日産新型 GT-R NISMO 2020年モデル日本 2019年10月8日発売

2019年7月24日2022年4月9日

新型「GT-R NISMO」2020年モデル記者会見

新型「GT-R NISMO」2020年モデルについて

GT-R NISMO 2020年モデルの特長はトータルバランスの高さであり、レースで性能を実証された新型ターボチャージャーの採用、シフトコントロールの改良、コンポーネントと車両の軽量化、新開発のブレーキ、ホイール、タイヤの採用などにより、超高速での走行安定性をさらに高め、サーキットでの走行性能も大幅に向上させた。

フロント、リアのバンパー、フロントフェンダー、フード、ルーフ、サイドシルカバー、トランク、リアスポイラーなどにカーボンファイバーを採用。GT-R NISMO 2020年モデルでは、フロントフェンダー（-4.5kg）、エンジンフード（-2kg）、ルーフ（-4kg）各コンポーネントを軽量化することで計約30kgの軽量化を実現。専用のRAYS製20インチ鍛造アルミホイールは、合計で100g軽量化し剛性を高めた新たな9スポーク・デザインを採用。

トレッドパターンやゴムの押し出し形状を最適化することなどにより、接地面積が11％向上（2017年モデル比）しています。ハイグリップゴムはナノレベルでの構造解析等を行い、世界トップレベルのグリップ力（2017年モデル比＋7％）を実現しました。これらにより、コーナリングフォースが5％向上し、より速いコーナリングを可能。

新型「GT-R NISMO」2020年モデル新開発ブレーキシステム

日産はGT-R NISMO 2020年モデル用にイタリアのブレーキメーカー「ブレンボ」と世界トップレベルの効きとコントロール性を両立した専用カーボンセラミックブレーキを共同開発。世界最大級のフロントφ410 mm（16.1インチ）、リヤφ390 mm（15.3インチ）のカーボンセラミックローターに専用高剛性キャリパーを組み合わせている。カーボンセラミックローターによってバネ下質量を計16.3kg軽量化。

新型「GT-R NISMO」2020年モデル新開発レカロシート

新開発のレカロシートでは、肩甲骨から脇腹、骨盤を安定してホールドし、クルマとドライバーの一体感をより高めた。カーボンとコア材の3層構造をシートバック全体に拡大することで、ホールド性をより高めた。さらに、カーボンシェルにコアフレーム構造を追加し、シートバック全体のねじれ剛性を20％向上し、左右計約2.8kg/台の軽量化も実現。