スバル新型フォレスターとトヨタRAV4どっちを選ぶ？雪国・悪路走行ならフォレスター、燃費重視ならRAV4。Japan Car of the Year受賞車の実力を価格・性能・装備で徹底比較。
1. フォレスター・RAV4 2026年モデルの最新動向
スバル フォレスター（2025年4月17日発売）
スバルの新型フォレスターは、第6世代として2025年4月17日に日本市場へ投入されました。この新世代モデルは、SUVカテゴリーにおける革新的な進化を実現し、2025年12月4日に「2025-2026 Japan Car of the Year」を受賞するという快挙を達成しました。
主な特徴：
- トヨタのTHS技術を採用した**新世代ストロングハイブリッド「S:HEV」**搭載
- 1.8Lターボエンジンとの2本立てパワートレイン構成
- トリプルカメラ仕様の新世代EyeSight（画角は従来比2倍）
- EXグレードにはEyeSight Xを搭載（ハンズオフ機能付き）
- 全車シンメトリカルAWDおよびX-MODE標準装備
- 最低地上高220mmによる本格的な悪路走破性能
- **「GOOD DESIGN AWARD 2025」**も同時受賞
トヨタ RAV4（2025年12月発売予定）
トヨタRAV4は、2025年12月17日から第6世代フルモデルチェンジモデルの販売を開始します。今回の改良では、ガソリン車が廃止され、HEV（ハイブリッド）とPHEV（プラグインハイブリッド）のみのラインアップとなります。
主な特徴：
- 第6世代ハイブリッドシステム採用によるPHEVのEV航続距離150km（従来比+55km）
- PHEVはシステム合計出力324ps、0-100km/h加速5.8秒の圧倒的動力性能
- ソフトウェアプラットフォーム**「Arene（アリーン）」**採用
- 最新Toyota Safety Sense搭載（路肩退避機能、急加速抑制機能）
- **3D PVM（パノラミックビューモニター）**対応
- ラゲッジ容量749L（フォレスター比+264L）
2. フォレスター「2025-2026 Japan Car of the Year」受賞の意義
受賞概要
2025年12月4日、スバル フォレスターが「2025-2026 Japan Car of the Year（JCOTY）」を受賞しました。これは日本自動車業界で最も権威のある賞のひとつであり、60名の自動車専門家による投票で決定されます。
投票結果：
- 総投票数：356ポイント（全審査員10名中、フォレスターが最多ポイントを獲得）
- 日本自動車ジャーナリスト協会加盟の60名が審査に参加
フォレスターの受賞は、SUV市場における革新性、本格的AWD性能、最新安全技術、そして環境性能のバランスが高く評価された結果です。
受賞理由のポイント
1. 本格AWDとオフロード性能
- 全車にシンメトリカルAWDを標準装備
- 最低地上高220mmによる高い悪路走破性
- X-MODE標準装備で、雪道・泥道・砂利道などあらゆる路面に対応
2. 新世代ハイブリッドシステム「S:HEV」
- トヨタのTHS技術をベースにしたストロングハイブリッド
- 2.5Lエンジン（160ps）とモーター（119.6ps）の組み合わせ
- WLTC燃費18.4～18.8km/Lを実現
3. 世界最高峰の安全技術「EyeSight X」
- トリプルカメラ（画角は従来比2倍）による360度監視
- EXグレードにはハンズオフ機能搭載
- 渋滞時や高速道路での運転負荷を大幅軽減
4. 実用性とデザインの両立
- 全長4,655mm、全幅1,830mm、全高1,730mmの扱いやすいボディサイズ
- 最小回転半径5.4mによる優れた取り回し性
- **「GOOD DESIGN AWARD 2025」**も受賞した洗練されたデザイン
5. 多彩なラインアップ
- ガソリンターボ（1.8L DIT）とS:HEVのデュアルパワートレイン
- SPORT、X-BREAK、Premiumなど用途に応じたグレード展開
- 特別仕様車**「SPORT EX Black Selection」**も設定
市場での評価
フォレスターは、40年以上の歴史を持つSUVの代表格として、常に時代の要請に応え続けてきました。今回の受賞は、電動化の進展、自動運転技術の普及、そして本格SUVとしての走破性を高次元で融合させた点が評価されたものです。
特に雪国ユーザーやアウトドア愛好家から圧倒的な支持を得ており、実用性と先進技術のバランスが市場でも高く評価されています。
参考：スバル フォレスター「2025-2026 Japan Car of the Year」受賞ニュース
3. エクステリア徹底比較
デザインコンセプト
スバル フォレスター：
- **「DYNAMIC × SOLID」**をコンセプトにした力強いデザイン
- 大型ヘキサゴングリルとシャープなLEDヘッドライトによる存在感
- 機能美を追求したSUVらしい塊感
- SPORT EX Black Selectionは特別なダークメタリック仕上げ
トヨタ RAV4：
- よりスタイリッシュで都会的なデザイン
- ワイド＆ローのスタンスによる躍動感
- グレードごとに異なる個性（CORE、ADVENTURE、GR SPORT）
- GR SPORTは専用エアロパーツでスポーティさを強調
ボディサイズ比較表
| 項目 | スバル フォレスター | トヨタ RAV4 HEV | トヨタ RAV4 PHEV GR SPORT |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,655mm | 4,600mm | 4,645mm |
| 全幅 | 1,830mm | 1,855mm | 1,880mm |
| 全高 | 1,730mm | 1,680mm | 1,685mm |
| ホイールベース | 2,670mm | 2,690mm | 2,690mm |
| 最低地上高 | 220mm | 約195mm | 約190mm |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.5～5.7m | 5.7m |
考察：
- フォレスターは全高が高く、より視界の良いSUVらしいスタイル
- RAV4は全幅が広く、ワイドな踏ん張り感を持つデザイン
- フォレスターの最低地上高220mmは本格SUVとしての証
- 最小回転半径はフォレスターが優れ、狭い場所での取り回しが有利
4. インテリア・装備の違い
コックピットデザイン
スバル フォレスター：
- 11.6インチHDディスプレイ
- 一部グレードは12.3インチフル液晶デジタルメーターを採用
- Apple CarPlay / Android Auto対応
- 見やすく操作しやすいレイアウト
- キックセンサー付きハンズフリーパワーリアゲート標準装備
- ワイドなドア開口部による乗降性の良さ
トヨタ RAV4：
- 10.5インチまたは12.9インチディスプレイ
- 12.3インチフル液晶デジタルメーター
- ソフトウェアプラットフォーム**「Arene」**搭載
- OTA（Over-The-Air）アップデート対応
- **EPB（電動パーキングブレーキ）**標準装備
ラゲッジスペース比較
| 項目 | スバル フォレスター | トヨタ RAV4 |
|---|---|---|
| ラゲッジ容量 | 485～512L | 749L |
| 後席格納時 | 約1,200L（推定） | 約1,600L（推定） |
| 開口部の広さ | 大型開口部（ハンズフリー） | 大型開口部 |
考察：
- RAV4のラゲッジ容量は**+264L**とフォレスターを圧倒
- 大量の荷物を積載する機会が多い場合はRAV4が有利
- フォレスターはハンズフリーゲートで実用性を確保
5. パワートレイン・走行性能比較
スバル フォレスター
S:HEV（ストロングハイブリッド）：
- エンジン：2.5L 水平対向4気筒DOHC（160ps / 188Nm）
- モーター：119.6ps / 270Nm
- システム合計出力：非公開（推定200ps超）
- トランスミッション：CVT
- 駆動方式：シンメトリカルAWD（全車標準）
- WLTC燃費：18.4～18.8km/L
1.8L BOXER DIT（ガソリンターボ）：
- エンジン：1.8L 水平対向4気筒ターボ（177ps / 300Nm）
- トランスミッション：リニアトロニック（CVT）
- 駆動方式：シンメトリカルAWD
- WLTC燃費：13.6km/L
トヨタ RAV4
HEV（ハイブリッド）：
- エンジン：2.5L 直列4気筒DOHC（178ps / 221Nm）
- モーター（フロント）：120ps / 202Nm
- モーター（リア、E-Four）：54ps / 121Nm
- システム合計出力：FF 229ps / E-Four 239ps
- 0-100km/h加速：8.1秒
- WLTC燃費：22.5～26.0km/L
PHEV（プラグインハイブリッド）：
- エンジン：2.5L 直列4気筒DOHC（177ps / 219Nm）
- モーター（フロント）：182ps / 270Nm
- モーター（リア）：54ps / 121Nm
- システム合計出力：324ps
- バッテリー容量：22.7kWh
- EV航続距離：150km（JC08モード）/ 85km（WLTCモード）
- 0-100km/h加速：5.8秒
- WLTC燃費：23.5km/L
- 急速充電対応（DC充電）、V2H対応
走行性能の評価
スバル フォレスター：
- シンメトリカルAWDとX-MODEによる圧倒的な悪路走破性
- 最低地上高220mmで、深雪や林道でも安心
- 水平対向エンジンによる低重心で優れたハンドリング
- ターボモデルは300Nmの大トルクで力強い加速
トヨタ RAV4：
- PHEVの324psと5.8秒の加速性能はクラストップ
- HEVは燃費と動力性能のバランスが優秀
- E-Fourシステムによる優れたトラクション性能
- GR SPORTはスポーティな走りを追求
6. 燃費性能対決
WLTC燃費比較表
| モデル | 駆動方式 | WLTC燃費 |
|---|---|---|
| フォレスター S:HEV | AWD | 18.4～18.8km/L |
| フォレスター 1.8L DIT | AWD | 13.6km/L |
| RAV4 HEV | FF | 26.0km/L |
| RAV4 HEV | E-Four | 22.5km/L |
| RAV4 PHEV | E-Four | 23.5km/L |
実燃費予測（一般道・高速混合）
| モデル | 実燃費予測 |
|---|---|
| フォレスター S:HEV | 15～17km/L |
| フォレスター 1.8L DIT | 11～13km/L |
| RAV4 HEV（E-Four） | 18～21km/L |
| RAV4 PHEV（EV走行除く） | 19～22km/L |
年間燃料費比較（年間10,000km走行、ガソリン170円/L想定）
| モデル | 実燃費 | 年間燃料費 |
|---|---|---|
| フォレスター S:HEV | 16km/L | 約106,250円 |
| フォレスター 1.8L DIT | 12km/L | 約141,670円 |
| RAV4 HEV（E-Four） | 20km/L | 約85,000円 |
| RAV4 PHEV（EV 70%使用） | 65km/L相当 | 約26,150円 |
考察：
- RAV4 HEVは燃費性能でトップ、ランニングコストに優れる
- RAV4 PHEVはEV走行を活用すれば圧倒的に低コスト（自宅充電前提）
- フォレスターS:HEVはAWD専用ながら18.8km/Lと健闘
7. 安全装備の比較
スバル フォレスター
新世代EyeSight（全車標準）：
- トリプルカメラ仕様（画角2倍）
- プリクラッシュブレーキ（歩行者・自転車対応）
- 全車速追従機能付クルーズコントロール（ACC）
- レーンキープアシスト
- 後退時自動ブレーキシステム
EyeSight X（EXグレード標準）：
- ハンズオフ機能（高速道路での運転支援）
- 渋滞時ハンズオフ走行
- カーブ前速度制御
- 3D高精度地図データ活用
- ドライバーモニタリングシステム
その他安全装備：
- 後側方警戒支援システム
- ふらつき警報
- 先行車発進お知らせ機能
トヨタ RAV4
最新Toyota Safety Sense（全車標準）：
- プリクラッシュセーフティ（歩行者・自転車・自動二輪車対応）
- 路肩退避機能（PDA：緊急時自動停車システム）
- 急加速抑制機能
- レーントレーシングアシスト
- レーダークルーズコントロール（全車速追従）
- オートマチックハイビーム
駐車支援：
- **3D PVM（パノラミックビューモニター）**対応
- Advanced Park（リモート機能付き）
- 360度カメラ
その他安全装備：
- ブラインドスポットモニター
- リアクロストラフィックアラート
安全性能の評価
スバル フォレスター：
- EyeSight Xのハンズオフ機能は国内SUVでもトップクラス
- トリプルカメラによる高精度な検知性能
- 水平対向エンジン＋シンメトリカルAWDによる衝突安全性
- Japan Car of the Year受賞の一因となった先進技術
トヨタ RAV4：
- **路肩退避機能（PDA）**は業界最先端
- 3D PVMとAdvanced Parkによる駐車支援が充実
- 幅広い対象（自動二輪車含む）を検知
- 急加速抑制機能で誤発進を防止
8. 価格・グレード構成
スバル フォレスター 価格表
| グレード | パワートレイン | 駆動 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| SPORT | 1.8L DIT | AWD | 4,048,000円 |
| SPORT EX | 1.8L DIT | AWD | 4,158,000円 |
| SPORT EX Black Selection | 1.8L DIT | AWD | 4,158,000円 |
| X-BREAK S:HEV | S:HEV | AWD | 4,268,000円 |
| X-BREAK S:HEV EX | S:HEV | AWD | 4,378,000円 |
| Premium S:HEV | S:HEV | AWD | 4,488,000円 |
| Premium S:HEV EX | S:HEV | AWD | 4,598,000円 |
トヨタ RAV4 価格表（推定）
| グレード | パワートレイン | 駆動 | 価格（税込・推定） |
|---|---|---|---|
| CORE HEV | HEV | FF | 約4,000,000円 |
| CORE HEV | HEV | E-Four | 約4,200,000円 |
| ADVENTURE HEV | HEV | E-Four | 約4,500,000円 |
| CORE PHEV | PHEV | E-Four | 約5,500,000円 |
| ADVENTURE PHEV | PHEV | E-Four | 約6,000,000円 |
| GR SPORT PHEV | PHEV | E-Four | 約6,500,000円 |
5年間トータルコスト比較（年間10,000km走行）
| 項目 | フォレスター S:HEV EX | RAV4 HEV E-Four | RAV4 PHEV GR SPORT |
|---|---|---|---|
| 車両価格 | 4,598,000円 | 4,200,000円 | 6,500,000円 |
| 5年間燃料費 | 531,250円 | 425,000円 | 130,750円 |
| 自動車税（5年） | 197,500円 | 197,500円 | 197,500円 |
| 車検・整備費（5年） | 約200,000円 | 約200,000円 | 約200,000円 |
| 合計 | 約5,526,750円 | 約5,022,500円 | 約7,028,250円 |
考察：
- RAV4 HEVは初期費用と燃料費のバランスが最良
- PHEVは車両価格が高いものの、EV走行活用で大幅にコスト削減可能
- フォレスターはAWD標準装備でこの価格帯はコストパフォーマンスに優れる
9. ボディサイズ・実用性比較
取り回しと駐車性能
スバル フォレスター：
- 最小回転半径：5.4m
- 全幅：1,830mm（日本の道路環境に最適）
- 最低地上高：220mm（立体駐車場は要確認）
- 全高：1,730mm（立体駐車場の制限2.0m以下に対応）
トヨタ RAV4：
- 最小回転半径：5.5～5.7m
- 全幅：1,855～1,880mm（やや大柄）
- 最低地上高：約190～195mm
- 全高：1,680～1,685mm（立体駐車場対応）
評価：
- 狭い道や駐車場での取り回しはフォレスターが有利
- RAV4はやや大柄だが、視界の良さでカバー
- 立体駐車場の利用頻度が高い場合は全高に注意
室内空間と快適性
スバル フォレスター：
- 前後席ともに広々とした空間
- 高い着座位置による優れた視界
- 後席は大人3名が余裕で座れるスペース
- ラゲッジ：485～512L
トヨタ RAV4：
- ホイールベース2,690mmによるゆとりある後席
- フラットなラゲッジフロア
- ラゲッジ：749L（クラストップレベル）
- 後席シートアレンジの自由度が高い
10. どちらを選ぶべきか？用途別おすすめ
スバル フォレスターがおすすめな人
✅ 雪国在住・ウィンタースポーツ愛好家
- 最低地上高220mm + シンメトリカルAWD + X-MODEで最強の雪道性能
- 深雪や凍結路でも安心して走行可能
✅ 本格的なアウトドア・キャンプ派
- 悪路走破性能はクラストップ
- 林道や砂利道でも安定した走り
✅ 先進安全技術重視（ハンズオフ機能）
- EyeSight Xによるハンズオフ走行
- 長距離ドライブの疲労軽減
✅ 取り回しの良さ重視
- 最小回転半径5.4m
- 狭い道や駐車場でストレスフリー
✅ Japan Car of the Year受賞車を選びたい
- 2025-2026年の最優秀車
- 専門家60名が認めた総合性能
トヨタ RAV4がおすすめな人
✅ 燃費・経済性重視
- HEV E-Fourで22.5km/L
- ランニングコスト最小
✅ 圧倒的な動力性能が欲しい
- PHEV GR SPORTは324ps / 5.8秒加速
- SUVとは思えないスポーティな走り
✅ EV走行を積極活用したい
- PHEVのEV航続距離150km
- 日常はほぼEV、長距離はHEVで対応
✅ 大容量ラゲッジ必須
- 749Lの圧倒的積載力
- ファミリーキャンプや大量買い物に最適
✅ 最新デジタル技術が好き
- ソフトウェアプラットフォーム「Arene」
- OTAアップデートで常に最新状態
✅ V2H（Vehicle to Home）活用
- PHEVは災害時の非常用電源として活躍
- 家庭への給電機能
ライフスタイル別マトリクス
| ニーズ | フォレスター | RAV4 |
|---|---|---|
| 雪国・悪路走行 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
| 燃費・経済性 | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 動力性能 | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐（PHEV） |
| 積載力 | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 取り回し性 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
| 先進安全技術 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| デジタル技術 | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| EV走行 | ー | ⭐⭐⭐⭐⭐（PHEV） |
11. まとめ
総合評価
スバル フォレスター：
- 「2025-2026 Japan Car of the Year」受賞という確かな実力
- 本格AWD性能と最低地上高220mmで悪路走破性はクラス最強
- EyeSight Xによるハンズオフ機能はSUVクラスでも先進的
- 最小回転半径5.4mで取り回しの良さが光る
- GOOD DESIGN AWARD 2025も受賞したデザイン性
- 価格帯404.8万円～459.8万円でコストパフォーマンスに優れる
トヨタ RAV4：
- HEVの22.5km/Lという優れた燃費性能
- PHEVのEV航続距離150kmと324psの圧倒的パワー
- ラゲッジ容量749Lはクラストップレベル
- ソフトウェアプラットフォーム**「Arene」**による最新デジタル体験
- V2H対応で災害時の非常用電源として活用可能
- 価格帯400万円～650万円で幅広い選択肢
市場での位置づけ
2025～2026年のSUV市場は、電動化の加速と自動運転技術の進化が同時進行する転換期です。フォレスターとRAV4は、それぞれ異なるアプローチでこの変革期に対応しています。
- フォレスター：本格AWD性能と先進安全技術を融合し、Japan Car of the Year受賞という形で業界から高い評価を獲得
- RAV4：PHEVによる電動化の本格展開と、デジタル技術による次世代SUV体験を提供
購入時の最終チェックポイント
- 居住地域の気候条件（積雪地域ならフォレスター）
- 日常の走行距離（短距離中心ならPHEVが有利）
- 充電環境の有無（自宅充電可能ならPHEV）
- 積載ニーズ（大量荷物ならRAV4）
- 予算とランニングコスト（5年間トータルで試算）
- 試乗での相性確認（必ず両車を試乗すること）
最後に
スバル フォレスターとトヨタ RAV4は、どちらも2026年のSUV市場を代表するトップモデルです。フォレスターの「Japan Car of the Year」受賞は、その総合力の高さを証明するものであり、RAV4のPHEV技術は電動化時代の本命と言えるでしょう。
最終的な選択は、あなたのライフスタイルと価値観次第です。本記事で紹介した比較情報を参考に、ぜひディーラーで実車を確認し、試乗を通じてベストな一台を見つけてください。
以上、「スバル フォレスター vs トヨタ RAV4 2026年モデル 徹底比較」をお届けしました。Japan Car of the Year受賞という快挙を成し遂げたフォレスターと、電動化技術で先行するRAV4、どちらもSUV市場を牽引する魅力的なモデルです。ぜひ実車を確認して、あなたにぴったりの一台を見つけてください！
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