日本の高級SUV市場で絶対王者として君臨してきたトヨタ・ランドクルーザー300に、強力なライバルが登場する可能性が高まっています。日産パトロールの日本導入が真剣に検討されており、特に最高峰モデルの「パトロールNISMO」は、ランクル300 GR SPORTの好敵手となる注目の存在です。
かつて「サファリ」の名前で日本でも販売されていた日産の本格クロカン4WDが、大幅な進化を遂げて帰ってくる可能性があります。本記事では、両車の詳細なスペック比較から、デザイン、パフォーマンス、装備まで徹底的に比較分析します。
ボディサイズ比較：迫力で勝負するパトロール
外観寸法の詳細比較
パトロールNISMO
- 全長：5,295mm
- 全幅：2,070mm
- 全高：1,945mm
- ホイールベース：3,075mm
ランドクルーザー300 GR SPORT
- 全長：4,965mm（4,990mm）
- 全幅：1,980mm（1,990mm）
- 全高：1,925mm（1,880mm）
- ホイールベース：2,850mm
パトロールはランドクルーザー300を上回る大型ボディを誇ります。全長では330mm、全幅では80mm、ホイールベースでは225mmもパトロールが上回っており、より堂々とした存在感を放ちます。
最低地上高とオフロード性能
パトロールNISMO
- 最低地上高：195mm
- タイヤサイズ：275/50R22
ランドクルーザー300
- 最低地上高：244-253mm
- タイヤサイズ：275/55R20（グレードにより異なる）
意外にも最低地上高はランドクルーザー300の方が高く設定されており、純粋なオフロード走行ではランクル300が有利と言えます。
パワートレイン比較：パトロールNISMOの圧倒的パワー
エンジンスペック詳細
パトロールNISMO
- エンジン：3.5L V6ツインターボ（VR35DDTT）
- 最高出力：495HP（369kW）@ 5,600rpm
- 最大トルク：700Nm @ 3,600rpm
- トランスミッション：9速AT
ランドクルーザー300
- エンジン1：3.5L V6ツインターボ
- 最高出力：415PS（305kW）@ 5,200rpm
- 最大トルク：650Nm @ 2,000-3,600rpm
- エンジン2：3.3L V6ツインターボディーゼル
- 最高出力：309PS（227kW）@ 4,000rpm
- 最大トルク：700Nm @ 1,600-2,600rpm
- トランスミッション：Direct Shift-10AT
パトロールNISMOは495HPという圧倒的なパワーを誇り、ランドクルーザー300のガソリンエンジンを80PS上回ります。これは日産GT-RのVR35DDTTエンジンをベースとしたNISMOチューンの成果です。
燃費性能比較
パトロール（標準モデル）
- 燃費：7.7km/L（推定）
ランドクルーザー300
- 3.5L V6：9.7km/L（WLTC）
- 3.3L V6ディーゼル：7.9-8.0km/L（WLTC）
燃費面ではランドクルーザー300のガソリンエンジンが優秀な数値を示しています。
デザイン・エクステリア比較
フロントデザインの特徴
パトロールNISMO
- 大型Vモーショングリル
- LEDヘッドライト
- NISMOエアロパーツ
- 現代的で新鮮味のあるデザイン
ランドクルーザー300
- 伝統的な縦型グリル
- LEDヘッドライト
- GR SPORTエアロパーツ
- 重厚感のある威厳あるデザイン
「ひと目で新鮮味を感じるのはパトロールNISMOの方」と評されており、デザインの現代性でパトロールが優勢との見方があります。
インテリア・装備比較
パトロールの先進装備
パトロール（2025年モデル）
- 12.3インチデジタルメーター
- 14.3インチインフォテインメントディスプレイ
- NissanConnect 2.0（Google連携）
- Klipschプレミアムオーディオシステム（864W）
- シート：8人乗り
ランドクルーザー300の装備（2025年改良版）
ランドクルーザー300
- 12.3インチTFTディスプレイ
- Wi-Fi対応
- Toyota Safety Sense 3.0
- JBLプレミアムサウンドシステム
- シート：5人乗り/7人乗り/8人乗り
両車ともに最新のインフォテインメントシステムを搭載していますが、パトロールの14.3インチディスプレイはクラス最大級のサイズを誇ります。
安全装備・運転支援システム
パトロールの安全装備
- Nissan Safety Shield 360
- プロパイロット（推定）
- インテリジェント4WD
ランドクルーザー300の安全装備
- Toyota Safety Sense 3.0
- Toyota Teammate（Advanced Drive）
- プリクラッシュセーフティ
- レーントレーシングアシスト（LTA）
- SEA（Seat Ejection Alert）
ランドクルーザー300の方が安全装備は充実しており、特にToyota Teammateの高度な運転支援機能は業界トップレベルです。
4WDシステム・オフロード性能
パトロールの4WDシステム
- インテリジェント4WD
- 5つの走行モード：STANDARD、ECO、SPORT、SAND、MUD、ROCK
- 電子制御システム
ランドクルーザー300の4WDシステム
- フルタイム4WD
- KDSS（Kinetic Dynamic Suspension System）
- マルチテレインセレクト
- クローラーコントロール
オフロード走行においては、ランドクルーザー300の実績と信頼性が高く評価されています。
価格比較・コストパフォーマンス
予想価格（日本導入時）
パトロール
- 標準モデル：980万円～1,320万円（予想）
- NISMO：1,400万円～1,600万円（予想）
ランドクルーザー300（2025年モデル）
- GX（5人乗り）：525万円
- AX（7人乗り）：563万円
- VX（7人乗り）：643万円
- ZX（7人乗り）：743万円
- GR SPORT（7人乗り）：783万円
価格面では、ランドクルーザー300が圧倒的にリーズナブルです。パトロールはプレミアムポジショニングを取る可能性が高く、価格では競合しないセグメントになる可能性があります。
市場での立ち位置と競合分析
ランドクルーザー300の強み
- 実績と信頼性：長年にわたる品質の証明
- 国内販売網：全国のトヨタディーラーでのサポート
- リセールバリュー：高い資産価値の維持
- 燃費性能：クラス最高水準の燃費効率
- 価格帯の幅広さ：525万円からの選択肢
パトロールの強み
- 圧倒的パワー：495HPの高性能エンジン
- 最新技術：14.3インチディスプレイなど先進装備
- デザインの新鮮さ：現代的で目を引くスタイリング
- 大型ボディ：より迫力のある存在感
- NISMO DNA：スポーツ性能への期待
購入検討者へのアドバイス
ランドクルーザー300がおすすめの方
- 実用性重視：日常使いからオフロードまで幅広く対応
- コストパフォーマンス重視：価格と性能のバランス
- 信頼性重視：長期間安心して乗りたい方
- リセール重視：資産価値を考慮したい方
パトロールがおすすめの方
- パワー重視：最高峰の性能を求める方
- デザイン重視：人と違うSUVに乗りたい方
- 最新技術重視：先進装備を楽しみたい方
- プレミアム志向：所有する喜びを重視する方
まとめ：2025年SUV市場の新たな戦い
ランドクルーザー300とパトロールの比較から見えてくるのは、実用性のランクル300 vs プレミアム性能のパトロールという構図です。
日産パトロールが日本に導入されれば、長らく独走状態だった日本の高級SUV市場に新たな選択肢が生まれることになります。495HPという圧倒的パワーと最新装備を搭載したパトロールNISMOは、間違いなく市場に革新をもたらすでしょう。
一方で、ランドクルーザー300は実績、信頼性、コストパフォーマンスという三つの柱で、引き続き多くのユーザーに選ばれ続けると予想されます。
2025年が、日本の高級SUV市場にとって転換点になる可能性は十分にあります。両車の正式発表と詳細スペックの公開が待ち遠しい状況です。
