トヨタの人気コンパクトトールワゴン「ルーミー」が、2026年8月31日に一部改良（マイナーチェンジ）を実施し発売します。安全装備の強化や利便性向上など、複数の改良が盛り込まれています。購入検討中の方や現オーナーの方に向けて、今回の一部改良における変更点・価格・装備内容を詳しく解説します。
2026年 トヨタ ルーミー 一部改良の概要：
2016年の登場以来、軽自動車からのステップアップユーザーを中心に安定した人気を誇るルーミーが、今回の一部改良で安全性・利便性をさらに引き上げます。今回の改良は「フルモデルチェンジ」ではなく、現行モデルをベースに装備内容の充実と法規制への対応を行う「一部改良」です。なお、フルモデルチェンジの予定は現時点でないとされており、今回の改良は実質的に現行モデルの「延命・熟成」という位置づけとなります。
発売日：
2026年8月31日
今回の一部改良 変更点まとめ：
2026年モデルの一部改良では、安全装備・利便装備・法規制対応・ボディカラーにわたる多岐にわたる変更が実施されます。以下に主要な変更点を整理します。
■ 法規制対応（新規追加）
今回の改良では、近年の法整備に対応するため、サイバーセキュリティ法対応、シートおよびヘッドレストの強度基準改定対応、そしてEDR（イベント・データ・レコーダー）の搭載が実施されます。これらはすべてのグレードに適用される変更です。
■ 電動パーキングブレーキ（EPB）＋オートブレーキホールド（ABH）の設定拡大
これまでルーミーカスタム系グレードにのみ標準装備されていた「電動パーキングブレーキ（EPB）＋オートブレーキホールド（ABH）」が、今回の改良で「G-T」「G」グレードにもオプション設定として拡大されます。これに連動して、全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）やステアリングスイッチ（運転支援用）、ACCに対応した専用メーター、センタークラスターパネルのピアノブラック塗装（シルバー加飾付き）も合わせてオプション設定されます。なお、エントリーグレード「X」については引き続き足踏み式パーキングブレーキのみとなります。
■ 予防安全装備「スマートアシスト」の強化
安全システム「スマートアシスト」に搭載されるカメラが最新のものに刷新され、検知精度が大幅に向上。検知対象に自転車・右左折時の横断歩行者・右折時の対向車が新たに追加されるほか、コーナーセンサーがリヤ2個から4個へ増設されます。また、SRSサイドエアバッグが全グレードに標準装備され、万が一の側突時の安全性が高められます。さらに、キー解錠時のウェルカムランプ点灯時間も延長され、夜間の乗降時の利便性が向上します。
■ ディスプレイオーディオがメーカーオプションに変更
これまで全グレードに標準装備されていた9インチディスプレイオーディオが、今回の改良からメーカーオプション扱いに変更されます。これにより、好みのナビゲーションシステムを選択できる自由度が高まります。改良後はディーラーオプションにて純正9インチナビまたは7インチナビが選択可能となる予定です。ディスプレイオーディオを標準装備から外すことで、その分車両本体価格の上昇幅を抑える効果も期待されます。
■ エントリーグレード「X」の装備内容追加
エントリーグレード「X」に、フロントセンターアームレスト・運転席シート上下アジャスター（上下昇降調整）・助手席シートアンダートレイが標準装備として追加されます。これにより、価格帯を抑えながらも使い勝手を向上させた仕様となります。
■ 新パッケージ「アナザースタイルパッケージ」の追加
ダイハツ・トールに設定されていた「スタイルセレクトパック」に相当するオプションパッケージが、ルーミーにも「アナザースタイルパッケージ」として新たに設定されます。内容はレザー調×ファブリックシート表皮（グレーステッチ／撥水加工）、メッキドアアウターハンドル、トップシェイドガラス、フットイルミネーションで構成されます。さらに、ディーラーオプションとしてフロント・リアバンパースポイラー、フロントフォグランプガーニッシュ、ルーフスポイラーも追加設定される予定です。
■ ボディカラーの刷新
新色として「シャイニングホワイトパール」「グレイッシュオリーブ」「イエローイッシュブラッククリスタルマイカ」が追加され、2トーンカラーには「シャイニングホワイトパール×ブラックマイカメタリックルーフ」「グレイッシュオリーブ×ブラックマイカメタリックルーフ」が新設定されます。一方、「パールホワイトⅢ」「ブラムブラウンクリスタルマイカ」「ターコイズブルーマイカメタリック」は廃止となります。
2026年 トヨタ ルーミー 一部改良後の価格（税込）：
今回の改良では、9インチディスプレイオーディオが標準装備からオプションへ変更されたことにより、車両本体価格の一部が引き下げられます。グレード構成は以下の通りです。
1L 自然吸気エンジン（NA）
| グレード | 駆動方式 | 車両本体価格 |
|---|---|---|
| X | 2WD（FF） | 1,742,400円 |
| X | 4WD | 1,918,400円 |
| G | 2WD（FF） | 1,939,300円 |
| G | 4WD | 2,115,300円 |
| カスタムG | 2WD（FF） | 2,118,600円 |
| カスタムG | 4WD | 2,294,600円 |
1L ターボエンジン
| グレード | 駆動方式 | 車両本体価格 |
|---|---|---|
| G-T | 2WD（FF） | 2,065,800円 |
| カスタムG-T | 2WD（FF） | 2,257,200円 |
エントリーグレード「X」では装備充実化にもかかわらず5万円程度の値下げ、「G-T」「G」グレードではEPB＋ABH等の追加により価格は概ね維持、カスタム系グレードは10万円程度のダウンとなる見込みです。
エクステリア（外装）デザイン：
2026年改良モデルのエクステリアデザインは、基本的に現行モデルのデザインを継承します。ルーミーのエクステリアは2020年の一部改良時に大きくリフレッシュされており、ノーマルモデルはアクティブで伸びやかな印象、カスタムモデルは精悍で質感を重視したスタイルとなっています。GRスポーツパーツやモデリスタの専用カスタムパーツも引き続き設定されており、個性豊かなカスタマイズが楽しめます。今回の改良ではアナザースタイルパッケージとしてバンパースポイラーやルーフスポイラーもディーラーオプションに追加され、外観のカスタム幅がさらに広がります。
インテリア（内装）・使い勝手：
ルーミーの内装は、広い室内空間と多彩な収納を両立した「1LD-CAR（ワン・エル・ディー・カー）」コンセプトを体現したレイアウトが特長です。前後乗員間距離は最大1105mmを確保しており、リヤシートは最大70度のリクライニングが可能で、車中泊にも対応できる広さを誇ります。リヤシートは240mmのロングスライドが可能で、荷室と乗員スペースの配分を自在に変更できます。室内高はクラストップレベルの1355mmを確保しており、ゆとりある頭上空間が確保されています。今回の改良では、エントリーグレード「Xグレード」にフロントセンターアームレストや運転席上下アジャスターが追加されたことで、全グレードを通じて使い勝手がさらに向上しています。また、アナザースタイルパッケージ選択時はレザー調×ファブリックシート表皮（撥水加工付き）やフットイルミネーションが追加され、インテリアの高級感も増します。
エンジン・スペック：
ルーミーには2種類のエンジンが設定されており、今回の改良でも変更はありません。
- 【NAエンジン】直列3気筒 1.0L「1KR-FE」 最高出力：69ps／最大トルク：9.4kgm
- 【ターボエンジン】直列3気筒 1.0Lターボ「1KR-VET」 最高出力：98ps／最大トルク：14.3kgm
- トランスミッション：CVT
- 駆動方式：FF（前輪駆動）または4WD
1Lターボエンジンは1.4Lエンジン相当のトルクを発生し、高速道路や山道でもストレスなく走行できる動力性能を持ちます。なお、今回の改良ではシリーズハイブリッド「e-SMART HYBRID」の設定はなく、エンジンラインナップはそのまま継続されます。
燃費：
- 1L自然吸気エンジン：18.4km/L（WLTCモード）
- 1Lターボエンジン：16.8km/L（WLTCモード）
コンパクトなボディサイズと相まって、日常の街乗りから長距離ドライブまで経済的な燃費性能を発揮します。
ボディサイズ：
- 全長×全幅×全高：3,700×1,670×1,735mm（カスタムは全長3,705mm）
- ホイールベース：2,490mm
- 最低地上高：130mm
- 車重：1,070kg
- 室内長×室内幅×室内高：2,180×1,480×1,355mm
- 乗員定員：5名
全幅1,670mmという取り回しやすいボディサイズでありながら、室内には軽自動車を大きく超える広さを実現。狭い駐車場や住宅街での取り回しのしやすさも大きな魅力のひとつです。
安全装備「スマートアシスト」：
ルーミーに搭載される予防安全システム「スマートアシスト」は、今回の改良で検知カメラが最新のものに刷新されます。検知対象として自転車・右左折時の横断歩行者・右折時の対向車が新たに追加され、より多くのシーンでドライバーをサポートします。主な機能は以下の通りです。
- 衝突警報機能・衝突回避支援ブレーキ機能（夜間歩行者・追従二輪車対応）
- ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）
- 路側逸脱警報機能／ふらつき警報
- 標識認識機能（進入禁止・一時停止・最高速度）
- ADB（アダプティブドライビングビーム）
- サイドビューランプ
- 全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）※G・G-Tグレードはオプション
- SRSサイドエアバッグ（全車標準装備：今回新たに追加）
- コーナーセンサー リヤ4個（改良前はリヤ2個）
フルモデルチェンジの予定は？：
今回の改良はあくまで一部改良（マイナーチェンジ）であり、フルモデルチェンジの予定は現時点でないとされています。もともと2024年に次期型が登場する計画がありましたが、ダイハツの大規模な不正問題による開発計画の見直しにより、フルモデルチェンジは事実上の白紙状態となっています。また、当初噂されていたシリーズハイブリッド「e-SMART HYBRID」の設定も今回は見送りとなっています。スズキ・ソリオなどの競合車が存在するAセグメントトールワゴン市場において、販売継続のために現行モデルの改良で対応する判断がとられたものと見られます。
トヨタ ルーミーとは？（車種概要）：
トヨタ・ルーミー（ROOMY）は、2016年に初代となる現行モデルが登場したコンパクトトールワゴンです。ダイハツが開発したトールをベースとしたOEM供給モデルで、「広々とした」を意味する英語"Roomy"を車名の由来とし、その名の通り広い室内空間が最大の魅力です。コンセプトは「Living（リビング）＋Driving（ドライビング）＝1LD-CAR（ワン・エル・ディー・カー）」とされており、自宅のリビングのような快適性を持つクルマとして開発されました。両側スライドドアを採用することで子育て世代や高齢者を含む幅広いユーザーから支持を集めており、コンパクトカーセグメントにおいて安定した販売台数を誇るモデルです。
まとめ：2026年 トヨタ ルーミー 一部改良のポイント：
2026年8月31日に発売される新型ルーミー（一部改良）の主なポイントを改めて整理します。EPB＋ABH（電動パーキングブレーキ＋オートブレーキホールド）がGグレード・G-Tグレードにも拡大設定されることで利便性が向上し、スマートアシストの強化によって安全性が大きくアップします。全車にSRSサイドエアバッグが標準装備となる点も安全意識の高いユーザーには嬉しいポイントです。一方で、ディスプレイオーディオがオプション化されたことで好みのナビゲーションを選べる自由度が高まり、価格の一部引き下げにも寄与しています。フルモデルチェンジではないものの、日常使いのニーズに応える内容の充実した改良といえるでしょう。購入を検討されている方は、2026年8月31日の発売日に向けてぜひ販売店への問い合わせや先行商談をご検討ください。
トヨタ ルーミー
