トヨタプリウスPHV

トヨタ「プリウス PHV」はトヨタ自動車が2012年1月30日から製造・発売を開始した量産プラグインハイブリッド専用車。

トヨタプリウスPHV 世代

初代 ZVW35

プリウスPHVはZVW30型プリウスをベースとしたプラグインハイブリッドカーのプリウスPHVのリースが開始され、2012年1月30日には市販も開始された。

2代目 ZVW52

2017年2月15日フルモデルチェンジ。2代目プリウスPHVはプリウス 4代目は2015年12月9日フルモデルチェンジ。

あわせて読みたい

トヨタ新型プリウス 4代目はなんとJC08モード40.8km/L 2015年12月9日発売 JC08モード40.8Km/L のプリウス、2015年12月9日発売へ【4代目新型プリウスについて】トヨタ自動車が、ハイブリッド車(HV)で開発中の4代目「プリウス」の燃費について...

TNGAでパワートレーンユニットとプラットフォームを刷新し、一体的に新開発することにより、クルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させていく。新プラットフォームは、アンダーボディやサスペンションを刷新・新開発するとともに、パワートレーンユニットを低重心・低配置化することで、クラストップレベルの低重心高を実現。低く構えた、かっこいいデザイン、気持ち良いハンドリング、質感の高い乗り心地、安全・安心をお届けする衝突安全性能などに貢献。骨格構造の見直しなどにより、ボディ剛性の向上（従来比30～65％向上）を図るとともに、ボディ接合にレーザー溶接技術を採用することなどでボディ剛性を更に高めていく。エンジンの熱効率やトランスミッションの伝達効率を向上させることで、パワートレーンシステム全体（エンジン・トランスミッション）で燃費は約25％、動力性能は約15％以上向上。

また小型化されたTHSⅡハイブリッドシステム（エンジンを含むシステム全体）では、駆動ユニットの配置見直しやモーター・インバーター・電池の小型化、高効率化を図ることで燃費の15％以上向上を見込んでいる。最大熱効率40％を実現した改良型直列4気筒DOHC 1.8L エンジン「2ZR-FXE」を搭載システム全体で約20％の低損失化を達成した。

2017年9月19日「GR」を追加。2017年12月25日特別仕様車「S”Safety Plus”」、「S”ナビパッケージ・Safety Plus”」「A”Utility Plus”」を設定。2019年5月9日一部改良された。2020年7月1日一部改良。「Toyota Safety Sense」のバージョンアップを行い「昼・夜間歩行者自転車に対応した衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ」が可能。「プラスサポート（急アクセル時加速抑制）」をトヨタ初採用。ソーラー充電システムを全車オプション設定するとともに、ソーラー発電量をマルチインフォメーションディスプレーに表示。2021年6月3日一部改良。ディスプレイオーディオを標準装備。

トヨタ新型プリウスPHV スペック

スペック	新型プリウスPHV
全長	4,645mm
全幅	1,760mm
全高	1,470mm
ホイールベース	2,700mm
エンジン	直列4気筒 DOHC 1.8L + モーター×2(THSⅡ)
最高出力	72kW（98ps）/ 5,200rpm
最大トルク	142Nm（14.5kgm）/ 3,600rpm
第1フロントモーター最大出力	53kW（72ps）
第1フロントモーター最大トルク	163Nm(16.6kgm)
第2モーター最大出力	31ps/4.1kgm
システム出力	90kW（122ps）
トランスミッション	電気式無段変速機
リチウムイオンバッテリー電力量	8.8kWh
EV航続可能距離	68.2km
EV走行最高時速	135km/h
セル容量	25Ah
セル個数	95個
駆動方式	2WD（FF）/ E-Four（4WD）
乗車定員	4名
JC08モード燃費	37.2km/L
WLTCモード燃費	–
価格	3,313,000円～ 4,392,000円

新型プリウスPHV 一部改良価格グレード

グレード	ハイブリッドシステム	駆動方式	価格（10%）
S	リダクション機構付 THSⅡ Plug-in （2ZR-FXE 1.8L）	2WD （FF）	3,313,000円
S “セーフティパッケージ”			3,394,000円
S “ナビパッケージ”			3,805,000円
A			3,615,000円
A “ナビパッケージ”			4,047,000円
Aプレミアム			3,933,000円
Aプレミアム “ナビパッケージ”			4,392,000円