2022年は構造改革ステージ2に入っている期間であり各車種のマイナーチェンジで燃費や性能改善を測る。安全技術では「MAZDA CO-PILOT （コ・パイロット）1.0」を採用。新型「MX-30」をベースに新たに「 RE（ロータリーエンジン） レンジエクステンダー」を搭載したモデルを発売しロータリーエンジンの復活を果たすことになる。
マツダ 新型 MX-6 フルモデルチェンジ 復活 2ドアクーペ 2022年発売
マツダは新型MX-6のフルモデルチェンジを行い2022年頃に発売する。2018年10月16日に「MAZDA MX-6」の商標が、日本の特許庁に登録された。1995年まで販売されていたMX-6、25年ぶりの復活を果たすことになる。MX-6は何も情報がなく、先代のMX-6は2ドアクーペであるため今回も可能性としては同様のコンセプトであることが予想される。
マツダ 新型 MX-30 PHEV ロータリーエンジン搭載 2022年9月発売
マツダは新型「MX-30」に新たに「 RE（ロータリーエンジン） レンジエクステンダー」を搭載した新型「MX-30 PHEV」を追加し日本では2022年9月に発売する。
マツダ 新型 MAZDA2 商品改良 マイルドハイブリッド「M-Hybrid」搭載 2022年10月発売
マツダは「MAZDA2」の商品改良を行い2022年10月に発売する。今回は既存の「SKYACTIV-G1.5」に24Vマイルドハイブリッドシステム「SKYACTIV-G With M-Hybrid」を組み合わせたモデルをラインナップする。
マツダ 新型 MAZDA6 フルモデルチェンジ SKYACTIV-X搭載 2022年7月発売
マツダは新型MAZDA6のフルモデルチェンジを行い2022年7月に発売する。全世界共通で今回から新型アテンザは「MAZDA6」として販売される予定だ。
新型CX-5、新型アクセラ（MAZDA3）同様、エクステリアは「魂動デザイン」のもと艶やかさと精悍さを融合させた外観となりキープコンセプトであり、より成熟させ、車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture（スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー）」を採用。ボディー剛性やデザインに拘ったモデルとなる。全方位で洗練されたダイナミック性能を実現。
エクステリアは「魂動デザイン」のもと艶やかさと精悍さを融合させた外観となりキープコンセプトであり、より成熟させ、ボディー剛性やデザインに拘ったモデルとなる。つまり、旧型モデルの元になったコンセプトモデル、2010年11月17日から開催されたロスアンゼルスショー2010で公開した「Mazda Shinari Concept」をより現実化させてたモデルとなりシャープな印象のモデルとなる。
マツダ 新型 CX-60 FRプラットフォーム採用 日本モデル 2022年8月発売
マツダはラージサイズのクロスオーバーSUV「CX-60」を日本では2022年8月頃に発売する予定だ。2022年以降のクロスオーバーSUV商品群の拡充計画を2021年10月7日発表。ラージ商品群の道路や駐車場が比較的狭い欧州や日本には、2列シートの 「CX-60」 、3列シートの 「CX-80」 を、一方、より大きなサイズや存在感が求められる北米などの市場には、ワイドボディ2列シートの 「CX-70」 、3列シートの 「CX-90」 を展開し、ミッドサイズクロスオーバーSUVのラインアップを拡充させる。
マツダ 新型 RX-9 フルモデルチェンジ 次世代ロータリーエンジン SKYACTIV-R搭載 2022年発売
マツダはRX-8のフルモデルチェンジの開発を進め、新型RX-9として2022年に発売を開始する。本来は2020年はマツダが創業して100周年となる年であったがコロナウイルスなどの影響もあり開発が遅れている、ロータリーエンジン復活のタイミングとしてRX-9の発売をすることになる。
| サイズ | Mazda RX-VISION |
|---|---|
| 全長 | 4,389mm |
| 全幅 | 1,925mm |
| 全高 | 1,160mm |
| ホイールベース | 2,700mm |
| タイヤサイズ | 654cc×2 ロータリーエンジン SKYACTIV-R |
| 駆動方式 | FR |
| 乗車定員 | 4名 |
マツダ 新型 MAZDA2 EV 電気自動車 ロータリーエンジンの発電機を搭載「マツダ RE レンジエクステンダー」搭載 2022年10月発売
マツダは新型MAZDA2に電気自動車(EV)モデルの設定し2022年10月に発売する予定だ。シングルロータリーエンジンの発電機を搭載し走行距離を2倍に増やす設計のモデルを開発中だ。マツダ・モーター・ヨーロッパのセールス＆カスタマー・サービス担当副社長であるMartijn ten Brink氏は、「待望のロータリーエンジンの復帰が本当に来年になるだろうと語ったが、ファンの期待通りではないかもしれない。”電気自動車はその計画の一部であり、主に一部の市場でそうする必要がある」と語っており、ロータリー(RE) レンジエクステンダーとしてロータリーエンジンの復活をすると言うことだと考えられる。
マツダ 新型 CX-3 フルモデルチェンジ 2代目 次世代エンジン「SKYACTIV-X」採用 大型化 2022年発売
マツダは新型CX-3のフルモデルチェンジを行い2022年に発売する。
旧型モデルのCX-3はデミオをベースにSKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用したモデルだ。１クラス上となる中国専用車種CX-4はCX-5のプラットフォームを採用したクーペタイプのSUVとなっている。日本ではCX-5が上のクラスとなるがボデーサイズを見ても明らかな差がある。更に世界的にみてもCX-3はコンパクトなサイズであり販売力がそこまであるとは言えないのが現状である。そこで、フルモデルチェンジを行うタイミングでデミオベースからアクセラベースに変更し大型化する。新型アクセラベースとなり数多くの技術を採用される。
マツダ 新型 CX-X (10) 新たなクロスオーバーSUVモデル トヨタとの共同開発 2022年発売
マツダは新型CX-X（CX-10）と言われる新たなSUVを2022年に発売する。新型CX-X（CX-10）はトヨタとマツダは2018年1月11日、(米国時間 2018年01月10日）、米国の合弁新工場に関する発表と記者会見を行った、「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.」新工場にて、マツダ・トヨタ向けの各生産ラインで、マツダが北米市場に新導入するクロスオーバーモデルとトヨタの「カローラ」を15万台ずつ生産すると発表されており、まず間違えなくこの新型CX-X（CX-10）を製造するだろう。
旧型モデルではCX-3 CX-4 CX-5 CX-6 CX-8 CX-9 が存在しており、CX-Xは（CX-10）全く新しいモデルということになる。
※最新自動車情報調べ
発売日の間違え、予想も含まれております。
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