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スズキのクロスビーは、可愛らしいデザインとSUVらしい力強さを兼ね備えたコンパクトカーとして人気を集めています。しかし、一部では「買って後悔する」という声も聞かれます。実際のところ、クロスビーはどのような車なのでしょうか?この記事では、クロスビーのメリット・デメリットを徹底的に分析し、購入を検討している方が後悔しないための情報をお届けします。

2024年6月現在、クロスビーと調べると「クロスビー やめとけ」「クロスビー 後悔」と多く検索されている様子です。クロスビーの評判は、SNSや自動車メディア、口コミサイトなど、様々な場所で賛否両論が見られます。
クロスビーに対する辛口評価としては、以下の点が挙げられます。
勿論、クロスビーにも不満は幾つもある。
— マソソン (@mariroh) June 1, 2024
燃費自体は気にしないけど、燃費の割にタンクが小さいの頻繁に給油が必要。
ハイブリッドではなくマイルドハイブリッドなので、4WDだと市街地モードでカタログ値でも15km切るのにタンクが30Lしか入らない。
一方、以下のような方には、クロスビーはおすすめできません。
クロスビーは、以下のような方におすすめの車です。
クロスビーの外観デザインは、丸みを帯びた可愛らしいフォルムとSUVらしい力強さが融合した個性的なデザインで「おしゃれ」「かわいい」、多くのファンを獲得しています。しかし、一部の人からは「可愛すぎる」「おもちゃっぽい」といった意見も聞かれます。
車買ってからあれだけど、見れば見るほどクロスビー買いたくなってきた。かわいいしおしゃれな気分なれるし経済的だし。内装もハスラーみたいでええのう。 pic.twitter.com/lJLC4yUGQQ
— まる (@Shirokuma_Melon) January 23, 2020
クロスビーのデザインは、丸みを帯びた可愛らしいフォルムと、SUVらしい力強い印象を兼ね備えています。豊富なカラーバリエーションも魅力の一つで、自分好みの個性的な一台を選ぶことができます。内装も、遊び心のあるデザインと実用性を両立しています。シートは汚れにくい素材を使用しており、アウトドアシーンでも安心して使用できます。
クロスビーはコンパクトカーなので、狭い道でも運転しやすく、駐車も楽に行えます。小回りが利くので、街乗りや日常の買い物など、様々なシーンで活躍します。また、最小回転半径が4.7mと小さく、Uターンもスムーズに行えます。運転に不慣れな方や、女性の方でも安心して運転できるでしょう。


クロスビーはコンパクトカーでありながら、室内空間は広々としています。後部座席も十分な広さを確保しており、大人でも快適に座ることができます。
さらに、荷室も広く、たくさんの荷物を積むことができます。後部座席を倒せば、さらに積載量を増やすことも可能です。アウトドアや旅行など、様々なシーンで活躍すること間違いなしです。
クロスビーの燃費性能は、マイルドハイブリッド搭載車でも、JC08モード燃費で20.2km/L(2WD)、WLTCモード燃費18.2km/L(2WD)実燃費13~16km/Lと言ったところです。特筆すべき数値ではありません。実燃費はさらに悪くなる可能性もあり、燃費を重視する方には物足りないかもしれません。
しかし、日常的な使用であれば、許容範囲内の燃費と言えるでしょう。長距離運転が多い方や、燃費を重視する方は、他の車種も検討してみることをおすすめします。実燃費はさらに悪くなることもあり、ガソリン代が高くつく可能性があります。
| スペック | 新型クロスビー |
|---|---|
| 全長 | 3,760mm |
| 全幅 | 1,670mm |
| 全高 | 1,705mm |
| ホイールベース | 2,435mm |
| エンジン | 直列3気筒 1.0L VVTターボエンジン |
| 最高出力 | 73kW(99PS)/ 5,500rpm |
| 最大トルク | 150Nm(15.3kgm)/ 1,700〜4,500rpm |
| モーター 最大出力 | 2.3kw(3.1ps)/ 1,000rpm |
| モーター 最大トルク | 50Nm(5.1kgm)/ 100rpm |
| トランス ミッション | 6速AT |
| 駆動方式 | 2WD(FF)/4WD |
| JC08モード燃費 | 22.0km/L(2WD) 20.6km/L(4WD) |
| WLTCモード燃費 | 18.2km/L(2WD) 17.0km/L(4WD) |
| 乗車定員 | 5名 |
クロスビー燃費悪いって言われて心配してたけど、今のところ16キロ。信号ない道選んでるからかなぁ。まぁ1週間でガソリン半分無くなったんで、給油はしないとなんですけどね…
— よー (@yo_nmnl) June 27, 2024
ヤリスとクロスビーとハスラーとスマイルを見比べてる。一体何がしたいのかわからなくなってきた。
— あも (@amo02mo06) March 28, 2024
クロスビーは燃費が欠点。エコカー減税が適用されない。
そして普段後部座席に何も乗せないのにスライドドアとかいらねーってなってもはやなんだか。。
クロスビーの走行性能は、街乗り中心であれば十分なレベルです。加速もスムーズで、ストレスなく運転できます。しかし、高速道路での走行や、山道などの登り坂では、パワー不足を感じるかもしれません。スポーティな走りを求める方には、物足りないかもしれません。
クロスビーの燃費は約16l/kmぐらいで、街乗りメインだとまあまあかな。
— 太郎 (@qusvnryeX9Tgdxt) December 16, 2023
後部座席が結構広くて、たまに人を乗せる私には最適でした。
ヤリスクロスやライズハイブリッドzも候補に入れたけど、まあ、色々と。
ライズハイブリッドは結構良かったんだけどなぁ。
3人家族くらいならクロスビーはほんとにオススメやと思う。小さくて街乗り便利だし、車内は天井高くて狭さを全く感じないし、ターボで馬力あるので高速でも全く困らない。しかし4人乗ると狭いと言われる。5人乗りは実質3人まで、そうカタログに書いておけ!
— mizzusano (@mizzusano) October 12, 2023
クロスビーは、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載しており、衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能など、様々な安全機能を備えています。安全性能を重視する方にとっては、安心して運転できる車と言えるでしょう。
軽自動車(660cc)よりも排気量をアップさせたモデルで1.0Lエンジンを搭載すると日本では軽自動車の自動車税は10,800円で次に安い物は排気量1.0L以下で29,500円である。1.0以上〜1.5L以下では34,500円と軽自動車の3倍になる。クロスビーは1.0L以下なので軽自動車の次に税金などの維持費が安くそれでいて普通車規格のボディーサイズと余裕のある走りが手に入ることが最大のメリットとなります。

クロスビーの価格は、同クラスのコンパクトカーと比較すると、やや高めの設定です。しかし、充実した装備や個性的なデザインを考えると、妥当な価格と言えるかもしれません。
| グレード | エンジン | トランス ミッション | 駆動 方式 | 価格 (10%) |
|---|---|---|---|---|
| HYBRID MX | 1.0L DOHC VVT直噴ターボ (マイルドハイブリッド) | 6AT | 2WD | 1,941,500円 |
| 4WD | 2,086,700円 | |||
| HYBRID MV | 2WD | 2,084,500円 | ||
| 4WD | 2,229,700円 | |||
| HYBRID MZ | 2WD | 2,190,100円 | ||
| 4WD | 2,335,300円 |

ソリオは、クロスビーよりも室内空間が広く、ファミリーカーとしての使い勝手が優れています。多人数乗車や荷物の積載量を重視するなら、ソリオの方がおすすめです。
クロスビーは、個性的なデザインや広々とした室内空間、充実した安全装備など、多くの魅力を持っています。しかし、燃費性能や走行性能に不満を感じる方もいるかもしれません。
クロスビーが「買って後悔する車」かどうかは、個人の価値観や使い方によって異なります。購入を検討している方は、試乗をして、実際に運転してみることをおすすめします。
クロスビーの購入を検討している方は、この記事を参考に、ご自身のライフスタイルやニーズに合った車選びをしてください。
クロスビーは、後部座席を倒すとフラットな空間を作れるため、車中泊は可能です。しかし、全長が短いため、大人2人が快適に寝るには少し狭いと感じるかもしれません。
クロスビーの燃費は、マイルドハイブリッド搭載車でもWLTCモードで18.2km/Lです。実燃費はさらに悪くなる可能性もあり、街乗り中心であれば13~14km/L前後、高速道路中心であれば16km/L前後になることが多いようです。
クロスビーは、丸みを帯びた可愛らしいフォルムとSUVらしい力強さが融合した個性的なデザインで、多くの人から支持されています。特に、若い女性やファミリー層に人気があります。
クロスビーを購入して後悔する人が少ない理由は、デザインや機能、性能などに満足している人が多いからです。特に、個性的なデザインやコンパクトカーならではの取り回しの良さは、多くのユーザーから高く評価されています。
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自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。