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ダイハツの軽クロスオーバーSUV、タフト。その個性的なスタイルと実用性から人気を集めていますが、「タフトを購入して後悔する」という声も耳にすることがあります。この記事では、なぜそのような声が上がるのか、その理由と、ダイハツ・タフトを購入する際に注意すべきポイントを詳しく解説していきます。


タフトが展示されていた
— びいどろ (@bi_doro5) June 2, 2024
やっぱり、仕方ないけど、後部とラゲッジが私には激狭い
いや今のアルトに比べれば箱形は広いんだろうけども
大型犬が後部にダックスが助手席に
冬は雪国アイテム積みっぱなし、となるとなぁ
グダグダ言ってないで早くシエンタを本命に据え置けばいいのに自分
タフトの良いところ
— 光岡ryu (@ryu1094250) February 1, 2024
・角張ったデザイン
・(カスタムのし過ぎ?)舐められない
・特徴的(個性的)な見た目
・取り回しのしやすさ
タフトの悪いとこ
・視界(信号が見えない……)
・タイヤがでかいので坂道で擦る
(タイヤとタイヤハウスが当たる)#タフトの良いところ pic.twitter.com/42o37lc73R
タフトの競合車種としては、スズキ ハスラーや、ホンダ N-BOXなどが挙げられます。
タフトは、個性的なデザインと、SUVらしい力強い走りを求める方におすすめの車種です。
タフトの燃費性能は、WLTCモードで20.2km/L~20.5km/L(2WD)とされています。これは、軽自動車としては平均的な数値ですが、実燃費は運転の仕方や道路状況によって大きく変動します。実燃費を把握するためには、満タン法や燃費計などを活用することが有効です。
100kmほどドライブしてきたら。
— 文次@タフト垢 (@textnextmon) July 20, 2024
取り付けたシェブロン空力パーツのおかげか、 #タフト の燃費が約0.4km/l良くなりました。高速に乗ってもケツが振られることもなくなりました。 pic.twitter.com/CFc7RdrlWf
タフトさん(ターボ2WD)の燃費
— RAAM (@RAAMSPEED) June 26, 2024
単純にこの倍以上走ると仮定しても平均燃費×燃料タンク容量30Lで計算しても航続距離800km超えるのでは…? pic.twitter.com/vnTPuvBCxX
東京~鹿児島ツーリングで終始素晴らしい燃費を叩き出し続けたダイハツの軽クロスオーバーSUV、タフト。燃費スコアそのもの以上に感心させられたのは運転技量の高低による燃費差がきわめて小さそうであったこと。もちろん多少の差は出るだろうが、初心者が乗っても十分以上に良い燃費で走れるだろう。 pic.twitter.com/UZh6B2Dg8y
— 井元康一郎 (@Imoto_Koichiro) June 6, 2023
タフトとハスラーの燃費を比較すると、ハスラーの方が燃費が良い傾向があります。ハスラーのWLTCモード燃費は22.6km/L~25.0km/L(2WD)です。これは、ハスラーの方が軽量であることや、マイルドハイブリッドシステムが搭載されていることが原因と考えられます。
通勤16キロ。燃費21.8以上は難しい。
— 碧乃森 海。⛺mell aonomori (@ham_cam_) July 20, 2024
キャリア積んでるからかな。
もうちょいのびても良さそうだけど。
アップダウンあるからなあ。#ハスラー#4WDターボ#燃費 pic.twitter.com/QTBlKSR15Z
タフトのメリットとしては、以下の点が挙げられます。
ダイハツタフトのリセールバリュー:軽自動車の中でも上位!軽自動車ランキングで4位を誇るタフトのリセールバリュー。これは、タフトが持つ魅力と市場における需要の高さを裏付けています。
大人気のN-BOXや最大のライバルハスラーよりもリセールバリューが高い。
| 順位 | 車種 | 残価率(5年経過時) |
|---|---|---|
| 1位 | スズキ ジムニー | 78.02% |
| 2位 | ダイハツ コペン | 71.48% |
| 3位 | スズキ スペーシア カスタム | 71.43% |
| 4位 | ダイハツ タフト | 69.22% |
| 4位 | ダイハツ ムーヴ キャンバス | 69.22% |
| 6位 | ホンダ N-BOX | 67.49% |
| 7位 | スズキ スペーシア | 66.38% |
| 8位 | スズキ ハスラー | 66.32% |
| 9位 | マツダ フレアワゴン カスタムスタイル | 65.86% |
| 10位 | スズキ エブリイワゴン | 65.58% |
出典:ユーカーパック
安定した人気: 発売から数年が経過していますが、タフトの人気は衰えていません。中古車市場でも常に一定の需要があり、これが高リセールバリューにつながっています。
個性的なデザインとコンセプト: タフトのスクエアなフォルムと大きなガラスルーフは、他の軽自動車にはない独自性を持ち、特定の層から強い支持を得ています。この独自性が、中古車市場でも一定の需要を確保しています。
SUVテイストの高い走行性能: 軽自動車でありながら、SUVのような力強い走破性と安定感を持ち合わせています。アウトドア志向のユーザーを中心に、この点が評価されています。
豊富な収納スペースと使い勝手: アウトドアでの活用を想定した多彩な収納スペースや、フラットになる後部座席など、実用性の高さも魅力です。

タフトの燃費は、WLTCモードで20.2km/L~20.5km/L(2WD)とされています。これは、軽自動車としては平均的な数値ですが、実燃費は運転の仕方や道路状況によって大きく変動します。特に、ターボエンジン搭載モデルや、高速道路での走行が多い場合は、燃費が悪化する傾向があります。燃費が悪化すると、ガソリン代が高くつくだけでなく、環境への負荷も大きくなります。
| スペック | タフト NA | タフト ターボ |
|---|---|---|
| 全長 | 3,395mm | 3,395mm |
| 全幅 | 1,475mm | 1,475mm |
| 全高 | 1,630mm | 1,630mm |
| ホイールベース | 2,460mm | 2,460mm |
| 最低地上高 | 190mm | 190mm |
| エンジン | 658cc 直3 DOHC エンジン | 658cc 直3 DOHC ターボエンジン |
| 最高出力 | 38kW(52ps)/ 6,900rpm | 47kW(64ps)/ 6,400rpm |
| 最大トルク | 60Nm(6.1kgm)/ 3,600rpm | 100Nm(10.2kgm)/ 3,600rpm |
| トランスミッション | CVT | CVT |
| 駆動方式 | 2WD(FF)/4WD | 2WD(FF)/4WD |
| JC08モード燃費 | 25.7km/L(2WD) -km/L(4WD) | 25.4km/L(2WD) -km/L(4WD) |
| WLTCモード燃費 | 20.5km/L(2WD) 19.7km/L(4WD) | 20.2km/L(2WD) 19.6km/L(4WD) |
タフトには、複数のグレードが用意されています。グレードによって、装備内容や価格が大きく異なります。例えば、上級グレードには、本革シートやアルミホイールなどの豪華装備が搭載されていますが、その分価格も高くなります。また、ターボエンジン搭載モデルは、ノンターボモデルよりも価格が高く、燃費も悪化する傾向があります。グレード選びを失敗すると、必要のない装備にお金を払ってしまったり、燃費が悪くて後悔することになります。
| グレード | エンジン | トランス ミッション | 駆動 方式 | 価格(10%) |
|---|---|---|---|---|
| X | 658cc 直3 DOHC エンジン | CVT | 2WD | 1,353,000円 |
| 4WD | 1,479,500円 | |||
| G | 2WD | 1,485,000円 | ||
| 4WD | 1,611,500円 | |||
| G “クロム ベンチャー” | 2WD | 1,551,000円 | ||
| 4WD | 1,677,500円 | |||
| G ”ダーククロム ベンチャー” | 2WD | 1,556,500円 | ||
| 4WD | 1,683,000円 | |||
| X ターボ | 658cc 直3 DOHC ターボエンジン | 2WD | 1,441,000円 | |
| 4WD | 1,567,500円 | |||
| G ターボ | 2WD | 1,606,000円 | ||
| 4WD | 1,732,500円 | |||
| Gターボ “クロム ベンチャー” | 2WD | 1,672,000円 | ||
| 4WD | 1,798,500円 | |||
| Gターボ ”ダーククロム ベンチャー” | 2WD | 1,677,500円 | ||
| 4WD | 1,804,000円 |

タフトとN-BOXを比較すると、N-BOXの方が室内空間が広く、燃費も20.3km/L~21.5km/Lと若干良いです。一方、タフトは、個性的なデザインと、SUVらしい力強い走りが魅力です。

タフトとハスラーを比較すると、ハスラーの方が燃費が良いです。一方、タフトは、サンルーフ(スカイフィールトップ)が標準装備されていることや、後席の足元空間が広いこと、リセールバリューが高いのが魅力です。

タフトとジムニーを比較すると、ジムニーの方が悪路走破性が高く、本格的なオフロード走行を楽しむことができます。また、軽自動車で1番リセールバリューが高いです。一方、タフトは、街乗りやアウトドアレジャーなど、幅広いシーンで活躍できる車種です。
タフトの中古車価格は、新車価格と比較して、20%~30%程度安くなっています。これは、タフトがまだ新しい車種であるため、中古車市場での流通量が少ないことが原因と考えられます。タフトの中古車の特徴としては、走行距離が短いものが多く、状態の良いものが多く出回っています。
タフトの中古車を査定する際には、以下のポイントをチェックすることが重要です。
タフトは、個性的なデザインと、SUVらしい力強い走りが人気の車種です。また、軽自動車としては珍しく、サンルーフ(スカイフィールトップ)が標準装備されていることも、人気の理由の一つです。タフトの中古車を買取に出す場合は、複数の買取業者に見積もりを依頼し、比較検討することが重要です。また、査定前に車をきれいに掃除しておくことも、査定額アップにつながります。
タフトは、個性的なデザインと実用性を兼ね備えた魅力的な車ですが、購入前にしっかりと試乗し、自分の用途や予算に合っているかを確認することが大切です。後悔しないためにも、メリット・デメリットを理解した上で、購入を検討しましょう。
この記事は、タフトの購入を検討している方に向けて、後悔する可能性がある理由と、後悔しないためのポイントを解説しました。この記事が、タフトの購入を検討している方の参考になれば幸いです。




タフト
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自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。