター最大トルク | 300Nm/（30.6kgm）/ 0〜3,267rpm |
| 駆動用バッテリー | リチウムイオン4.0Ah |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| 乗客定員 | 5名 |
| 航続距離 | 約30％延長 約750km〜850km （従来型比） |
| 価格（10％） | 8,300,000円 |
クラウン エステート
トヨタは新世代クラウンシリーズ第4弾となる新型「クラウンエステート」を2024年6月頃に発売を開始する予定だ。
グローバルモデルとして新たに「新世代クラウンシリーズ」として展開。
「新開発 TNGAプラットフォーム」を採用。
メーターには「12.3インチ大型フル液晶デジタルメーター」を採用。
最新の「Toyota Safety Sense」を採用。
| スペック | 新型クラウンエステート 2.4 ターボ ハイブリッド |
|---|---|
| 全長 | 4,930mm |
| 全幅 | 1,880mm |
| 全高 | 1,620mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
| エンジン | 直列4気筒 2.4L 直噴ターボエンジン +モーター |
| 最高出力 | 200kW（272ps）/ 6,000rpm |
| 最大トルク | 460Nm（46.9kgm）/ 2,000-3,000rpm |
| フロントモーター 最大出力 | 61kw（82.9ps） |
| フロントモーター 最大トルク | 292Nm（29.8kgm） |
| リアモーター 最大出力 | 59kW（80.2ps） |
| リアモーター 最大トルク | 169Nm（17.2kgm） |
| トランスミッション | Direct Shift-6AT |
| バッテリー | ニッケル水素電池 5Ah |
| 駆動方式 | 4WD （E-Four Advanced） |
| 乗車定員 | 5名 |
| 車両重量 | -kg |
| WLTCモード燃費 | 15.7km/L |
| スペック | 新型クラウンエステート PHEV |
|---|---|
| 全長 | 4,930mm |
| 全幅 | 1,880mm |
| 全高 | 1,620mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
| エンジン | 直列4気筒 2.5L 直噴エンジンD-4S +モーター（THSⅡ） |
| 最高出力 | 130kW（177ps）/ 6,000rpm |
| 最大トルク | 219Nm（22.3kgfm）/ 3,600rpm |
| フロントモーター 最大出力 | 134kW（182ps） |
| フロントモーター 最大トルク | 270Nm（27.5kgfm） |
| リアモーター 最大出力 | 40kW（54ps） |
| リアモーター 最大トルク | 121Nm（12.3kgfm） |
| システム出力 | E-Four:225kW（306ps） |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 |
| バッテリー | リチウムイオン バッテリー 18.1kWh |
| 駆動方式 | 4WD （E-Four） |
| 乗車定員 | 5名 |
| 車両重量 | -kg |
| WLTCモード燃費 | 20.5㎞/L |
| EV航続距離 | 93km/L |
| 価格 | -円 |
▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
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