マツダ新型 MAZDA2 フルモデルチェンジ 2025年10月発売

2020年1月28日2024年4月14日

新型 MAZDA2 フルモデルチェンジについて

エクステリアはキープコンセプトでフロント、リア共にデザイン変更を行う。デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用。顔つきがシャープなデザインになる。ヘッドライトの形状は旧型に比べ切れ長なデザインを採用。新世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture（スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー）」を採用。全方位で洗練されたダイナミック性能を実現する。

mazda-3 — mazda 3 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE

インテリアはメーターパネルを液晶化し、マツダコネクトは最新の「NEW MAZDA CONNECT（ニューマツダコネクト）」TFT 8.8インチのインフォテインメントシステムが搭載「Android Auto」と「Apple CarPlay」に対応となる。

エンジンには「SKYACTIV-G 1.5＋M-Hybrid」「SKYACTIV-D 1.5L」「EVモデル（ RE レンジエクステンダー）」をラインナップする。先進安全技術、次世代「i-ACTIVSENSE」全車に標準搭載。

新型 MAZDA2 エンジンスペックについて

スペック	新型 MAZDA2
モデル	15		–		XD
全長	4,065mm
全幅	1,695mm
全高	1,525mm
ホイールベース	2,570mm
エンジン	SKYACTIV-G 1.5 1.5L 直4気筒DOHC エンジン				SKYACTIV-D 1.5L 直4気筒DOHC ディーゼルエンジン
最高出力	81kW（110ps）/ 6,000rpm				77kW（105ps）/ 4,000rpm
最大トルク	141Nm（14.4kgm）/ 4,000rpm				250Nm（25.5kgm）/ 1,500－2,500rpm
モーター最高出力	–		4.8kW（6.5PS）/ 1,000rpm
モーター最大トルク	–		61Nm（6.2kgfm）/ 100rpm
乗車定員	5名
トランスミッション	6AT/6MT				6AT/6MT
駆動方式	2WD	4WD	2WD	4WD	2WD	4WD
WLTCモード燃費	19.0km/L	17.2km/L	–	–	21.6km/L	19.2km/L

マツダロータリー(RE) レンジエクステンダー

他社では同様のクラスあるハイブリッドモデルが現在まで存在しない「MAZDA2」であるが新たに「マツダ RE レンジエクステンダー」（Range Extender：航続距離延長装置）を採用することでWLTCモード燃費を格段に向上させることが可能となる。

レンジエクステンダーとは、電気自動車（EV）に発電専用のエンジンを搭載することにより、航続距離を延ばすための装置。ハイブリッドカーがエンジンとモーターを使い分けながら走行するのに対して、レンジエクステンダーEVで車両の駆動に用いるのはモーターのみ。エンジンはあくまでもバッテリーを充電するためのみに使われる。EVでは航続距離が最大のネックといわれていますが、これを補完する技術として注目を集めている。搭載するバッテリーの容量をある程度まで抑えられるため車内スペースが確保できたり、バッテリーにかかるコストを抑えられるというメリットもある。

新型デミオのフロントにモーターを置き、前輪駆動する。中央にリチウムイオンバッテリー置き。後ろには排気量330ccのシングルロータリーエンジンを発電機として搭載したものになる。ロータリーエンジンはガソリン仕様で、容量約9リットルの燃料タンクを搭載。

2016年11月2日から発売した「ノート e-POWER」はライバル車種であり、同じレンジエクステンダーEV車である。

新型 MAZDA2 次世代の先進安全技術「i-ACTIVSENSE」

「i-ACTIVSENSE」技術を標準装備する。更にアドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）に夜間歩行者検知機能を追加。TJA（交通渋滞アシスト）FCTA（フロント・クロス・トラフィック・アラート）DM（ドライバーモニタリング）TSR（交通標識認識システム）など最新の機能を採用。