トヨタは、新型ピックアップトラック「ハイラックスチャンプ（Hilux Champ）」を日本にて2026年発売を予定しています。その魅力は、あらゆる道で真価を発揮するタフな性能と、日常からビジネスシーンまで活躍する高い実用性を両立している点にあります。力強いこの一台が、ハイラックスファミリーの新たな歴史を刻みます。
三重県いなべ市にあるいなべ工場で生産してきた高級ミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」を、2027年末をめどにトヨタ自動車の田原工場へ移管することを決定しました。この決定は単なる生産拠点の変更ではなく、トヨタ車体が創業の原点である商用車事業に回帰し、将来の物流ビジネスを支える商用車・ミニバン・フレーム付SUVの開発・生産に全力で取り組むという明確なメッセージを示しています。ピックアップトラック「ハイラックスチャンプ（Hilux Champ）」の生産や開発にも大きく取り組む姿勢の表れの可能性が高そうです。
参考：トヨタ車体
トヨタ 新型 ハイラックス チャンプ について
ハイラックス チャンプは、トヨタのIMVプロジェクトから生まれた、新世代のピックアップトラックです。IMVプロジェクトとは、新興国市場向けに、手頃な価格で高品質な車を開発することを目的としたプロジェクト。その第一弾として、ハイラックス チャンプはタイで発表されました。
従来のハイラックスと比べて、よりシンプルで実用的な設計が特徴です。頑丈なラダーフレーム構造を採用し、悪路走破性も抜群。それでいて、価格は459,000バーツ（約195万円）から577,000バーツ（約245万円）で、通常のハイラックスよりもお求めやすくなっています。
日本でもジャパンモビリティショー2023に出展されたピックアップタイプのコンセプトモデル「IMV 0（アイエムブイ ゼロ）」が公開されました。
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トヨタ 新型 ハイラックス チャンプ の魅力を徹底解剖！
ハイラックス チャンプの魅力は、大きく分けて以下の3点に集約されます。
- タフな走破性
- 高い実用性
- 魅力的な価格
それぞれ詳しく見ていきましょう。
1. タフな走破性でどんな道もへっちゃら！
ハイラックス チャンプは、悪路走破性に優れた本格的なピックアップトラックです。その秘密は、頑丈なラダーフレーム構造にあります。ラダーフレームとは、はしご状に組まれたフレームのことで、高い強度と耐久性を誇ります。
さらに、アプローチアングルやデパーチャーアングルも大きく設計されているため、急な坂道や段差も難なくクリアできます。オフロード走行はもちろん、雪道や砂利道など、あらゆる路面状況で安心して走行することができます。
2. 高い実用性で仕事にもレジャーにも大活躍！
ハイラックス チャンプは、仕事にもレジャーにも活躍できる高い実用性を備えています。広々とした荷台は、様々な荷物を積載可能。仕事で使う道具や資材はもちろん、キャンプや釣りなどのレジャー用品もたっぷり積むことができます。
また、キャビンも広々としており、大人5人がゆったりと座れるスペースを確保。長距離ドライブでも快適に過ごせます。さらに、シートアレンジも豊富なので、荷物の量や人数に合わせて、フレキシブルに対応できます。
3. 魅力的な価格で手に入れやすい！
ハイラックス チャンプは、高い性能と実用性を持ちながら、非常にリーズナブルな価格設定となっています。タイでの価格は、日本円で約195万円から。これは、同クラスのピックアップトラックと比べて、かなり安い価格帯です。
この価格設定は、IMVプロジェクトの理念である「手頃な価格で高品質な車を」という考え方が反映された結果と言えるでしょう。
トヨタ 新型 ハイラックス チャンプ エクステリア について
エクステリアは「ランド クルーザー」にインスパイアされたフェイス、フラットなフロントガラス、ブラック スティーリー、ハロゲン ヘッドライト (LED はオプション) に多用されたプラスチック クラッディングは価格面を重視している関係だ。ドロップサイド ベッドまたはフラット デッキを備えたショート ホイールベースとロング ホイールベースの形式が用意。最も短いモデルの全長は4,970mmですが、長いバージョンでは全長5,300mmまで伸びる。
ハイラックスチャンプとハイラックスのスペック比較
| 仕様 | ハイラックスチャンプ (LWB) | ハイラックスチャンプ (SWB) | ハイラックス |
|---|---|---|---|
| 全長 | 5,300mm | 4,970mm | 5,340mm |
| 全幅 | 1,785mm | 1,785mm | 1,855mm |
| 全高 | 1,735mm | 1,735mm | 1,800mm |
| ホイールベース | 3,085mm | 2,750mm | 3,085mm |
| 最小回転半径 | 5.4m | 4.9m | 6.4m |
トヨタの新型「ハイラックスチャンプ」は、そのボディサイズにおいて、日本でも人気のピックアップトラック「ハイラックス」との違いが明確です。上記の比較表からも分かるように、全体的に一回りコンパクトな設計が際立っています。
特に注目すべきは、ショートホイールベース（SWB）モデルです。全長は4,970mmと5mを切り、現行ハイラックス（5,340mm）と比較して大幅に短縮されています。さらに、最小回転半径はハイラックスの6.4mに対し、SWBでは4.9mという驚異的な小回り性能を実現。これは日本の狭い道や駐車場での取り回しにおいて、絶大なアドバンテージとなるでしょう。
一方、ロングホイールベース（LWB）モデルは、ホイールベースが3,085mmと現行ハイラックスと同一ながら、全幅は1,785mmとスリムな設計です。これにより、十分な荷台スペースを確保しつつも、市街地での運転のしやすさを両立しています。
このように、ハイラックスチャンプは用途に応じて選べる2つのボディタイプを設定することで、日本の多様な道路環境やユーザーニーズに柔軟に対応。「大きなピックアップトラックは運転が不安」と感じていた方々にも、新たな選択肢を提示する一台と言えます。
トヨタ 新型 ハイラックス チャンプ インテリア について
タイのトヨタ ハイラックス チャンプ バージョンはすべて、シングル キャブ設計、2 つのドア、2 人乗りキャビンを備えています。インテリアも外装と同様にベーシックで、オレンジのアクセントが黒いプラスチックをより見やすくしています。インフォテインメント ディスプレイやあらゆる種類のマルチメディア システムがないため、ドライバーにとっての情報源はメーター クラスターだけになります。写真の例で目に見える機能は、ファン (豪華なエアコンや温度調節機能はありません)、2 つのカップホルダー、電源コンセント、電動窓、およびいくつかの収納コンパートメントだけです。
トヨタ 新型 ハイラックス チャンプ のバリエーション
ハイラックス チャンプは、以下のバリエーションが用意されています。
- ショートホイールベース
- ロングホイールベース
- エンジン：2.0Lガソリン、2.7Lガソリン、2.4Lディーゼル
- トランスミッション：5速MT、6速MT、6速AT
ユーザーのニーズに合わせて、様々な組み合わせから選ぶことができます。
トヨタ 新型 ハイラックス チャンプ タイ量販仕様（2.4Lディーゼルエンジン ロングホイールベース デッキあり）スペック
| スペック | ハイラックス チャンプ |
|---|---|
| 全長 | 5,300mm |
| 全幅 | 1,785mm |
| 全高 | 1,735mm |
| ホイールベース | 3,085mm |
| エンジン | 2.4Lディーゼルエンジン |
| 最高出力 | 148hp(110kW/150PS) |
| 最大トルク | 343Nm |
| 駆動方式 | 2WD |
| 車両総重量 | 2,790kg |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| 最大積載量 | 1,000kg |
| 乗員 | 2名 |
| トランスミッション | 5MT、6AT |
編集部から一言
今回は、トヨタ新型「ハイラックス チャンプ」について、その特徴や魅力、そして日本発売の可能性について解説しました。
ハイラックス チャンプは、タフな走破性と高い実用性を兼ね備えた、魅力的なピックアップトラックです。リーズナブルな価格設定も大きな魅力と言えるでしょう。
日本での正式な発売発表はまだありませんが、SNS上では期待の声が多く上がっています。もし日本に導入されれば、多くのユーザーに歓迎されることは間違いありません。今後の動向に注目していきましょう。
トヨタニュースリリース
