ホンダは2026年、新型シビックの一部改良を行い、新グレード「シビック e:HEV RS」を追加して2026年9月に発売します。
2026年1月10日から12日まで幕張メッセで開催される「東京オートサロン2026」では、このシビック e:HEV RSの市販プロトタイプをはじめ、ホンダのスポーツDNAを体現する3台のコンセプトカーを世界初公開。注目は、新型「シビック e:HEV RS」の市販プロトタイプに加え、HRC（Honda Racing Corporation）が開発を手がけた「CIVIC TYPE R HRC Concept」と「PRELUDE HRC Concept」の2台のレーシングコンセプトモデルです。
東京オートサロン2026でホンダが放つ3つのコンセプトカー
公開される3台のコンセプトカー
1. CIVIC TYPE R HRC Concept（シビック タイプR HRCコンセプト） 現行のFF最速マシン「シビック タイプR」をベースに、HRCの技術を投入したコンセプトモデル。レーシングテクノロジーとストリートパフォーマンスの融合を追求した究極のシビックです。
2. PRELUDE HRC Concept（プレリュード HRCコンセプト） 2025年9月に復活したばかりの2ドアスポーツクーペ「プレリュード」に、HRCのレーシングスピリットを注入。ハイブリッドスポーツの新たな可能性を示すコンセプトカーとなっています。
3. CIVIC e:HEV RS Prototype（シビック e:HEV RSプロトタイプ） ハイブリッドシステム「e:HEV」に新機能「Honda S+ Shift」を搭載し、環境性能とスポーツ性能を高次元で両立させたニューモデルです。
新型シビック e:HEV RS 2026年9月発売
シビック e:HEV RSとは？日常で楽しめるハイブリッドスポーツ
新設定される「シビック e:HEV RS」は、サーキット専用機といえる「シビック タイプR」と標準グレードの中間に位置する、日常走行でスポーティな走りを楽しめるハイブリッドモデルです。
2024年9月のマイナーチェンジ時に1.5Lガソリンターボ+6速MT仕様の「シビック RS」が追加されましたが、今回はそのスポーツグレードをハイブリッド「e:HEV」モデルにも拡大展開する形となります。
革新技術「Honda S+ Shift」搭載で走りが変わる
新型シビック e:HEV RSの最大の特徴は、プレリュードにも採用された新機能「Honda S+ Shift」の搭載です。
Honda S+ Shiftの主な特徴：
- 8速トランスミッションシミュレーション：ハイブリッドでありながら、マニュアル車のような段階的な変速フィールを実現
- エンジン回転数の緻密なコントロール：加減速時にエンジン回転をダイレクトに制御し、鋭い変速レスポンスを生み出す
- ASC（アクティブサウンドコントロール）：エンジンサウンドを強調し、スポーツドライビングの高揚感を演出
- ブリッピング機能：ダウンシフト時に自動でエンジン回転を合わせ、スムーズかつスポーティな減速を実現
- 再加速性能向上：エンジン発電とバッテリー電力を最適に活用し、アクセルレスポンスを大幅に向上
この革新システムにより、e:HEVの高い燃費性能を維持しながら、ドライバーとクルマの一体感、そして「操る喜び」を最大限に引き出すことに成功しています。
専用エクステリア・インテリアで差別化
シビック e:HEV RSは、標準モデルとは一線を画す専用装備を多数採用しています。
エクステリアの専用装備：
- ブラック加飾ヘッドライトリング
- ブラックドアミラーカバー
- ブラックシャークフィンアンテナ
- ブラックエキパイフィニッシャー
- ブラックホイールナット
- 前後専用RSエンブレム
インテリアの専用装備：
- レッドステッチアクセント
- スポーティなシート表皮
これらの専用装備により、標準モデルとは明確に差別化され、スポーツグレードとしての存在感を強調しています。
新型シビック e:HEV RS 価格・グレード構成
全グレード価格一覧（2026年モデル）
ガソリン車（1.5L VTECターボ）
- LX（CVT）：3,544,200円
- EX（CVT）：3,894,000円
- RS（6速MT）：4,398,900円
ハイブリッド（2.0L e:HEV）
- e:HEV LX：4,094,200円
- e:HEV EX：4,403,300円
- e:HEV RS（新設定）：4,900,000円
新設定のe:HEV RSは専用装備により価格は約490万円となりますが、シビック タイプR（6,179,800円）やプレリュード（6,179,800円）と比較すると約120万円以上安く、よりアクセスしやすい価格設定となっています。
この価格帯は、日常使いとスポーツ性能を両立したい層に最適なポジショニングといえるでしょう。
パワートレイン・スペック詳細
e:HEVハイブリッドシステム
エンジンスペック：
- 形式：直列4気筒 2.0L DOHC
- 最高出力：145ps
- 最大トルク：17.8kgm
- 熱効率：41%（クラストップレベル）
モータースペック：
- 最高出力：184ps
- 最大トルク：32.1kgm
システム特性：
- 駆動方式：FF（前輪駆動）
- 2モーター式ハイブリッド
- バッテリー：リアシート下配置（IPU内蔵）
- ドライブモード：ECON / Normal / SPORT / INDIVIDUAL（カスタム設定可能）
1.5Lガソリンターボ（参考：RSグレード）
- 形式：直列4気筒 1.5L VTECターボ
- 最高出力：182ps
- 最大トルク：24.5kgm
- トランスミッション：6速MT（RSのみ）/ CVT
燃費性能
WLTCモード燃費：
- e:HEVハイブリッド：24.2km/L
- 1.5Lガソリンターボ（CVT）：15.7km/L
- 1.5Lガソリンターボ（6速MT/RS）：15.3km/L
ハイブリッドシステムにより、スポーツ性能と優れた燃費性能を高次元で両立しています。
走行性能・シャシー技術
ボディ・サスペンション
ボディ構造：
- 高張力鋼とアルミニウムの最適配置
- ねじり剛性：前世代比+8%
- 曲げ剛性：前世代比+13%
サスペンション技術：
- 低摩擦ボールジョイント採用
- フロントダンパーマウントベアリング装備
- 大型ブッシュによる振動低減
- アルミニウム製フロントサブフレーム（トラス+リブ構造）
- 専用チューニング電動パワーステアリング
これらの技術により、優れた直進安定性、正確なステアリングフィール、そして快適な乗り心地を実現しています。
外装デザイン（エクステリア）
2024年マイナーチェンジでデザイン刷新
2024年9月の改良で新デザインを採用し、より洗練されたスタイリングに進化しました。
フロントデザイン：
- 拡大された下部インテーク
- 新デザインのグリル
- シャープなヘッドライトデザイン
- アダプティブドライビングビーム（ADB）搭載
サイドビュー：
- レーザーブレーズ溶接技術によるモールレスルーフライン
- ワイドで低重心なシルエット
- 新設計のアルミホイール
リアデザイン：
- 軽量化された樹脂製テールゲートハッチ（約20%軽量化）
- 水平基調のテールランプ
- スポーティなリアバンパー
アクセサリーライン
**スポーツライン：**グロスブラックパーツを装備し、よりアグレッシブな印象に
**ツーリングライン：**ボディ同色パーツで統一感のある上質な雰囲気に
内装デザイン（インテリア）
最新のデジタルコックピット
10.2インチデジタルメーター：
- 高精細ディスプレイ
- 多彩な表示モード
- カスタマイズ可能な情報表示
9インチインフォテインメントシステム：
- 「Google ビルトイン」搭載（2024年〜）
- 20mmフィンガーレスト装備で操作性向上
- クラウド連携機能
- USBポート：Type-C（2024年〜Type Aから変更）
12スピーカーBOSEオーディオ：
プレミアムな音響体験を提供（オプション設定）
ラゲッジスペース
容量：452L（前世代比+32L）
- クラストップレベルの積載能力
- リアシート分割可倒式
- ハイブリッドバッテリーをリアシート下に配置することで、大容量を確保
安全装備：Honda SENSING
最新の先進安全システム
フロントワイドビューカメラ＋高速画像処理チップ：
- トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援）
- アダプティブクルーズコントロール（ACC）改良版
- 衝突軽減ブレーキ（CMBS）：交差点右折時の対向車検知対応
- 急アクセル抑制機能（2024年〜）
- オートブレーキホールドメモリー機能（2024年〜）
アダプティブドライビングビーム（ADB）：
対向車や先行車を検知し、部分的にハイビームを遮光することで、眩しさを与えずに良好な視認性を確保
ボディサイズ
シビック ハッチバック：
- 全長：4,550mm
- 全幅：1,800mm
- 全高：1,415mm
- ホイールベース：2,735mm
- 車重：1,330kg（グレードにより異なる）
前世代から全長+30mm、ホイールベース+35mm延長され、居住性と走行安定性が向上しています。
発売日・東京オートサロン2026情報
新型シビック e:HEV RS 発売日
市販プロトタイプ公開：2026年1月10日〜12日（東京オートサロン2026）
正式発売：2026年9月予定
東京オートサロン2026 開催概要
**会場：**幕張メッセ（千葉県千葉市美浜区）
日程：
- 2026年1月9日：メディア向けプレスデー（9:00〜19:00）
- 2026年1月10日：業界関係者向け（9:00〜19:00）
- 2026年1月11日：一般公開日（9:00〜19:00）
- 2026年1月12日：一般公開日（9:00〜18:00）
出展内容：
Hondaブースでは、3台のコンセプトカーに加えて、2026年SUPER GT GT500クラス参戦マシン「Honda HRC PRELUDE-GT」も展示される予定です。
SUPER GT 2026：Honda HRC PRELUDE-GT 参戦発表
ホンダは2026年のSUPER GT GT500クラスに、新型レーシングマシン「Honda HRC PRELUDE-GT」で参戦することを発表しました。
市販プレリュードのイメージを纏った新型GT500マシンは、HRCが開発を担当。2019年まで活躍した「NSX-GT」に続く新世代のGT500マシンとして、国内最高峰レースでの活躍が期待されます。
ホンダのスポーツDNA戦略
モータースポーツで培った技術を市販車へ
ホンダは、F1、SUPER GT、MotoGPなど世界トップカテゴリーのモータースポーツで培った技術を市販車にフィードバックする「スポーツDNA」戦略を推進しています。
HRC（Honda Racing Corporation）の役割：
- レーシング技術の開発
- 市販スポーツモデルへの技術移転
- ブランド価値の向上
今回発表された3台のコンセプトカーは、まさにこの戦略を体現するモデルといえます。
ハイブリッドスポーツの新時代
環境規制が厳しくなる中、ホンダはe:HEVハイブリッドシステムにスポーツ性能を融合させる方向性を明確に打ち出しています。
e:HEVスポーツラインナップ：
- シビック e:HEV RS（2026年9月発売予定）
- プレリュード（2025年9月発売）
- ZR-V e:HEV（マイナーチェンジでガソリン車廃止）
- アコード e:HEV（Honda SENSING 360+搭載）
今後、さらに多くのモデルで「Honda S+ Shift」搭載が期待されます。
シビックの歴史：50年以上続くホンダの名車
初代シビック（1972年〜）
「市民の車」を意味する「Civic」の名を冠した初代モデルは、1972年に登場。当時ホンダは経営危機に直面していましたが、革新的な低公害エンジン「CVCC」を搭載したシビックが世界的大ヒットとなり、ホンダ復活のきっかけとなりました。
MM思想の確立（3代目〜）
3代目シビック（1983年〜）で確立された「マン・マキシマム・メカ・ミニマム（MM思想）」は、現在でもホンダ車の設計思想として受け継がれています。
スポーツシビックの系譜（4代目〜）
4代目（1987年〜）からVTECエンジンを搭載し、スポーツ性能を強化。6代目（1995年〜）では伝説の「シビック タイプR EK9」が誕生し、FF最速の名を欲しいままにしました。
現行11代目シビック（2021年〜）
2021年にフルモデルチェンジした11代目は、ボディサイズを拡大しミドルクラスに成長。2024年9月のマイナーチェンジで新デザインとGoogle ビルトインを採用し、さらに進化を遂げています。
まとめ：シビック e:HEV RSは買いか？
こんな人におすすめ
◎ 日常使いとスポーツ走行を両立したい
タイプRほどハードではなく、標準グレードでは物足りない。そんな方に最適なバランスモデルです。
◎ 燃費性能も重視したい
e:HEVシステムにより24.2km/Lの優れた燃費を実現。スポーツカーでありながら経済性も確保しています。
◎ 最新のハイブリッドスポーツ技術を体験したい
Honda S+ Shiftによる新感覚の走りは、他では味わえない独自の魅力です。
競合車種との比較
価格帯（約485万円）で比較すると：
- マツダ3 ファストバック X Burgundy Selection（約350万円〜）：よりラグジュアリー志向
- スバル WRX S4（約420万円〜）：AWDスポーツセダン
- トヨタ GR86（約290万円〜）：FRスポーツカー
シビック e:HEV RSは、ハイブリッドの燃費性能とスポーツ走行を両立できる点が最大の差別化ポイントです。
2026年9月の発売に向けて
東京オートサロン2026でプロトタイプが初公開され、2026年9月に正式発売予定の新型シビック e:HEV RS。ホンダのスポーツDNAと最新ハイブリッド技術が融合した、新時代のスポーツモデルとして注目が集まります。
最新情報は随時更新予定です。続報をお待ちください！
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