新型フォレスターは、スバルのSUVラインナップの中でも特に人気が高いモデルです。 しかし、一部ネットなどでは「ひどい」「後悔した」といったネガティブな意見も聞こえてきます。この記事では、新型フォレスターに対するネガティブな意見の真相を徹底調査し、購入を検討している方が後悔しないための情報を提供します。
新型フォレスターは、その先進的な安全技術や走行性能で多くのユーザーから支持を得ていますが、同時に一部のドライバーからは厳しい評価も寄せられています。「ひどい」「後悔」といった言葉が使われる背景には、様々な要因が考えられます。例えば、デザインの好み、内装の質感、燃費性能などが挙げられますが、これらは個人の期待値や使用環境によって大きく異なります。
新型フォレスターの評価を正確に理解するためには、ネガティブな意見だけでなく、ポジティブな評価も含めて総合的に判断することが重要です。実際、多くのオーナーは新型フォレスターの優れた走行安定性や、アイサイトに代表される高度な安全装備に満足しています。
また、新型フォレスターの購入を検討する際は、自身のニーズや使用目的をしっかりと見極めることが大切です。例えば、燃費を重視するユーザーにとっては、e-BOXERモデルが魅力的な選択肢となるかもしれません。一方で、走行性能や静粛性を重視する方には、ガソリンモデルが適している可能性があります。
新型フォレスターは、2024年現在も進化を続けており、ユーザーの声を反映した改良が行われています。しかし、より大幅な改善を期待する方にとっては、次期モデルの登場を待つ選択肢もあるでしょう。新型モデルは、デザインの刷新や最新技術の搭載が予想されており、現行モデルの課題を解決する可能性があります。
結論として、新型フォレスターが「ひどい」「後悔」と言われる背景には、個人の期待値や使用環境の違いが大きく影響しています。購入を検討する際は、試乗や他車との比較、自身のニーズの明確化など、慎重な検討が必要です。また、新型モデルの情報にも注目し、自分に最適なタイミングでの購入を検討することをおすすめします。
新型フォレスターのネガティブな意見とその理由
新型フォレスターは、スバルの人気SUVモデルですが、一部のユーザーからネガティブな意見も寄せられています。これらの声を分析すると、以下のような理由が浮かび上がってきます。
- デザインへの不満: 新型フォレスターのエクステリアデザインは、先代モデルから大きく変更されており、その変化に戸惑う声が聞かれます。特に、フロントマスクのデザインについては賛否両論があり、「ひどい」と感じる人もいるようです。
- 内装の質感に対する不満: 内装の質感について、プラスチック感が強く高級感に欠けるという指摘があります。特に、ダッシュボードやドアトリムの素材感に物足りなさを感じるユーザーもいるようです。
- 燃費性能への不満: SUVという車種特性上、燃費が良いとは言えず、特にターボモデルは燃費が悪いという声が上がっています。「ひどい」燃費性能に後悔したという意見も見られます。
- 価格設定への不満: 競合車と比較すると、新型フォレスターの価格設定が高いと感じる人もいます。性能や装備を考慮しても、「ひどい」価格設定だと感じるユーザーがいるようです。
- 乗り心地への不満: サスペンションの設定が固めで、乗り心地が良くないという意見も聞かれます。特に、悪路走行時の振動や衝撃が大きいと感じるユーザーもいるようです。
- 内装の広さへの不満: 外観サイズに比べて、室内空間が狭いと感じる人もいます。特に、後部座席のレッグスペースや荷室の容量に物足りなさを感じるユーザーもいるようです。
- アイサイトの誤作動: スバルの先進安全装備「アイサイト」の誤作動を経験し、「ひどい」と感じるユーザーもいます。急ブレーキが不必要に作動するなどの事例が報告されています。
- メンテナンスコストへの不満: 定期点検や部品交換にかかるコストが高いと感じる人もいます。特に、フォレスター専用部品の価格が高いという指摘もあります。
これらのネガティブな意見は、個人の好みや使用環境によって大きく異なる可能性があります。新型フォレスターの購入を検討している方は、これらの点を踏まえつつ、実際に試乗して自分に合うかどうかを確認することが重要です。また、ディーラーでの説明や他のユーザーの声も参考にし、総合的に判断することをおすすめします。
最近のスバルデザイン本当ダメだ。。
— まさのり@マリン🦫 (@masasti555) November 17, 2023
新型フォレスターもひどい。
前は大好きだったのに😓
フォレスター、SK型の後期車のデザイン嫌いだけど、前期型もテールがいまいちなのよね
— Special Color→ファイティングコール(ニィトレ) (@NiiLiella115) September 7, 2023
やっぱSJ型のXTのデザインがいっちゃん好き
フォレスターは他社に比べて 燃費が悪いのか？
確かに、新型フォレスターの燃費性能は他社のSUVと比較すると若干劣る傾向にあります。しかし、この「ひどい」と言われる燃費の真相を詳しく見てみましょう。
| スペック | フォレスター e-BOXER エンジン | フォレスター ガソリンモデル |
|---|---|---|
| 全長 | 4,640mm | 4,640mm |
| 全幅 | 1,815mm | 1,815mm |
| 全高 | 1715〜1,730mm | 1715〜1,730mm |
| ホイールベース | 2,670mm | 2,670mm |
| エンジン | 2.0L 水平対向4気筒DOHC 直噴エンジン 「FB20型」 +モーターアシスト 「e-BOXER」 | 1.8L DOHC 直噴 ターボエンジン “DIT” CB18型 |
| 最高出力 | 107kW（145PS）/ 6,000rpm | 130kW（177ps）/ 5,200-5,600rpm |
| 最大トルク | 188Nm（19.2kgm） / 4,000rpm | 300Nm（30.6kgfm）/ 1,600-3,600rpm |
| モーター 最高出力 | 10kW（13.6ps） | – |
| モーター 最大トルク | 65Nm(6.6kgm) | – |
| トランスミッション | CVT(リニアトロニック) | CVT(リニアトロニック) |
| 駆動方式 | AWD | AWD |
| バッテリー | リチウムイオンバッテリー (4.8Ah) | – |
| JC08モード燃費 | 18.6km/L | 16.5km/L |
| WLTCモード燃費 | 14.0km/L | 13.6km/L |
まず、新型フォレスターの公称燃費は、e-BOXERモデルで14.0km/L（WLTCモード）となっています。これは同クラスのSUVと比べると決して悪くはありませんが、トップクラスとは言えません。
| 車種 | WLTCモード燃費 |
|---|---|
| フォレスター ガソリン車 | 13.6km/L |
| フォレスター e-BOXER | 14.0km/L |
| RAV4 ガソリン車 | 15.2km/L～15.8km/L |
| RAV4 ハイブリッド | 20.6km/L～21.4km/L |
| エクストレイル e-POWER | 18.3km/L～19.7km/L |
ただし、実燃費では状況が変わってきます。多くのユーザーレビューによると、新型フォレスターの実燃費は公称値に近い、もしくはそれを上回ることも多いようです。特に高速道路での長距離走行では、15km/L以上の燃費を記録したという報告も少なくありません。
一方で、市街地走行や山道での走行では燃費が落ちる傾向にあります。これは新型フォレスターの車重が比較的重いことや、常時四輪駆動システムを採用していることが影響しています。
また、新型フォレスターのターボモデルは確かに燃費が悪いという声がありますが、これは高出力を求めるユーザーにとってはトレードオフとなる部分です。パワフルな走りを求めるなら、燃費の悪化はある程度覚悟する必要があるでしょう。
結論として、新型フォレスターの燃費が「ひどい」というのは誤解であり、使用状況や運転スタイルによっては十分に満足できる燃費性能を発揮します。ただし、燃費を最重視するユーザーにとっては、他のハイブリッドSUVの方が魅力的に映るかもしれません。
購入を検討する際は、自身の使用環境やニーズに合わせて、新型フォレスターの燃費性能を評価することが大切です。また、試乗を通じて実際の燃費を確認することをおすすめします。
1.8ターボでリッター8なら良くない？って思う。sjフォレスターNAで8なんだけど。燃費が欲しいならプリウスにしておきなさい。キーキー言ってるの見て笑ってあげるから。 https://t.co/vfVlkJav4K
— つりめのししゃも (@junichiyamada) November 10, 2023
フォレスターのe-boxer燃費悪いってよく聞くけどふつーに良いんよな pic.twitter.com/WGv4guoPMC
— ぶるーばーど (@Xo_bluebird_oX) June 9, 2024
確かに、他社に比べると燃費性能だけだと、劣る部分がある様子です。
フォレスター 本体価格 は高いのか？
新型フォレスターの本体価格について、多くの方が気になるポイントです。フォレスターの価格設定は、同クラスのSUVと比較すると、決して安いとは言えません。 しかし、価格に見合った価値があるかどうかを考慮する必要があります。
特筆すべきは、マイルドハイブリッドシステムを採用したe-BOXERモデルの価格設定です。 このモデルは、燃費性能の向上や走行性能の改善など、多くのメリットを持ちながら、非常にお買い得な価格設定となっています。
ただし、他社の同クラスSUVと比較すると、フォレスターの価格は若干高めに設定されていることは事実です。しかし、この価格差を単純に比較するだけでは不十分です。フォレスターの持つ特長、例えば高い安全性能や優れた走行性能、そして信頼性の高さなどを考慮する必要があります。
特に、アイサイトなどの先進安全装備が標準装備されている点は、フォレスターの大きな魅力の一つです。これらの装備を考慮すると、決して割高な価格設定とは言えないでしょう。
また、フォレスターの燃費性能も価格を考える上で重要なポイントです。確かに、同クラスの他社モデルと比較すると燃費面で劣る部分はありますが、e-BOXERモデルであれば十分な燃費性能を発揮します。
さらに、フォレスターの維持費も考慮する必要があります。スバル車は一般的に、部品の耐久性が高く、長期的に見れば維持費を抑えられる傾向にあります。
価格に関しては、値引き交渉の余地も考慮すべきでしょう。フォレスターは人気モデルですが、モデル末期ということもあり、交渉次第では一定の値引きが期待できます。
結論として、フォレスターの本体価格は決して安くはありませんが、その性能や装備、長期的な視点を考慮すると、十分に価値のある価格設定だと言えるでしょう。特にe-BOXERモデルは、コストパフォーマンスに優れた選択肢となっています。
| モデル | エンジン | トランス ミッション | 駆動 方式 | 価格 （10％） |
|---|---|---|---|---|
| STI Sport | 1.8L DOHC 直噴 ターボエンジン “DIT” | リニアトロニック | AWD | 3,740,000円 |
| X-BREAK | 3,465,000円 | |||
| SPORT | 3,465,000円 | |||
| Advance | 2.0L水平対向 4気筒 DOHC 直噴 +モーター | 3,399,000円 | ||
| X-BREAK | 3,300,000円 | |||
| Touring | 3,069,000円 |
| 車種 | 本体価格 |
|---|---|
| フォレスター ガソリン車 | 3,465,000円～ 3,740,000円 |
| フォレスター e-BOXER | 3,069,000円～ 3,399,000円 |
| RAV4 ガソリン車 | 3,169,000円～ 3,884,000円 |
| RAV4 ハイブリッド | 3,538,000円～ 4,503,000円 |
| エクストレイル e-POWER | 3,601,400円～ 4,752,000円 |
フォレスターはマイルドハイブリッドのe-BOXERモデルが非常にお買い得であることがわかります。ただし、この価格差と燃費のインパクトだと少し弱いかもしれませんね。
新型フォレスター 現在の日本国内生産台数
新型フォレスターの日本国内生産台数について見てみましょう。スバルは当初、新型フォレスターの月間販売計画を1,800台と設定していました。この目標に対して、実際の販売台数はほぼ計画通りに推移しているようです。しかし、他の自動車メーカーの同クラスのSUVと比較すると、やや少ない傾向にあることは否めません。
一方で、アメリカ市場では新型フォレスターの人気が高まっています。米国での新型フォレスターの売れ行きは好調で、前年比で61.4%増を記録しています。この数字は、フォレスターが海外市場で高い評価を得ていることを示しています。
日本国内でも、新型モデルの発売が期待されています。現行モデルは2018年に発売されたため、フルモデルチェンジの時期が近づいていると考えられます。新型フォレスターの登場により、日本国内での生産台数や販売台数が増加する可能性があります。
また、フォレスターのe-BOXERモデルは、燃費性能と走行性能のバランスが取れており、多くのユーザーから好評を得ています。この人気が日本国内での生産台数増加につながる可能性も考えられます。
さらに、フォレスターの魅力の一つである「アイサイト」などの先進安全技術も、生産台数に影響を与える要因となるでしょう。安全性能の高さは、多くの消費者にとって重要な購入決定要因となっています。
今後、新型フォレスターの日本国内生産台数がどのように推移していくか、注目が集まっています。スバルのSUVラインナップの中でも特に人気の高いモデルであるフォレスターの動向は、自動車業界全体にとっても重要な指標となるでしょう。
| 年月 | 販売台数 |
|---|---|
| 2024年1月 | 1,311台 |
| 2024年2月 | 1,581台 |
| 2024年3月 | 1,980台 |
| 2024年4月 | 1,580台 |
| 2024年5月 | 1,513台 |
| 2024年6月 | 1,400台 |
| 2024年7月 | 2,190台 |
| 2024年8月 | 2,157台 |
| 2024年9月 | 2,606台 |
| 2024年10月 | 2,166台 |
| 2024年11月 | 2,545台 |
| 2024年12月 | 1,948台 |
| 合計 | 22,977台 |
販売台数はほぼ計画通りではありますが、他社と比べると少ない傾向にあります。
米国では新型フォレスターの売れ行きが順調で前年比+61.4%となっており、日本でも新型モデルの発売が期待されますね。
RAV4 販売台数
| 年月 | ガソリン車 | ハイブリッド車 | PHEV車 | 合計 |
|---|---|---|---|---|
| 2024年1月 | 1,090台 | 1,040台 | 140台 | 2,270台 |
| 2024年2月 | 1,160台 | 1,140台 | 130台 | 2,430台 |
| 2024年3月 | 1,570台 | 1,440台 | 120台 | 3,130台 |
| 2024年4月 | 1,040台 | 1,460台 | 150台 | 2,650台 |
| 2024年5月 | 930台 | 1,680台 | 60台 | 2,670台 |
| 2024年6月 | 1,190台 | 1,820台 | 60台 | 3,068台 |
| 2024年7月 | - | - | - | 3,526台 |
| 2024年8月 | 1,030台 | 1,540台 | 130台 | 2,694台 |
| 2024年9月 | 1,380台 | 1,970台 | 120台 | 3,471台 |
| 2024年10月 | 1,260台 | 1,650台 | 170台 | 3,081台 |
| 2024年11月 | 410台 | 530台 | 90台 | 1,032台 |
| 2024年12月 | 210台 | 350台 | 10台 | 563台 |
| 合計 | - | - | - | 30,599台 |
米国で先行して発表・発売される新型フォレスターに期待
北米では2023年11月16日に6代目「新型フォレスター」が先行発表され、2024年に北米や欧州で発売されています。この新型フォレスターには、スバルの次世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM (SGP)」が採用され、新デザインコンセプト「BOLDER」が取り入れられています。
SNSなどでは、新型フォレスターのデザインに対して「かっこいい！」という肯定的な意見が多く見られます。最新のデザインを採用し、グリルの面積を拡大して、ヘッドライトと一体化したラインを取り入れたことで、先進的でありながら、これまで以上に高級感のある印象を与えています。
リアデザインでは、新型フォレスターのテールランプがスバルロゴを中心に左右につながるデザインを採用し、現代的な要素を取り入れています。この新型フォレスターのボディサイズは、全長4,655mm、全幅1,830mm、全高1,730mm、ホイールベース2,670mm、最低地上高220mmとなっています。先代モデルと比較すると、全長が30mm、全幅が15mmしか変わっていないにもかかわらず、印象が大きく異なります。
新型フォレスターの日本での発売は、2025年4月頃と予想されています。現行モデルのフォレスターに比べて、デザイン面での大幅な進化が期待されており、多くのスバルファンや新型フォレスターの購入を検討している方々の注目を集めています。
また、新型フォレスターでは、安全性能の向上も期待されています。現行モデルでも高い評価を得ているアイサイトシステムが、さらに進化する可能性があります。燃費性能についても、ハイブリッドシステムの改良や空力性能の向上により、現行モデルよりも向上することが期待されています。
内装デザインについても、新型フォレスターでは大幅な改善が見込まれています。現行モデルで指摘されていたプラスチック感の強さや高級感の不足といった点が改善され、より洗練された内装になる可能性が高いでしょう。
新型フォレスターの日本発売に向けて、スバルファンや潜在的な購入者の期待が高まっています。現行モデルの課題を克服し、さらに魅力的なSUVとして生まれ変わる新型フォレスターに、多くの人が注目しています。
SNSなどではかっこいい！という意見が多く出ている様子です。
北米で先行販売されてる新型フォレスターはけっこういい見た目してるね
— としお (@0s2oj1yzrRaodq1) June 8, 2024
スバルのオジサンすぎる感じがマイルドになっててhttps://t.co/e4Xz91A6ko
アメリカで発表された6代目フォレスター、外観は超かっこいい❣(ただ、アウトバックみたいに日本向はデザイン弄る可能性もあるのかしら)。内装も格子柄入れたりしてオサレ。しかし、やっぱりディスプレイに何でもかんでも集約しちゃってますね.....。物理スイッチが好きです。
— ambrosius (@ambrosius1978) November 16, 2023
最新のデザインを採用し、グリルの面積を拡大して、ヘッドライトと一体化したラインを採用しました。これにより、先進的でありながら、これまで以上に高級感のある印象を与えます。
リアのテールランプは、スバルロゴを中心に左右につながるデザインを取り入れ、流行の要素も取り入れました。
ボディサイズは全長4,655mm、全幅1,830mm、全高1,730mm、ホイールベース2,670mm、最低地上高220mmとなりました。先代モデルと比べて全長が30mm、全幅が15mmしか変わっていないとは思えないほどの印象です。
ネガティブな意見に対する考察
新型フォレスターに対するネガティブな意見は、必ずしも全ての人に当てはまるわけではありません。むしろ、多くのユーザーにとって、フォレスターは満足度の高いSUVとして評価されています。
デザインについては、個人の好みの問題であり、新型フォレスターのデザインを気に入っている人も多くいます。確かに、先代モデルからの変更点が大きいため、戸惑う方もいるかもしれません。しかし、新型フォレスターのデザインは、都会的でモダンな印象を与えつつ、SUVらしい力強さも兼ね備えています。特に、フロントマスクのデザインは、スバルの新しいアイデンティティを表現しており、多くの支持を得ています。
内装の質感については、価格帯を考慮すれば妥当なレベルと言えるでしょう。新型フォレスターの内装は、実用性と快適性のバランスが取れており、長距離ドライブでも疲れにくい設計になっています。また、操作性も向上しており、直感的に使いやすいインターフェースが採用されています。
燃費については、SUVという車種特性上、ある程度は仕方ない部分があります。しかし、新型フォレスターのe-BOXERモデルは比較的燃費が良く、実燃費でも15km/L程度は期待できます。これは、同クラスのSUVと比較しても遜色ない数値です。また、新型フォレスターは優れた空力性能を持っており、高速道路での燃費向上にも貢献しています。
価格については、競合車と比較すると確かに高いですが、アイサイトなどの先進安全装備が標準装備されていることを考えると、決して割高とは言えません。むしろ、長期的な視点で見れば、高い安全性能によって事故のリスクが低減され、維持費の面でもメリットがあると言えるでしょう。
新型フォレスターの走行性能は、多くのユーザーから高い評価を得ています。特に、悪路や雪道での走破性は、同クラスのSUVの中でもトップクラスです。また、市街地での取り回しも良好で、日常使いにも適しています。
新型フォレスターのアイサイトは、最新バージョンが搭載されており、より高度な安全支援機能を提供しています。これにより、長距離ドライブでの疲労軽減や、都市部での事故防止に大きく貢献しています。
総合的に見て、新型フォレスターは、安全性、走行性能、実用性のバランスが取れたSUVと言えるでしょう。ネガティブな意見もありますが、それらは個人の好みや使用環境によるところが大きく、多くのユーザーにとっては満足度の高い車選びになると考えられます。
新型フォレスターを購入して後悔する可能性がある人
新型フォレスターは多くのユーザーに支持されていますが、一部の人にとっては「ひどい」と感じる可能性があります。以下のような方は、新型フォレスターの購入を慎重に検討することをおすすめします。
- デザイン重視派: 新型フォレスターのエクステリアデザインは、先代モデルからの変化が控えめです。斬新なスタイリングを求める方には物足りなさを感じるかもしれません。特に、フロントグリルやヘッドライトのデザインが好みに合わない場合は要注意です。
- 高級感追求派: 新型フォレスターの内装は、実用性を重視したデザインとなっています。しかし、一部のプラスチック素材の使用が目立つため、高級感や上質さを求める方には不満が残る可能性があります。
- 燃費重視派: 新型フォレスターは、SUVという車種特性上、燃費性能が他のセグメントの車と比べて劣ります。特にターボモデルは燃費が悪いため、燃費を最重要視する方にはおすすめできません。e-BOXERモデルでも、他社のハイブリッドSUVと比較すると燃費面で見劣りする可能性があります。
- 予算重視派: 新型フォレスターは、同クラスの競合車と比較すると価格設定が高めです。アイサイトなどの先進安全装備が標準装備されているため、一概に割高とは言えませんが、予算に余裕がない方には厳しいかもしれません。
- 静粛性重視派: 新型フォレスターは、走行時のロードノイズやエンジン音が気になる場合があります。特に高速走行時の風切り音が気になる方は、試乗で十分に確認することをおすすめします。
- 最新テクノロジー重視派: 新型フォレスターは、安全装備は充実していますが、インフォテインメントシステムなど一部の最新テクノロジーについては、競合車と比べてやや見劣りする可能性があります。
- 広い室内空間重視派: 新型フォレスターは、同クラスの中では比較的広い室内空間を確保していますが、より大きなSUVと比べると狭く感じる可能性があります。特に、三列シートを求める方には不向きです。
以上の点を考慮し、自身のニーズや優先事項と照らし合わせて、新型フォレスターが本当に自分に合った車かどうかを慎重に判断することが重要です。購入前には必ず試乗を行い、実際の乗り心地や使い勝手を確認することをおすすめします。
新型フォレスターを購入して後悔しないためのポイント
新型フォレスターの購入を検討している方は、以下のポイントを踏まえて慎重に判断しましょう。後悔しないための重要な要素として、これらを考慮することが大切です。
- 試乗して乗り心地や使い勝手を確認する: カタログやウェブサイトの情報だけでなく、実際に試乗して自分の目で確かめることが大切です。新型フォレスターの特徴的な走行性能や、SUVならではの視界の良さを体感しましょう。また、ひどいと言われる部分がないか、自分で確認することも重要です。
- 競合車と比較検討する: 競合車と比較検討することで、新型フォレスターのメリット・デメリットを客観的に評価できます。他のSUVモデルと比べて、フォレスターがひどいと言われる理由がないか、しっかりチェックしましょう。
- 自分のライフスタイルやニーズに合っているか確認する: SUVとしての性能や安全性能など、自分のライフスタイルやニーズに合っているか確認しましょう。新型フォレスターは、アウトドア志向の方や家族向けに設計されていますが、あなたの生活スタイルに合致しているか見極めることが大切です。
- 燃費性能を重視する: 新型フォレスターは、e-BOXERモデルでも実燃費で15km/L程度と言われています。ただし、ひどいと感じる人もいるため、自分の使用状況に照らし合わせて判断しましょう。
- 安全性能を確認する: スバルの誇るアイサイトをはじめとする安全装備が、あなたのニーズを満たしているか確認しましょう。これらの装備が、ひどいと言われるような欠点を補う魅力になるかもしれません。
- 内装の質感をチェックする: プラスチック感が強いという指摘もあるため、実際に触れて確認することが重要です。あなたにとって許容できる範囲かどうか、判断しましょう。
- 後悔しないための予算設定: 新型フォレスターは競合車と比べて価格が高めに設定されています。予算と相談しながら、無理のない購入を心がけましょう。
- 最新情報をチェックする: 新型フォレスターに関する最新の評価や口コミをチェックし、ひどいと言われる要素が改善されていないか確認しましょう。
これらのポイントを押さえることで、新型フォレスターを購入して後悔するリスクを最小限に抑えることができるでしょう。自分にとって本当に適した車両かどうか、じっくりと検討することが大切です。
まとめ
新型フォレスターは、スバルの人気SUVモデルとして、多くのドライバーに支持されています。一部にはネガティブな意見も聞かれますが、総合的に見れば、バランスの取れた優れた車両と言えるでしょう。デザインや内装の質感、燃費性能については個人の好みや優先順位によって評価が分かれる可能性がありますが、新型フォレスターの持つ多くの長所を考慮すると、多くの方にとって満足できる選択肢となるはずです。
特に、新型フォレスターの安全性能は高く評価されており、スバルの誇るアイサイトシステムが標準装備されていることは大きな魅力です。また、SUVとしての走破性や居住性も優れており、アウトドア愛好家やファミリーユーザーにとっては理想的な車両と言えるでしょう。
ただし、新型フォレスターの購入を検討している方は、自身のニーズやライフスタイルと照らし合わせて慎重に判断することが重要です。試乗を行い、実際の乗り心地や使い勢気を確認することをおすすめします。また、競合車との比較検討も行い、新型フォレスターの特徴や優位性を客観的に評価することが大切です。
燃費面では、e-BOXERモデルが比較的良好な性能を発揮しており、環境に配慮した運転を心がける方にとっては魅力的な選択肢となるでしょう。価格については、安全装備や先進技術を考慮すると、決して割高とは言えません。
さらに、北米では既に発表されている次世代モデルへの期待も高まっています。新型フォレスターのデザインや性能がさらに進化することで、より多くのユーザーの支持を集めることが予想されます。
最後に、新型フォレスターの購入を検討している方は、この記事で紹介した情報を参考にしつつ、自身のニーズと照らし合わせて判断することをおすすめします。試乗や競合車との比較、ディーラーでの相談など、多角的な視点から検討することで、後悔のない車選びができるはずです。
よくある質問
- フォレスターのハイブリッドモデルは魅力的なの？
-
新型フォレスターのハイブリッドモデル「e-BOXER」は、モーターアシストによるスムーズな加速や静粛性の向上が魅力です。しかし、燃費性能は他社のハイブリッドSUVと比べると若干劣るという声もあります。購入前に試乗して実燃費を確認し、新型フォレスターの走行性能や静粛性を体感することをおすすめします。
- 値引き交渉は難しい？
-
新型フォレスターは人気車種であるため、値引き交渉は比較的難しい傾向にあります。しかし、現行モデルがモデル末期ということで、交渉次第では、ある程度の値引きを引き出すことも可能です。ディーラーの在庫状況や販売実績によっても変わってくるので、複数のディーラーで新型フォレスターの見積もりを取ることをおすすめします。
- 価格は適正？
-
新型フォレスターの価格設定は、充実した安全装備や先進技術などを考慮すると、適正と言えるでしょう。特にアイサイトやSUBARU GLOBAL PLATFORMなどの先進技術が標準装備されている点は、新型フォレスターの大きな魅力です。競合車種と比較しても、総合的な価値を考えると妥当な価格設定だと言えます。
- 現在の納期は？
-
2025年3月現在、新型フォレスターの納期は2ヶ月～3ヶ月程度と言われています。ただし、グレードや色によっては納期が変動する可能性があります。また、世界的な半導体不足の影響で、納期が延びる可能性もあるため、購入を検討している方は早めにディーラーに確認することをおすすめします。
- 日本でのフルモデルチェンジはいつ頃？
-
「フォレスター」のフルモデルチェンジは、2025年に発売すると予想されています。新型フォレスターは、北米市場では既に発表されており、日本でも同様のデザインや性能向上が期待されています。新型モデルでは、さらなる燃費向上や安全性能の強化、デザインの刷新などが予想されるため、購入を検討している方は、現行モデルと新型モデルのどちらを選ぶか慎重に検討する必要があります。
