フィンランドのドーナツラボ（DONUT LAB）は、ラスベガスで2026年1月6日に開幕したCES 2026において、世界初となる量産車向けの全固体電池を初公開すると発表しました。
CES 2026で初公開 - 全固体電池の新時代が到来
これまで研究室レベルやパイロットプログラムに留まっていた全固体電池技術が、ついに実用段階に到達しました。ドーナツラボの全固体電池は、2026年第1四半期から、ヴァージ・モーターサイクルズの現行ラインナップであるヴァージTS ProおよびUltraに搭載され、実際に公道を走行します。
全固体電池がついに現実のものに
長年にわたり「未来の技術」として語られてきた全固体電池が、ついに量産車両への搭載を実現しました。Donut Labが開発したDonut Batteryは、世界初の量産型全固体電池として、既に実車に搭載され顧客への出荷が始まっています。
従来の全固体電池開発は研究室レベルやパイロットプログラムに留まっていましたが、Donut Batteryは実用車両向けに設計され、実際のデューティサイクルに耐え、スケーラブルな生産体制を確立しています。これは単なるコンセプトではなく、今日から利用可能な技術です。
これまで全固体電池を搭載した量産車は存在せず、将来約束されているものも性能、コスト、拡張性において大きな妥協を伴っていました。ドーナツラボは、OEMによる実際の生産使用のために設計された妥協のない全固体電池を提示し、これまでのアプローチを制限してきた魅力のないトレードオフなしに、性能、効率、実用性を提供します。
ドーナツラボの革新の系譜 - ドーナツモーターから全固体電池へ
ドーナツラボは、2025年のCESで世界初のインホイールモーター「ドーナツモーター」を発表し、大きな反響を呼びました。超軽量設計の中で卓越したトルクとバッテリー電力密度を組み合わせた世界初のインホイールモーターとして、従来のドライブトレインコンポーネントの必要性を完全に排除しました。
すでに200社以上のOEMメーカーがドーナツモーターの開発・統合に取り組んでおり、自動車業界における電動化の新たなスタンダードとなりつつあります。
そして今回の全固体電池の発表は、電動車両の電動化における次なる革新となります。ドーナツラボは創業以来、抽象的な理論ではなく、実世界での性能、応用、生産において電動車両が達成できることを再定義する新しい輸送ソリューションの開発に注力してきました。
Donut Batteryの革新的な性能スペック
エネルギー密度400Wh/kg - 軽量化と航続距離の両立
Donut Batteryは400Wh/kgという高いエネルギー密度を実現しています。これにより、従来のリチウムイオン電池と比較して以下のメリットがあります：
- より長い航続距離：同じ重量でより多くのエネルギーを蓄積
- 軽量化：同じエネルギー容量でバッテリーパックの軽量化が可能
- 車両設計における前例のない柔軟性：設計の自由度向上による建築的トレードオフの削減
実際、Vergeモーターサイクルのロングレンジバージョンでは、1回の充電で600kmの航続距離を実現しています。
5分で満充電 - 充電時間の革命
従来のバッテリーでは充電時間が大きな課題でしたが、Donut Batteryはわずか5分で100%まで満充電できます。Vergeモーターサイクルでの実証では、10分以内の充電で、1分あたり最大60kmの航続距離を回復できることが確認されています。
さらに重要なのは、充電を80%に制限する必要がなく、0%から100%まで安全に充電・放電できるという点です。従来のリチウムイオン電池では、バッテリー寿命を延ばすために80%までの充電制限が推奨されていましたが、Donut Batteryでは安全かつ繰り返し信頼性の高い完全放電をサポートします。
10万サイクル対応 - 圧倒的な長寿命
バッテリー寿命はEVの経済性を左右する重要な要素です。Donut Batteryは最大10万サイクルの充放電に対応するよう設計されています。これは以下のような既存技術と比較して圧倒的です：
- 一般的なリチウムイオン電池：1,000〜1,500サイクル
- 高性能リチウムイオン電池：5,000サイクル
- Donut Battery：100,000サイクル
従来のリチウムイオン電池とは異なり、ドーナツバッテリーは寿命全体を通じて容量の劣化がほとんどなく、これは既存技術をはるかに超える実用的な長寿命です。連続使用や繰り返しの急速充電でも容量の減少が最小限に抑えられます。これにより、日常的な急速充電や連続使用を想定した過酷なユースケースでも、バッテリー寿命を損なうことなく長期間使用できます。
極限環境下での安全性と信頼性
極寒環境でも99%以上の容量を保持
電気自動車にとって、寒冷地での性能低下は深刻な課題でした。Donut Batteryは**-30℃の極寒環境でも99%以上の容量を保持**することが実証されています。
性能は極限状態でも厳密にテストされており、この性能は、北欧や北米北部など、冬季の気温が非常に低い地域でのEV普及に大きく貢献します。
高温環境でも安定動作 - 100℃超でも発火なし
高温環境でのテストでは、80℃以上の持続的な高温動作下でも安定した性能を維持しました。さらに、100℃を超える温度に加熱しても、発火や劣化の兆候なく99%以上の容量を保持することが確認されています。
本質的な安全設計 - 発火リスクの根本的排除
**安全性は中核に組み込まれています。**Donut Batteryは、バッテリー火災の主要な原因を設計段階から排除しています：
- 可燃性の液体電解質がない：固体電解質により、液漏れや発火のリスクを根本から排除
- 熱暴走の連鎖もない：セル間の熱暴走連鎖が発生しない設計
- 金属デンドライトも発生しない：内部短絡の原因となる金属デンドライトが形成されない
これによりバッテリー火災の根本原因が排除され、ドーナツバッテリーは極めて安全で真に革命的なものとなっています。安全性は後から追加されたものではなく、化学組成、構造、システム挙動の最初から組み込まれています。
グローバル展開を支える戦略的素材選択
地政学的に安全な豊富な資源を使用
ドーナツラボの全固体電池は、豊富で手頃な価格の地政学的に安全な材料のみで作られており、希少元素や機密性の高い元素に依存せず、リチウムイオン電池よりも低コストを実現しています。
重要なポイントは以下の通りです：
- 100%グリーンで豊富な、世界的に入手可能な素材で製造
- 希少資源や地政学的に敏感な資源に依存しない
- サプライチェーンのボトルネックなし
- コストの変動性が低い
これにより、世界規模での生産拡大が可能となり、地政学的リスクやサプライチェーンの制約を回避できます。
実用化事例 - すでに稼働中のプロジェクト
Verge Motorcycles - 世界初の全固体電池搭載量産車
ヴァージ・モーターサイクルズのバイクが2026年第1四半期に公道で使用される車両に同社の全固体電池技術を搭載することで、ドーナツラボは歴史を変えます。Donut Batteryを搭載したVerge TS ProおよびUltraは、既に顧客への出荷が始まっている世界初の全固体電池搭載量産車です。
これまで研究室やロードマップの中にしか存在しなかった全固体電池が、実際の道路を走る製品として実現しました。
主要スペック：
- 10分以内の満充電
- 1分あたり最大60kmの航続距離回復
- ロングレンジバージョンで600kmの航続距離
Cova Power スマートトレーラー - 商用車への展開
Donut Labは、Cova Powerのシリーズ生産スマートトレーラープラットフォームに、Donut Battery、Donut インホイールモーター、Donut プラットフォームソフトウェアを供給しています。
実証された効果：
- ディーゼル消費量を最大54%削減
- 総エネルギー使用量を最大30%削減
この実績は、全固体電池が商用輸送業界においても実用的なソリューションであることを証明しています。
WattEV - 超軽量EVスケートボードプラットフォーム
WattEVの超軽量EVスケートボードプラットフォーム開発において、Donut Labはインホイールモーターとバッテリー技術を提供しています。
プラットフォームの特徴：
- アルミニウムスケートボードアーキテクチャ
- モーター、インバーター、ソフトウェア、バッテリーの統合
- 複数の車両タイプをサポートするモジュラープラットフォーム
ESOX Group - 防衛グレードの電動プラットフォーム
ESOX Groupとのパートナーシップにより、Donut Batteryは防衛グレードの電動プラットフォーム開発に採用されています。安全性、信頼性、極限環境下での性能が妥協できない分野での活用です。
開発中の製品：
- 四輪タクティカルバギー
- 次世代ドローンプラットフォーム
「粘土のような」設計自由度 - ユニバーサルバッテリープラットフォーム
ドーナツモーターと同様に、ドーナツバッテリーは多用途で、前例のない設計の自由度を提供します。Donut Batteryの革新的な特徴の一つは、その設計の柔軟性です。従来のバッテリーが製品設計を制約するのに対し、Donut Batteryは製品に合わせて適応します：
- カスタムサイズ、電圧、形状で製造可能
- 構造統合が可能
- ドローンの本体や車両シャーシとして機能するような非伝統的な形式を可能にする
幅広い応用分野
マイクロエレクトロニクスから防衛、ドローンから超高速充電インフラまで、Donut Batteryは次世代技術を動かす準備ができた汎用プラットフォームです。
主な応用分野：
- SUVからスーパーカーまでの各種自動車
- ドローン
- 重機
- 定置型エネルギーストレージ
- 商用車・輸送業界
- 防衛・軍事用途
- 超高速充電インフラ
ギガワットアワーレベルの生産能力 - 即座に提供可能
Donut Batteryは、既にギガワットアワーレベルの生産能力を確立しており、世界中のOEMに対して今すぐ提供可能です。これは、従来の全固体電池開発が抱えていた「量産化の壁」を克服したことを意味します。
CES 2026において、ドーナツラボは大規模なOEM量産に対応可能な世界初の全固体電池のデビューで、歴史的な革新へのもう一つの大胆な一歩を踏み出します。
内燃機関の時代が終わる瞬間
Donut Batteryの登場により、内燃機関は競争相手であることをやめ、無関係な存在になり始めています。その理由は明確です：
- 性能面での優位性：加速性能、静粛性、効率性
- 経済性：リチウムイオンよりも低コストで、10万サイクルの長寿命
- 利便性：5分充電という、ガソリン給油に匹敵する速度
- 安全性：発火リスクの根本的排除
- 環境性能：ゼロエミッション、豊富な資源使用
電動車両の進化における革命的瞬間
この大きなマイルストーンは、電動車両の進化におけるもう一つの革命的な瞬間を示し、業界全体の変革の触媒としてのドーナツラボの役割を強化するものです。
全固体電池の未来 - すでに始まっている
全固体電池は、もはや「将来の技術」ではありません。Donut Batteryによって、今日から利用可能な現実の技術となりました。
研究室レベルのプロトタイプではなく、実際の車両に搭載され、顧客に届けられ、日常的に使用されている製品です。これは電動モビリティ革命における重要なマイルストーンであり、自動車産業全体の転換点となるでしょう。
まとめ - 電動化の新時代の幕開け
Donut Batteryは、全固体電池技術を実験室から現実世界へと持ち出すことに成功した画期的な製品です。400Wh/kgのエネルギー密度、5分充電、10万サイクルの寿命、極限環境での安定性、そして何よりも既に量産されており、2026年第1四半期から実際の公道を走行するという事実が、この技術の真の革新性を物語っています。
電気自動車、商用車、ドローン、重機、エネルギーストレージなど、あらゆる分野でDonut Batteryは従来の常識を覆しつつあります。内燃機関の時代が終わり、真の電動化時代が始まろうとしています。
CES 2026での発表は、自動車業界における新たな歴史の1ページとなるでしょう。
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