トヨタは2012年4月に「もっといいクルマづくり」の具現化に向けた取り組みの一環として、TNGAの構想が初めて発表された。近年発売されるトヨタ車はトヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（Toyota New Global Architecture、以下 TNGA）を採用しており、現在や今後採用される車種についてまとめている。
Toyota New Global Architectureとは
TNGAはプラットフォームだけを指すものではなく、ユーザーの声をもとにした企画・開発・調達・生産準備・生産というすべての工程を含めたクルマ作りのシステム・方針などのことを指す。
TNGAは下記4項目をサイクルさせることで「もっといいクルマづくり」を達成する。
- 基本性能の向上
- グルーピング開発による部品・ユニットの賢い共用化
- 仕入れ先と協力して原価低減
- 商品力向上
TNGA採用車種
TNGAプラットフォームは2015年12月9日から販売した新型プリウスから順次、トヨタの各車種に採用されることになった。パワートレーンなど全てにTNGAを導入したのは2017年7月10日販売の新型カムリが最初となった。
GA-A プラットフォーム DNGA
ダイハツ ムーヴ/ムーヴカスタム（未発売）
ダイハツ 新型 ムーヴ / ムーヴカスタム フルモデルチェンジ 7代目 DNGA 次世代スマアシ採用 2021年12月発売
GA-B プラットフォーム
GA-C プラットフォーム
トヨタ プリウス （ZVW50/51/55）
トヨタ プリウスPHV/プリウスプライム（ZVW52）
トヨタ C-HR（NGX50/ZGX10/ZYX10）
トヨタ カローラスポーツ（ZWE211H、NRE210H/214H）
トヨタ カローラ クロス（未発売）
トヨタ ヴォクシー 4代目（未発売）
レクサス CT（未発売）
トヨタ TJクルーザー（未発売）
GA-K プラットフォーム
トヨタ カムリ（AXVA70/ASV70/GSV70/AXVH70）
レクサス ES（AXZH10）
トヨタ アバロン（AVV50）
トヨタ 新型 アバロン（プロナード）フルモデルチェンジ 次世代 Toyota Safety Sense 全車標準搭載 北米2018年5月発売
トヨタ RAV4（XA50）
トヨタ ハリアー 4代目（MXUA80）
トヨタ 新型 ハイランダー フルモデルチェンジ 米国 2019年12月18日発売開始
レクサス NX （未発売）
GL-F プラットフォーム
GA-L プラットフォーム
トヨタ クラウン（ARS220/AZSH2#/GWS224）
トヨタ MIRAI （2020年12月9日）
トヨタ シエナ （日本未発売）
レクサス LC（URZ100/GWZ100）
レクサス LS（VXFA50/55、GVF50/55）
レクサス RX（未発売）
トヨタニュースリリース
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/04/nt12_0410.html
TNGAによるもっといいクルマづくり”.
https://www.toyota.co.jp/jpn/investors/features/tnga2015/1.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/03/nt13_018.html
TOYOTA GAZOO Racing TNGA これが未来の骨格だ。
https://toyotagazooracing.com/pages/special/tnga/
トヨタ TNGA
