トヨタ 新型 カローラツーリング 他社徹底比較

新型カローラワゴン 競合車種比較
新型カローラワゴン

トヨタは「カローラフィルダー」のフルモデルチェンジを行い新型「カローラツーリング」として日本の道路環境などに合わせて最適化した専用仕様のワゴンを2019年9月17日に発売する。現在発売される同等クラス競合車種との比較を行ってみた。競合車種として上げるのがスバル「レヴォーグ」マツダ「アテンザ ワゴン」となるだろう。

ステーションワゴンについて

もともとステーションワゴンはセダンをベースに荷物室と後部座席を繋げて荷物を乗せやすくしたモデルである。セダンに比べ日常生活での使い勝手を求めながらもセダン同様に安定した走りを求める人向きの車種となるだろう。もちろんセダン同様に後部座席はヒンジドアとなる。

トヨタ 新型カローラ ツーリング 

「オーリス」をフルモデルチェンジし日本では「カローラスポーツ」として販売しており、「カローラ」、「カローラ ツーリング」が日本仕様として多少の変更を行い「カローラ フィルダー」「カローラ アクシオ」が置き換わる2019年春に米国や欧州で販売を開始し、2019年央以降に発売する中国など世界150以上の国や地域で順次発売する。日本の道路環境などに合わせて最適化した専用仕様のセダン&ワゴンを2019年内に発売する。

新型カローラワゴン

新型カローラワゴン

新型カローラワゴン

新型カローラワゴン

トヨタ 新型カローラ ツーリング ボディサイズ

新型カローラツーリングはカローラフィルダーに比べ全長+96mm、全幅+50mm、ホイールベース+100mm拡大させ後部座席の広さは同クラス最高だという。そして最大の特徴となる荷物室の容量は通常時で598Lとなる。

サイズ 新型カローラツーリング カローラフィルダー
全長 4,495mm 4,400-4,410mm
全幅 1,745mm 1,695mm
全高 1,460-1,490mm 1,475-1,510mm
ホイールベース 2,700mm 2,600mm

日本モデルの新型「カローラツーリング」は「カローラスポーツ」に比べ全長+120mm、全幅-45mm、ホイールベース+60mm拡大させ後部座席の広さは同クラス最高だという。

サイズ カローラツーリング カローラスポーツ比較
全長 4,495mm +120mm
全幅 1,745mm -45mm
全高 1,460mm 0mm
ホイールベース 2,700mm +60mm

全長と共にホイールベースを伸ばすことで新型カローラスポーツに比べ2列目と荷物室を広くすることができている。

toyota-corolla-touring-sports

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今回は、ヴィッツ系BプラットフォームからCセグメントとなり現行サイズから一回り大きくなる2015年12月9日に発売が開始された新型プリウスに技術ををベースに開発が進んでいる。プリウスのステーションワゴンと言ってもいいかもしれない。TNGA(Toyota New Global Architecture)(GA-Cプラットフォーム)と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用することによって、現行モデルよりも広い室内空間を得る。現行に比べ全高が若干さがり、更に低重心化をはかることができる。ボディサイズも現行よりも若干大きくなり更に広い室内空間となり内装周りも現行よりも豪華な仕様となりそうだ。4代目新型プリウスのものを移植した改良型直列4気筒DOHC 1.8L エンジン「2ZR-FXE」にモーターを組み合わせたリダクション機構付THS IIを採用する。ハイブリッドシステムは小型化されたTHSⅡを採用し、バッテリーの位置など大幅に変更となる。

スペック 新型カローラワゴン
全長 4,495mm
全幅 1,745mm
全高 1,460mm
ホイールベース 2,700mm
エンジン 1.8L 直4 DOHC +
モーター(THSⅡ)
1.2L 直列4気筒
DOHC 直噴
ターボエンジン

1.8L 直列4気筒
DOHCエンジン

最高出力 72kW(98ps)/
5,200rpm
85kW(116ps)/
5,200-5,600rpm
103kW (140PS)/
6,200rpm
最大トルク 142Nm(14.5kgm)/
3,600rpm
185Nm(18.9kgm)/
1,500-4,000rpm
172Nm (17.5kgm)/
4,000rpm
フロントモーター
最大出力
53kW(72ps)
フロントモーター
最大トルク
163Nm(16.6kgm)
リアモーター
最大出力
5.3kW(7.2ps)
リアモーター
最大トルク
55Nm(5.6kgm)
システム出力 90kW(122ps)
トランスミッション 電気式無段階変速機 6iMT CVT
駆動方式 2WD/4WD 2WD/4WD 2WD/4WD
車両重量
乗車定員
JC08モード燃費 33.0km/L 15〜17.0km/L 17km/L
価格

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トヨタ 新型 カローラツーリング 日本仕様 2019年7月発売

トヨタ 新型 カローラ ツーリング (ワゴン)日本仕様 2019年9月17日発売
トヨタは「カローラフィルダー」のフルモデルチェンジを行い新型「カローラツーリング」として日本では2019年9月17日発売する。2019年春に米国や欧州で販売を開始し、2019年央以降に発売する中国など世界150以上の国や地域で順次発売する。...

トヨタ 新型 カローラ フィルダー / アクシオ ハイブリッド フルモデルチェンジ 2019年7月発売

トヨタ 新型 カローラ フィルダー / アクシオ ハイブリッド フルモデルチェンジ 2019年9月17日発売
トヨタは新型カローラ フィルダー/ アクシオのフルモデルチェンジを行い日本では2019年9月17日発売する。オーリスからグローバルネーム「カローラ」に統一されたことで名前が再編成され「カローラ」、「カローラツーリング」が日本仕様として変更を...

トヨタ 新型 カローラ ツーリング VS スバル 新型 レヴォーグ

レヴォーグは2014年6月20日から販売を開始。基本設計は4代目インプレッサをベースとしており、更にスポーツセダンのVA系WRXと同時開発・共通設計化することで経営資源の効率使用が図られている。ボディサイズは日本の道路事情と取り回し性を熟慮し、5代目レガシィツーリングワゴンより全長を100mm短縮し、全高を70mm低くすると同時に、ホイールベースを100mm短縮した。アイサイトver.3搭載により、予防安全性能アセスメントにおいて、最高ランクであるJNCAP「先進安全車プラス(ASV+)」を満点で獲得するなど、安全性において高い評価を獲得。

2015年4月16日に一部仕様変更でマイナーチェンジ B型の改良による「アドバンスドセイフティパッケージ」の展開によって、車両周辺の全方位の安全性を高め、さらなる総合安全性能の強化を図った。2016年6月10日にレヴォーグのマイナーチェンジ C型による主な変更点は安全性のさらなる強化に加え、デザイン性や静粛性を向上。D型を2017年7月3日(月)発表 8月7日(月)発売開始。2017年6月5日から先行予約受付を開始。アイサイト・ツーリングアシストを初搭載、更に全グレード標準装備。

2018年4月27日発表 6月1日発売したE型は一部改良となる。ボディカラーに新色を追加、オプションを標準化などを行うことになる。アイサイトに搭載される、プリクラッシュブレーキの動作タイミングを改良し安全性を更に強化。STI Sportのみ メッキドアハンドル、ピアノブラック調ステアリングベゼルを採用。

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スバル 新型 レヴォーグ / レヴォーグ STI マイナーチェンジ E型 2018年4月27日発表 6月1日発売

スバル 新型 レヴォーグ / レヴォーグ STI マイナーチェンジ E型 2018年4月27日発表 6月1日発売
スバルは新型レヴォーグのマイナーチェンジ (一部改良)E型を2018年4月27日発表 6月1日発売する。SUBARU60 周年特別記念車として、1.6GT EyeSight Smart Edition を追加。 価格:286万2,000円...

スバル 新型レヴォーグ 改良モデル 2019年6月27日発売

スバル 新型レヴォーグ 改良モデル 2019年6月27日発売
スバルはレヴォーグの改良モデルと特別仕様車「1.6/2.0 STI Sport Black Selection」・「1.6GT-S EyeSight Advantage Line」を追加し2019年6月27日発売する。 レヴォーグの改良モ...

トヨタ 新型 カローラ ツーリング VS スバル 新型 レヴォーグ ボディサイズ比較

全長はカローラツーリングの方が短い。

サイズ 新型 カローラ ツーリング 新型 レヴォーグ
全長 4,495mm 4,690mm
全幅 1,745mm 1,780mm
全高 1,460mm 1,490mm
ホイールベース 2,700mm 2,650mm
乗車定員 5名 5名

トヨタ 新型 カローラ ツーリング VS スバル 新型 レヴォーグ エンジン比較

スペック 新型 カローラツーリング 新型レヴォーグ
エンジン 1.8L 直列4気筒
DOHCエンジン
1.6L水平対向4気筒
DOHC直噴ターボ“DIT”
最高出力 103kW (140PS)/
6,200rpm
125kW(170ps) /
4,800-5,600rpm
最大トルク 172Nm (17.5kgm)/
4,000rpm

250Nm(25.5kgm)/
1,800-4,800rpm

トランスミッション CVT リニアトロニック
駆動方式 2WD(FF)/4WD AWD(4WD)
JC08モード燃費 17.0km/L 16.0km/L
価格 286万2,000円〜
356万4,000円

トヨタ 新型 カローラ ツーリング VS マツダ 新型 アテンザ ワゴン

マツダは新型アテンザのマイナーチェンジをし2016年8月25日に発売した。そして、2017年8月3日に新型アテンザ 全モデルに先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備し発売した。同日に新型CX-5にも全モデルに先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備した。

エクステリアデザインは、「Mature Elegance」をコンセプトに、エクステリア・インテリアともにデザインを深化させた。現行同様に先進安全技術「i-ACTIVSENSE」全車に標準搭載し、更に進化。マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)を全車速追従機能付とし、360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー(センター/コーナー)、アダプティブ・LED・ヘッドライト、8インチモニター、アクティブ・ドライビング・ディスプレイも採用された。

Mazda6

新型アテンザの情報はこちら

マツダ 新型 アテンザ マイナーチェンジ 大幅商品改良 エクステリア 変更 2.5Lターボエンジン搭載 2018年5月24日発表 6月21日発売

マツダ 新型 アテンザ マイナーチェンジ 大幅商品改良 エクステリア 変更 2018年6月21日発売
マツダ 新型 アテンザ マイナーチェンジ 大幅商品改良を行い日本では2018年5月24日に発表し6月21日に発売を開始する。 2017年12月1日から10日に開催されるロサンゼルスモーターショー2017にて新型アテンザ「Mazda6」のマ...

トヨタ 新型 カローラ ツーリング VS マツダ 新型 アテンザ ワゴン ボディサイズ比較

全長はカローラワゴンの方が一回り小さい。

サイズ 新型 カローラ ツーリング 新型 アテンザ ワゴン
全長 4,495mm 4,805mm
全幅 1,745mm 1,840mm
全高 1,460mm 1,480mm
ホイールベース 2,700mm 2,750mm
乗車定員 5名 5名

トヨタ 新型 カローラ ツーリング VS マツダ 新型 アテンザ ワゴン エンジン比較

スペック 新型 カローラツーリング 新型アテンザワゴン
エンジン 直列4気筒2.0L
直噴エンジン
直列4気筒2L エンジン
SKYAVTIV-G 2.0
最高出力 103kW (140PS)/
6,200rpm
155ps/
6,000rpm
最大トルク 172Nm (17.5kgm)/
4,000rpm

20.0kgm/
4,000rpm

トランスミッション CVT 6速AT /6速MT
駆動方式 2WD(FF)/4WD 2WD(FF)/4WD
JC08モード燃費 17km/L 17.2km/L
価格 279万7,200円〜
287万8,200円

最後に一言

いかがですか?新型カローラツーリングのライバル車たちは各社の特色を活かした魅力的なモデルであることは間違いない。しかし、価格、スペック、燃費全てにおいてトータル的にはワンランク上だと言えるだろう。新型カローラは世界的に大ヒット車種であるが、日本国内においてはイマイチぱっとしない。今後販売台数が伸びるか、また今後のカローラシリーズに期待したい。

マツダアテンザ

https://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

スバルレヴォーグ

https://www.subaru.jp/levorg/levorg/

トヨタカローラ

https://toyota.jp/the-new-corolla/

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