トヨタ新型ヤリスクロス「GR SPORT」追加 2022年8月8日発売

2022年6月4日2022年7月19日

トヨタ新型ヤリスクロス GR SPORT について

「GR Sport」は駆動方式2WD、エンジンにガソリンモデル（直列3気筒1.5LエンジンM15A-FKS型）、ハイブリッドモデル（直3 1.5L+モーターM15A-FXE型）を採用、エクステリアはワイド＆ローのスタンスを追求することで、知的でスポーティ、かつアグレッシブなフォルムに。GR専用フロントバンパー、GR専用ラジエーターグリル、GR専用アッパーグリル／GR専用フードモール、GR専用LEDイルミネーションビーム、GR専用リヤバンパー、GR専用バックドアガーニッシュ、GR専用リヤコンビネーションランプ、専用エンブレム、GR専用アルミホイル&タイヤ。

インテリアは、内装色はブラック、本革巻きステアリングホイール（シルバーステッチ・ブラック塗装）、GR専用フロントスポーティシート、アームレスト付センターコンソールボックス（シルバーステッチ）、GR専用本革巻きシフトノブ、GR専用パワースイッチ（レッド／GRロゴ付）、アルミペダル（アクセル・ブレーキ）、フロントドアスピーカーリング（メッキ加飾）、GR専用フロアマットなどを採用。

前方部と中心部から後方部にかけてブレースを追加。ベース車が持つ低重心による運動性能の良さをさらに向上させるため、最も効果的なブレース補強を実施。特にフロアセンターブレースはフロア骨格とリヤサス取付部を結合することにより、操舵時のリヤタイヤ応答性を大幅に向上させ、気持ちのいいハンドリングを実現。

ドア開口部とロッカーフランジにスポット溶接を10点追加。本体であるメーカーにしかできないスペシャルチューニング。車両組み立ての過程で、ドア開口部とロッカーフランジに溶接点を追加し、ボディ剛性を内部から強化。高速走行やコーナリング時での安定感と安心感を向上させ、サスペンションやタイヤのポテンシャルを最大限に引き出せるボディにする。

イルスプリングのバネレートを強化。フロントのバネレートを強化することで、車体の動きを抑制し、ステアリングレスポンスと安定性を向上。さらにボディの補強と足回り変更にともない、乗り心地を犠牲にしないようアブソーバーを最適にセッティング。FFコンパクトハイブリッドならではの、スポーティで軽快な走りに対応できる減衰力とスプリングレートにチューニングすることで、優れた車両応答性と乗り心地を実現しています。など

トヨタ新型ヤリスクロス GR SPORT ボディカラー全7色について

ブラックマイカ

ダークブルーマイカメタリック

シルバーメタリック

プラチナホワイトパールマイカ

ブラック×センシュアルレッドマイカ

ブラック×プラチナホワイトパールマイカ

ブラック×シルバーメタリック

トヨタ新型ヤリスクロス GR SPORT スペックについて

スペック	新型ヤリスクロス
全長	4,195mm
全幅	1,765mm
全高	1,585mm
ホイールベース	2,650mm
タイプ	ハイブリッド
エンジン	直3 1.5L+ モーター M15A-FXE型
最高出力	67kW（91ps）/ 5,500rpm
最大トルク	120Nm（12.2kgfm）/ 3,800-4,800rpm
モーター最大出力	フロント:59kW（80ps）リヤ:3.9kW（5.3ps）
モーター最大トルク	フロント:141Nm（14.4kgm）リア:52Nm（5.3kgm）
WLCT モード燃費	30.8km/L（2WD）
駆動方式	2WD
乗車定員	5名
駆動方式	電気式無段階変速機

トヨタ新型ヤリスクロス GR SPORT グレード価格

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10%）
“GR SPORT”	直3 1.5L+モーター M15A-FXE型（THSⅡ）	電気式無段変速機	2WD	2,367,000円
“GR SPORT”	直3 1.5L+モーター M15A-FXE型（THSⅡ）	電気式無段変速機	4WD	2,750,000円