BMW M社初のPHEV（プラグインハイブリッド）モデルである新型「XM」の量産モデルを2022年9月28日（現地時間）発表。
BMW 新型 XM について
新型「BMW XM」はハイパフォーマンス部門「BMW M」の自動車として設計された、ほぼ完璧な50:50の車軸荷重配分とサスペンション技術からも明らか。「BMW XM」には、AdaptiveMProfessionalサスペンションが標準装備。モデル固有のバージョンのスプリングと電子制御式ショックアブソーバーのほか、BMWM自動車で初めて48ボルト技術を備えた電気機械式ロールスタビライザーシステム。アクティブロールコンフォート機能を追加。モデル固有のMブレーキシステムと最新世代の統合ブレーキシステム、およびオプションの最大23インチ、フロント275/35、リア315/30タイヤを組み合わせたM軽量アルミホイールを採用している。
新型「BMW XM」は、最初のMを備えた高性能車セグメント内のe-モビリティの別の側面を示しますハイブリッドドライブシステム。最高出力483 hp (490PS) と 最大トルク479lb-ft (650Nm) を発生する 4.4L ツインターボ V8 を搭載し、8速オートマチックトランスミッションを介して 4 輪すべてに伝達。トランスミッションの内部には、最高出力194hp (197PS) を発生できる単一の電気モーターがボルトで固定されている。トランスミッションの湿式クラッチ パックを介して2つを組み合わせると、システム最高出力で 644hp (653 PS)5,400rpmでシステム最大トルクはなんと590lb-ft (800Nm) /1,600～5,000 rpmが得られる。最初のハイブリッド専用MxDrive四輪駆動システムを採用。0-96km/h加速は4.1秒。EVモードでのWLTP航続距離は約80km。市街地内だけでなく、事実上静かでローカルな長距離でも運転でき、エミッションフリークルージングモード。アクセルペダルのあらゆる動きに対する電気モーターの自発的な反応は非常に知覚され。電気モードでは、その瞬間的な電力供給により、たとえば信号機で出発したり、町を出たりするときに、動的な加速が保証。
インテリアは、新しいものと馴染みのあるものが混ざり合っています。iX ほどワイルドではありませんが、BMW のガソリンエンジンを搭載したどの SUV よりも間違いなく豪華。基本的なダッシュボードのディスプレイとコンソールのレイアウトは、X7 のような最近導入またはフェイスリフトされた BMW に見られるものと大差ありません。また、デジタル ゲージ パックとタッチスクリーンを組み合わせた内部に、同社の新しい iDrive 8 オペレーティング システムが組み込まれています。X7 とは異なり、XM には従来のオートマチック ギアシフターがまだ搭載。コンセプト XMの彫刻的なヘッドライナーは標準装備されており、ショーカーから引き継がれたもう 1 つのオプションは、ドアパネルとアッパーダッシュボード用のヴィンテージコーヒーメリノレザー。座席はシルバーストーンまたはディープラグーンのいずれかである。
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