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【2026年最新】新型 ハイエース 納期情報 完全ガイド|今すぐ手に入れる方法も解説

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新型ハイエースを購入したいけれど、「今の納期はどのくらい?」「いつになったら注文できるの?」と悩んでいませんか。2026年1月現在、ハイエースバン・ハイエースワゴンともに多くのディーラーで受注停止中となっており、新車購入のハードルが非常に高い状況が続いています。

本記事では、トヨタ公式サイトや全国の販売店の最新情報をもとに、ハイエースの現在の納期状況、受注停止の背景、そして「それでも今すぐハイエースが欲しい」という方に向けた現実的な入手方法までを徹底解説します。

オーダーストップ

目次

現在のハイエース納期状況【2026年1月最新】

トヨタ公式サイトの納期表記について

2026年1月20日時点で、トヨタ自動車の公式納期案内ページを確認すると、多くの車種について「工場出荷時期目処」が掲載されているものの、ハイエースバン・ハイエースワゴンについては納期情報が明記されていません。公式ページには「詳しくは販売店にお問い合わせください」との案内のみが表示されており、メーカーとして全国一律の納期目安を提示できない状況にあることが分かります。

この「情報が掲載されていない」という事実は、単なる納期長期化ではなく、生産計画が不安定であり新規受注枠が確保できていない状況を強く示唆しています。

全国ディーラーの納期状況まとめ

全国の主要トヨタ販売店の最新情報を確認したところ、2026年1月現在の状況は以下の通りです。

千葉トヨペット(2026年1月17日更新)

  • ハイエースバン ガソリン車:お近くの店舗にお問い合わせください
  • ハイエースバン甲斐ィーゼル車:お近くの店舗にお問い合わせください

三重トヨタ(2026年1月17日更新)

  • ハイエースワゴン:お近くの店舗へお問い合わせください
  • ハイエースバン:お近くの店舗へお問い合わせください

ネッツ甲斐(2026年1月18日更新)

  • ハイエースワゴン:受注停止中

このように、多くの販売店で具体的な納期が明示されず、「お問い合わせください」または「受注停止中」という案内が出ているのが実情です。一部の販売店では2025年1月に受注を再開した事例もありましたが、受注枠がすぐに埋まってしまい再度オーダーストップとなったディーラーがほとんどとなっています。

なぜハイエースは受注停止になったのか?3つの背景

背景1:ディーゼルエンジン認証不正問題の影響

2024年初頭、ハイエースに搭載されているディーゼルエンジンの開発元である豊田自動織機において、排ガス認証試験における不正が発覚しました。この問題により、一時的に工場の稼働が停止し、2024年3月に生産が再開されましたが、この数週間の生産停止が年間の生産計画全体に深刻な影響を与えました。

もともとハイエースは高い人気を誇り、多くの受注残(バックオーダー)を抱えていました。そこに生産停止が重なったことで、注文の渋滞がさらに悪化し、現在の受注停止状態へとつながっています。

背景2:2026年2月のマイナーチェンジ(9型)への移行

トヨタ自動車は2026年1月13日、商用バン・ワゴン・コミューターのフルラインナップを誇る「ハイエース」シリーズの大幅改良モデル(9型)を正式発表しました。2026年2月2日に発売される新型ハイエースは、最新の予防安全技術「Toyota Safety Sense」の大幅アップデートをはじめ、Bi-Beam LEDヘッドライトの採用、8インチディスプレイオーディオの標準装備など、商用車としての実用性と先進性を大きく向上させています。

背景3:ディーゼル車への需要集中

ハイエースは商用車としての利用が多く、力強い走行性能と経済性に優れるディーゼル車に人気が集中する傾向があります。前述の認証問題がディーゼルエンジンに起因していたため、特にディーゼル車の生産遅延が深刻化しました。

現在はガソリン車・ディーゼル車を問わず受注が停止されていますが、この需要と供給の極端なアンバランスが生産計画全体を複雑にし、受注再開を困難にしている要因の一つとなっています。

今すぐハイエースを手に入れる3つの方法

新車の注文ができない現状では、「新車を注文して待つ」という従来の方法は使えません。ここでは、ハイエースを手に入れるための現実的な方法を成功率の高い順に解説します。

方法1:新古車(登録済未使用車)を探す【最速・最善策】

現在ハイエースを手に入れるための最も現実的かつ最速の方法が、新古車(登録済未使用車)または低走行の中古車を探すことです。

新古車とは、ディーラーの販売ノルマ達成などの理由で一時的にナンバー登録されただけで、実際には誰も使用していない「ほぼ新車」の状態の車両を指します。これらの車両はすでに実物が存在するため、契約と名義変更の手続きだけで済み、最短1~3週間程度で納車が可能です。

新車が受注停止であっても、新古車や中古車は市場に流通しています。特に法人向けに一括購入された車両や、展示車として使用されていた車両などが、状態の良い新古車として市場に出回ることがあります。

方法2:複数のディーラーでキャンセル待ちを申し込む

ディーラーで「キャンセル待ちリスト」に登録すること自体は可能です。ただし、ハイエースのような人気車種でリセールバリュー(再販価値)が非常に高い車の場合、キャンセルは「ほぼ発生しない」と考えるべきです。

仮にキャンセルが発生したとしても、お得意様の法人顧客などに優先的に割り当てられてしまうケースが多く、一般の個人顧客に回ってくる可能性は低いのが実情です。

それでもキャンセル待ちを希望する場合は、複数のディーラー(トヨタ店、トヨペット店、ネッツ店、カローラ店など経営の異なる販売会社)に声をかけておくことで、わずかながらチャンスを高めることができます。

方法3:受注再開に備えて人気グレード・カラーを把握しておく

将来的に受注が再開された場合に備えて、納期を早めるための準備をしておくことも重要です。

人気グレードを選ぶ

メーカーは台数の出る売れ筋グレードを多く生産する計画を立てます。ハイエースの売れ筋グレードは以下の通りです。

  1. スーパーGL ダークプライム2 ロング ディーゼル
  2. スーパーGL ダークプライム2 ロング ガソリン
  3. DX ロング
  4. スーパーGL

販売の半数以上を占める上位グレードを選択することで、受注再開後の納期短縮につながる可能性が高まります。

人気カラーを選ぶ

ボディカラーによっても納期に差が出る場合があります。パールホワイトやブラックなどの人気色は生産量が多いため、納期が延びるリスクが低くなります。ただし、タイミングによっては人気色でも納期がかかる場合があるため、注文時にセールス担当者に確認することをおすすめします。

2026年2月のマイナーチェンジ情報と今後の見通し

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トヨタ自動車は2026年1月13日、商用バン・ワゴン・コミューターのフルラインナップを誇る「ハイエース」シリーズの大幅改良モデル(9型)を正式発表しました。2026年2月2日に発売される新型ハイエースは、最新の予防安全技術「Toyota Safety Sense」の大幅アップデートをはじめ、Bi-Beam LEDヘッドライトの採用、8インチディスプレイオーディオの標準装備など、商用車としての実用性と先進性を大きく向上させています。

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新型ハイエース9型の主要改良ポイント一覧

デザイン・外装の変更点

■ヘッドライト意匠の刷新

  • Bi-Beam LEDヘッドライトを新採用(メーカーオプション、ウェルキャブを除く)
  • 1灯の光源でハイビーム・ロービームを切り替える先進的な構造
  • 水平基調のLEDデイタイムランニングライトを装備
  • フロントマスクが一新され、よりシャープで現代的な印象に

■空力性能の向上

2026-hiacewagon
  • パノラミックビューモニター標準装備によりフロントアンダーミラー(通称:ガッツミラー)を廃止
  • 風切音を低減し、空力性能を改善
  • より洗練された外観デザインを実現

■カラーラインナップの変更

2026-hiacewagon
  • 「ホワイトパールクリスタルシャイン」を廃止
  • 新色「プラチナホワイトパールマイカ」を設定
  • 「ラグジュアリーパールトーニングⅡ」も継続設定

安全装備の大幅進化

新型ハイエース9型の最大のトピックは、トヨタセーフティセンス+3.0への進化です。

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■プリクラッシュセーフティの検知範囲拡大

  • 従来の車両・歩行者・自転車運転者に加え、自動二輪車(昼間)の検知に対応
  • **自転車運転者(夜間)**の検知にも対応
  • 交差点右左折時の横断歩行者・自転車運転者を検知
  • 交差点進入時の出会い頭における車両・自動二輪車を検知
  • 右折時の対向直進車を検知
  • 低速時加速抑制機能を搭載

これらの機能により、事故発生率が特に高い交差点での安全性が飛躍的に向上しました。

■ロードサインアシスト[RSA]の追加

  • 速度制限、一時停止、転回禁止などの道路標識を認識
  • 信号機の認識にも対応
  • 赤信号見落とし警告機能:マルチインフォメーションディスプレイの点滅とブザーで注意喚起
  • 標識情報をディスプレイに表示し、見落とし防止をサポート

■発進遅れ告知機能[TMN]の採用

  • 先行車と信号を検知
  • 発進の遅れを検知した際にドライバーに通知

■レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)

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  • 設定車速と車間距離を保ちながら追従走行を支援
  • 先行車停止時は自車も停止(停止保持機能は無し)
  • 先行車発進時はドライバー操作で追従走行を再開
  • 車線変更時の補助機能を搭載
  • 先々行車検知機能で急な減速にも対応
  • カーブ速度抑制機能で安心のコーナリング
  • 長距離運転時の疲労軽減に大きく貢献

利便性・快適性の向上

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■インフォテインメントシステムの進化

  • **8インチディスプレイオーディオ(コネクティッドナビ対応)**を標準装備
  • 7インチカラーデジタルメーターを採用
  • スマートフォン連携機能を強化
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■パノラミックビューモニターの標準装備

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  • 車両周囲を上から見下ろす映像を表示
  • 狭い場所での駐車や取り回しをサポート
  • D・Nポジション時:パノラミックビュー&ワイドフロントビュー
  • Rポジション時:パノラミックビュー&バックビュー

■フリーストップバックドアの採用

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  • ノア・ヴォクシーで好評の機能をハイエースにも搭載
  • バックドアを押すことで任意の角度で保持可能
  • "からくり"機構により使い勝手が大幅に向上
  • 荷物の積み下ろしや狭い場所での作業が格段に楽に

■シートヒーターの追加

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寒冷地での快適性を向上

上位グレード「スーパーGL」に2段階切替式前席シートヒーターを採用

主要諸元

項目スーパーロングロング(標準)標準
全長4,840mm4,695mm4,695mm
全幅1,880mm1,880mm1,695mm
全高2,105mm2,105mm1,980mm
ホイールベース2,570mm2,570mm2,570mm

エンジンラインナップ

  • 2.0Lガソリンエンジン(1TR-FE):最高出力136ps/5,600rpm、最大トルク18.6kgm/4,000rpm
  • 2.7Lガソリンエンジン(2TR-FE):最高出力160ps/5,200rpm、最大トルク24.8kgm/4,000rpm
  • 2.8Lディーゼルエンジン(1GD-FTV):最高出力177ps/3,400rpm、最大トルク45.9kgm/1,600-2,400rpm

購入判断のチェックリスト

ハイエース購入を検討する際のチェックポイントをまとめました。

新車購入を希望する場合

  • [   ] 複数のトヨタディーラー(トヨタ店、トヨペット店、ネッツ店、カローラ店)に受注再開時期を問い合わせたか
  • [   ] 各ディーラーでキャンセル待ちリストに登録したか
  • [   ] 希望するグレード・カラーが人気の仕様かを確認したか
  • [   ] 数ヶ月~半年以上待つ覚悟があるか

今すぐハイエースが必要な場合

  • [   ] 新古車(登録済未使用車)の選択肢を検討したか
  • [   ] 「ズバット車販売」など車お探しサービスに登録したか
  • [   ] 低走行距離の中古車も選択肢に入れているか
  • [   ] 希望するグレード・装備について優先順位を決めたか

下取り車がある場合

  • [   ] ディーラー下取りだけでなく、買取専門店の査定も受けたか
  • [   ] 複数の買取店で相見積もりを取ったか
  • [   ] 一括査定サービスを活用したか
  • [   ] 下取り価格と新車値引きを分けて交渉したか

まとめ:ハイエース納期の現状と最善の選択肢

2026年1月現在、ハイエースバン・ハイエースワゴンは多くのディーラーで受注停止中であり、新車購入のハードルが非常に高い状況が続いています。この状況の背景には、2024年初頭のディーゼルエンジン認証不正問題による生産停止、2026年2月のマイナーチェンジ(9型)への移行、そしてディーゼル車への需要集中という複数の要因が絡んでいます。

受注再開を待つより、今できる行動を

2026年2月中旬からマイナーチェンジ車の生産が開始される見込みですが、既存の受注残が多く、一般の新規注文がすぐに受け付けられる状況にはならない可能性が高いと言えます。「いつ受注再開されるか分からない新車を待つ」より、「今すぐ手に入る新古車・中古車を探す」方が現実的な選択肢です。

特に、一般市場に出回る前の「非公開車両」にアクセスできる車お探しサービスの活用は、状態の良いハイエースを早期に入手するための有効な手段となります。

関連記事のご案内

ハイエースの値引き交渉テクニックや、下取り車を高く売る方法については、専門の記事で詳しく解説しています。新車購入の際には、納期だけでなく総支払額を抑えるための知識も重要です。受注再開に備えて、値引き交渉や下取り査定のポイントもあわせて確認しておくことをおすすめします。

Source(出典・参考情報)

リース会社総合代理店・商用車見積り比較|カーリースJOBBY

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この記事を書いた人

KAZUのアバター KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。

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