トヨタはプリウスPHVのマイナーチェンジ（一部改良）を2019年5月9日に行った。そこで2018年12月17にマイナーチェンジしたプリウスとの違いは何か？徹底的に比較してみた。
目次
プリウスPHV と プリウス デザインについて
インテリアはマイナーチェンジにより、共通化され同様のデザインとなる。
エクステリアは大幅な違いがある。
ヘッドライトの形状がプリウスPHVには4灯式LEDヘッドライトを採用している。
プリウスPHVにはCFRP製バックドアの「ダブルバブルウィンドウ」を採用。
プリウスPHV と プリウス 装備の違いについて
プリウスPHVとプリウスの装備の違いは「アダプティブハイビームシステム」か「オートマチックハイビーム」の違いや「パワーシート」が選択可能かの違いである。
| システム装備 | 新型 プリウス PHV |
新型 プリウス |
|
|---|---|---|---|
| Toyota Safety Sense |
衝突回避支援型 プリクラッシュセーフティ |
◯ | ◯ |
| レーンディパーチャーアラート （ステアリング制御機能付） |
◯ | ◯ | |
| アダプティブ ハイビームシステム |
◯ | – | |
| オートマチックハイビーム | – | ◯ | |
| レーダークルーズコントロール （全車速追従機能付） |
◯ | ◯ | |
| 予防安全 装備 |
ブラインドスポットモニター | ◯ | ◯ |
| インテリジェントクリアランスソナー | ◯ | ◯ | |
| リヤクロストラフィックアラート | ◯ | ◯ | |
| シンプルインテリジェントパーキングアシスト | ◯ | ◯ | |
| ドライブスタートコントロール | ◯ | ◯ | |
| ヒルスタートアシストコントロール | ◯ | ◯ | |
| パノラミックビューモニター | ◯ | – | |
| 快適 装備 |
快適温熱シート＋シートベンチレーション | ◯ | ◯ |
| デジタルインナーミラー | ◯ | ◯ | |
| 自動防眩インナーミラー | ◯ | ◯ | |
| ITS Connect | ◯ | ◯ | |
| パワーシート | ◯ | – | |
| ヘルプネット | ◯ | ◯ | |
| 車載通信機（DCM） | ◯ | ◯ | |
新型プリウスと新型プリウスPHV比較
プリウスPHVの方が全長が多少長い。リチュウムイオンバッテリーとモーターに違いがあるが、ハイブリッド走行時のJC08モード燃費に差はない。更にマイナーチェンジにより5名乗車となったことでより差がなくなった。E-Four(4WD)モデルを選択したい場合にはプリウスとなる。
| スペック | 新型プリウス | 新型プリウスPHV |
|---|---|---|
| 全長 | 4,575mm | 4,645mm |
| 全幅 | 1,760mm | |
| 全高 | 1,470mm | |
| ホイールベース | 2,700mm | |
| エンジン | 直列4気筒 DOHC 1.8L +モーター(THSⅡ) |
直列4気筒 DOHC 1.8L + モーター×2(THSⅡ) |
| 最高出力 | 72kW(98ps)/5,200rpm | |
| 最大トルク | 142Nm(14.5kgm)/3,600rpm | |
| 第1フロント モーター最大出力 |
53kW(72ps) | |
| 第1フロント モーター最大トルク |
163Nm(16.6kgm) | |
| 第2モーター 最大出力 |
– | 31ps/4.1kgm |
| システム出力 | 120ps | 90kW(122ps) |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 | |
| リチウムイオンバッテリー 電力量 |
745.9Wh | 8.8kWh |
| 駆動方式 | 2WD(FF)/E-Four(4WD) | 2WD(FF) |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
| JC08モード燃費 | 37.2〜39.0km/L | 37.2km/L |
| EV走行距離 | – | 68.2km |
| 価格 | 251万8,560円〜 347万8,680円 |
310万円〜 440万円 |
エコカー減税での差について
グレードにより金額に違いが出るが、CEV補助金 200,000円がプリウスPHVの場合には出るので差額を埋めることが可能だ！5グレードによるが、装備や機能などトータル的に比較してみると5人乗りとなった事でプリウスPHVの方が今回のマイナーチェンジで良いと考えられるだろう。
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