【2024年4月】新型「フォレスター」納期情報納車まではどれぐらいなのか

2024年4月11日2024年4月21日

新型フォレスター納期情報

スバル公式サイトより出荷目安が発表されています。

2024年4月9日最新の納期

フォレスター　1.8Lグレード　3ヵ月程度
フォレスター　e-BOXERグレード　3ヵ月程度

スバル

北千住のカリスマ美容師に髪切ってもらった。フォレスター、納期３ヶ月か・・・。羨ましい！w
— こひとも (@MKN525Z) January 20, 2023

https://twitter.com/K2_PC_981S/status/1764203367243599876

新型「フォレスター」の値引き情報

2024年4月現在納期は非常に良くなってきています。

流石フォレスターかなりいいですね。スバル車納期も回復してますしありかもしれないですね。
— sigeo10.29嵐山オフ (@sigeo07683441) July 16, 2023

現行フォレスターについて

スバルは「フォレスター」のフルモデルチェンジを行い日本では、2018年5月18日各ディーラーにて先行予約開始。2018年6月20日に発表。2018年7月19日に発売開始。
2018年9月14日にマイルドハイブリッドモデル「e-BOXER」を追加する。新プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM (SGP)」を採用する。新型となり、水平対向4気筒DOHC 2.5L 直噴エンジン「FA25型」NAと2.0L 水平対向4気筒DOHC 直噴エンジン「FB20型」+モーターアシストを搭載した「e-BOXER」ハイブリッドモデルをラインナップ。スバル新デザインフィロソフィー“DYNAMIC × SOLID”を全面採用すると共に、内外装の質感を大幅向上させる。歩行者保護エアバッグ全車標準装備。エンジン、トランスミッション、ブレーキなどをコントロールするデュアルモード「X-MODE」を搭載。乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」を搭載。最大5人まで登録が可能。ステレオカメラを用いた先進運転支援システム「アイサイト」を搭載。
一部改良を行いC型として2020年10月22日に発売する。年次改良となる今回は新グレード「SPORT」を追加。「新開発 1.8L 水平対向直噴ターボ“DIT”エンジン」最高出力130kW（177ps）/5,200-5,600rpm、最大トルク300Nm（30.6kgfm）/1,600-3,600rpmを採用、第4世代となる新開発のBOXERターボエンジンにリーン（希薄）燃焼技術を採用し、加速性能と環境性能を高次元で両立。
スバルは「フォレスター」のマイナーチェンジを行いD型として2021年6月14日発表した。2021年8月19日に正式発表し発売。

新型フォレスター D型マイナーチェンジ

今回はD型となりマイナーチェンジとなるためエクステリアのデザインとインテリアデザインを変更する。フロントバンパー、ヘッドライド、リアバンパーのデザイン変更を行いイメージを変更する。「新世代アイサイト」を採用。ボディカラーは新色3つ追加「カスケードグリーン・シリカ」「オータムグリーン・メタリック」「ブリリアントブロンズ・メタリック」が新設定し全10色とした。

新型フォレスターエクステリア比較

フロントバンパー、ヘッドライド、リアバンパーのデザイン変更を行いイメージを変更する。

新型フォレスターエクステリア

旧型フォレスターエクステリア

新型フォレスターボディサイズ比較

全長は＋15mmとしたがその他は同じサイズとなる。

スペック	新型フォレスター	フォレスター	比較差
全長	4,640mm	4,625mm	＋15mm
全幅	1,815mm	1,815mm	＋0mm
全高	1715〜1,730mm	1715〜1,730mm	＋0mm
ホイールベース	2,670mm	2,670mm	＋0mm

新型フォレスターインテリア比較

本革シート［ブラウン（シルバーステッチ）］から本革［ブラック or ブラウン（シルバーステッチ）］としたことで日本人にとってオシャレで選択しやすいインテリアカラーとなった。

新型フォレスターインテリア

旧型フォレスターインテリア

新型フォレスター「新世代アイサイト」搭載

先進の運転支援システム「アイサイト」を全グレード標準搭載。「新世代アイサイト」を採用。交差点においてもこれまで以上に多くのシチュエーションで安全運転を支援。

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システム	アイサイト Ver.3	次世代アイサイト
方式	ステレオカメラ（CMOS）	ステレオカメラ（CMOS）
プリクラッシュセーフティ	◯（50km/h以下）	◯（50km/h以下）
歩行者衝突回避	◯（35km/h）	◯（35km/h）
交差点プリクラッシュブレーキ	－	◯
前側方プリクラッシュブレーキ	－	◯
緊急時プリクラッシュステアリング	－	◯
全車速追従機能付クルーズコントロールツーリングアシスト	◯ （0km/h〜約120km/h）	◯ （0km/h〜約120km/h）
先行車追従操舵	◯	◯
車線中央維持	◯ （0km/h以上）	◯ （0km/h以上）
車線逸脱抑制	◯ （65km/h以上）
停止保持	◯	◯
車間距離	4段階	4段階
AT誤発進抑制	◯	◯
AT誤後進抑制	◯	◯
後退時ブレーキアシスト	◯	◯
自車のふらつき警報	◯ （60km/h以上）
車線逸脱警報	◯ （40km/h以上）
ハイビームアシスト	◯	◯
リアビークルディテクション	◯	◯
ボイスインフォメーション	◯	◯
ドライバー異常時対応システム	◯	◯
信号機お知らせ機能	－	◯
デジタルマルチビューモニター	－	◯

スバル新型「フォレスター」2024年モデルスペックについて

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スペック	フォレスター e-BOXER エンジン	フォレスターガソリンモデル
全長	4,640mm	4,640mm
全幅	1,815mm	1,815mm
全高	1715〜1,730mm	1715〜1,730mm
ホイールベース	2,670mm	2,670mm
エンジン	2.0L 水平対向4気筒DOHC 直噴エンジン「FB20型」 +モーターアシスト「e-BOXER」	1.8L DOHC 直噴ターボエンジン “DIT” CB18型
最高出力	107kW（145PS）/ 6,000rpm	130kW（177ps）/ 5,200-5,600rpm
最大トルク	188Nm（19.2kgm） / 4,000rpm	300Nm（30.6kgfm）/ 1,600-3,600rpm
モーター最高出力	10kW（13.6ps）	–
モーター最大トルク	65Nm(6.6kgm)	–
トランスミッション	CVT(リニアトロニック)	CVT(リニアトロニック)
駆動方式	AWD	AWD
バッテリー	リチウムイオンバッテリー (4.8Ah)	–
JC08モード燃費	18.6km/L	16.5km/L
WLTCモード燃費	14.0km/L	13.6km/L

新型フォレスター一部改良 2024年モデル価格グレード

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モデル	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
STI Sport Black Interior Selection	1.8L DOHC 直噴ターボエンジン “DIT”	リニアトロニック	AWD	3,850,000円
STI Sport				3,740,000円
X-BREAK				3,465,000円
XT-EDITION				3,465,000円
SPORT				3,465,000円
Advance	2.0L水平対向 4気筒 DOHC 直噴 +モーター			3,399,000円
X-BREAK				3,300,000円
Touring				3,069,000円