ルノー新型キャプチャーフルモデルチェンジ 2代目日本2021年2月発売

2021年1月14日2022年3月31日

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ルノーはキャプチャーのフルモデルチェンジを行い日本では2021年2月に発売する。

新型キャプチャーフルモデルチェンジについて

2019年9月12日〜9月22日開催されるフランクフルトモーターショー 2019にて世界初公開された。第5世代新型「クリオ」に続く新CMF-Bプラットフォームを採用する。CMF（Common Module Family、コモン・モジュール・ファミリー）とは日産自動車とルノーが共同開発した、プラットフォーム基本的に「コックピット」、「エンジン」、「フロントアンダーボディ」、「リヤアンダーボディ」の各モジュールに「電子アーキテクチャー」を加えた5つのモジュールから構成されるのがCMFである。2020年から「E-Tech Plug-inハイブリッドシステム」を搭載する予定だ。旧型に比べ+全長110mm、ホイールベースは+200mmとなる。

ルノー新型ルーテシア (クリオ) フルモデルチェンジ 5代目 2019年発売

新CMF-Bプラットフォーム

従来、セグメントごとに設計・開発・製造していたプラットフォームを、複数のプラットフォームに共通したモジュールとして増加させることで、コンポーネントを共有化し、プラットフォームごとの台数を増やすことが出来るシステムとして開発された。これにより、コンパクトカークラスから大型セダン、SUVまで幅広く展開させることが可能であると同時に、ルノー＝日産アライアンスの特徴であるスケールメリットを活かし、「開発費削減」「部品点数削減」「製造コスト削減」「工期短縮」を効率よく行うことで、すべてのアイテムの経費を軽減させる役割も担う。

新型キャプチャーフルモデルチェンジエクステリア

新型キャプチャーフルモデルチェンジインテリア

インテリアは7インチスクリーン、ナビゲーション付き7インチ、ナビゲーション付き9.3インチの3つのバージョンを用意、新しい「Easy Linkスマートフォン風インフォテイメントシステム」を採用。「Android Auto」および「Apple CarPlay」に対応している。メーターには「7または10インチTFTデジタルスクリーン」を搭載。ラゲッジ容量536L。

新型キャプチャーフルモデルチェンジ搭載エンジン

プラグインハイブリッドモデル「キャプチャーPHEV」は 1.6Lのガソリンエンジンと2つの電気モーターを搭載。9.8 kWhのバッテリー、EV走行最高時速135km/h、充電電力使用時WLTPモードEV走行距離45km。もちろん、ガソリンモデルもラインナップ。

スペック	100TCe
エンジン	1.0L　直列3気筒ターボエンジン
最高出力	100ps
最大トルク	160Nm
トランスミッション	6速EDC （エフィシエントデュアルクラッチ）
駆動方式	2WD/4WD

スペック	130TCe
エンジン	1.3L　直列3気筒ターボエンジン
最高出力	130ps
最大トルク	240Nm
トランスミッション	7速DCT /6速MT
駆動方式	2WD /4WD

スペック	155TCe
エンジン	1.5L 直列3気筒ターボエンジン
最高出力	155ps
最大トルク	270Nm
トランスミッション	7速DCT /6速MT
駆動方式	2WD /4WD

ルノー運転支援システム Advanced Driver Assistance System

スピードアラート付き交通標識認識 Active Emergency Braking、スピードリミッター付きクルーズコントロール、自動ハイビーム付きLEDヘッドライト、Highway＆Traffic Jam Companionなど、標準および利用可能な安全機能を数多く備えています。アダプティブクルーズコントロール、出発警告、レーンアシスト、360度パーキングカメラなどを搭載。