【2024年】トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー TNGA 採用車種についてまとめ

2024年5月10日

本ページにはプロモーションや広告が含まれています。

トヨタは2012年4月に「もっといいクルマづくり」の具現化に向けた取り組みの一環として、TNGAの構想が初めて発表された。近年発売されるトヨタ車は「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（Toyota New Global Architecture、以下TNGA）」を採用しており、2024年現在や今後採用される車種についてまとめている。

Toyota New Global Architectureとは

TNGAはプラットフォームだけを指すものではなく、ユーザーの声をもとにした企画・開発・調達・生産準備・生産というすべての工程を含めたクルマ作りのシステム・方針などのことを指す。

TNGAは下記4項目をサイクルさせることで「もっといいクルマづくり」を達成する。

基本性能の向上
グルーピング開発による部品・ユニットの賢い共用化
仕入れ先と協力して原価低減
商品力向上

TNGA採用車種

TNGAプラットフォームは2015年12月9日から販売した新型プリウスから順次、トヨタの各車種に採用されることになった。パワートレーンなど全てにTNGAを導入したのは2017年7月10日販売の新型カムリが最初となった。以降2024年現在は海外モデルを含めるとほぼTNGAを採用していることがわかる。

トヨタ

プラットフォーム	車種
GA-B プラットフォーム	アクア
GA-B プラットフォーム	ヤリス
GA-B プラットフォーム	ヤリスクロス
GA-B プラットフォーム	GRヤリス
GA-B プラットフォーム	シエンタ
GA-B プラットフォーム	GRヤリス
GA-C プラットフォーム	プリウス
GA-C プラットフォーム	プリウスPHV
GA-C プラットフォーム	カローラスポーツ
GA-C プラットフォーム	カローラツーリング
GA-C プラットフォーム	カローラ
GA-C プラットフォーム	カローラクロス
GA-C プラットフォーム	GRカローラ
GA-C プラットフォーム	C-HR
GA-C プラットフォーム	カローラクロス
GA-C プラットフォーム	ヴォクシー
GA-C プラットフォーム	ノア
GA-K プラットフォーム	カムリ
GA-K プラットフォーム	アバロン（日本未発売モデル）
GA-K プラットフォーム	RAV4
GA-K プラットフォーム	RAV4 PEHV
GA-K プラットフォーム	ハリアー
GA-K プラットフォーム	ハリアーPHEV
GA-K プラットフォーム	クラウンクロスオーバー
GA-K プラットフォーム	クラウンエステート
GA-K プラットフォーム	クラウンスポーツ
GA-K プラットフォーム	アルファード
GA-K プラットフォーム	ヴェルファイア
GA-K プラットフォーム	センチュリークロスオーバー
GA-K プラットフォーム	ハイランダー（日本未発売モデル）
GA-K プラットフォーム	シエナ（日本未発売モデル）
GL-F プラットフォーム	ランドクルーザー300
GL-F プラットフォーム	ランドクルーザー250
GL-F プラットフォーム	タンドラ（日本未発売モデル）
GA-L プラットフォーム	クラウンセダン
GA-L プラットフォーム	MIRAI
GA プラットフォーム	グランエース
e-TNGA プラットフォーム	bZ4X

レクサス

プラットフォーム	車種
GA-B プラットフォーム	LBX
GA-C プラットフォーム	UX
GA-K プラットフォーム	ES
GA-K プラットフォーム	NX
GA-K プラットフォーム	RX
GA-K プラットフォーム	LM
GL-F プラットフォーム	LX
GA-L プラットフォーム	LC
GA-L プラットフォーム	LS
e-TNGA プラットフォーム	RZ

目次に戻る

TNGA未採用車種

2023年現在TNGA未採用車種の一覧を見ると人気の高いである「アルファード」「ランドクルーザープラド」「センチュリー」「IS」が残っており2023年以降でのフルモデルチェンジで爆発的な人気となりそうだ。

プラットフォーム	車種
トヨタ・Nプラットフォーム	センチュリー
IMVプラットフォーム	ハイラックス

プラットフォーム	車種
トヨタ・Nプラットフォーム	IS

TNGAって実際どうなのか？

TNGAプラットフォームって実際よく聞くがそんなに違うのか？ともよく聞きますが、結論全く変わります。別車種の例ですが、上記でも話している通り、筆者は3代目「プリウス」から4代目「プリウス」のTNGAプラットフォームに移行したモデルと、3代目「ハリアー」から4代目「ハリアー」のTNGAプラットフォームに移行したモデルを購入したことがあるのでこのTNGAに変わった後と前では全くと言っていいほど運転のしやすさ、カーブのブレなどが全く違います。

現在トヨタ車でTNGAプラットフォーム採用車種を乗っていない方であれば是非一度、どの車種でも構わないのでTNGA採用車種に乗って見てください。きっと違いがわかるはずです。

目次に戻る

TNGAによるもっといいクルマづくり”

https://www.toyota.co.jp/jpn/investors/features/tnga2015/1.html

TOYOTA GAZOO Racing TNGA これが未来の骨格だ。

https://toyotagazooracing.com/pages/special/tnga/

トヨタ TNGA

https://global.toyota/jp/mobility/tnga/

この記事が気に入ったら
フォローしてね！

Follow @car_repo_jp Follow Me

よかったらシェアしてね！

この記事を書いた人

KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車（日本車）から輸入車（外車）まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車（クルマ）の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。