トヨタ 新型「ヤリス」マイナーチェンジ 一部改良 は何が変わったのか？ 新旧比較 ポイントまとめ

トヨタは新型「ヤリス」の一部改良を行い2024年1月17日発売する。一体何が変わるのか、新型と旧型と比較して違いをまとめてみました。最新装備を搭載する今回はトヨタとしては”お得な”コンパクトカーとなるはずだ！

トヨタ 新型「ヤリス」 一部改良 変更点

トヨタ 新型「ヤリス」一部改良 装備比較

システム装備		旧型ヤリス	新型ヤリス
Toyota Safety Sense	衝突回避支援型 プリクラッシュ セーフティ	◯ 昼・夜間歩行者 自転車	◯ 昼・夜間歩行者 自転車・自動二輪車
	プロアクティブ ドライビングアシスト	–	◯
	レーンディパーチャー アラート （ステアリング 制御機能付）	◯ ステアリング制御 白線/黄線 検出 道路端 検出 ふらつき警報	◯ ステアリング制御 白線/黄線 検出 道路端 検出 ふらつき警報
	アダプティブ ハイビームシステム	◯	◯
	レーダークルーズ コントロール （全車速追従機能付）	◯	◯
	カーブ速度抑制機能	–	◯
	レーント レーシングアシスト	◯	◯
	ロードサインアシスト	◯	◯
	ドライバー 異常時対応システム	–	◯
	先行車発進告知	◯	◯
	横断歩行者検知
予防 安全 装備	ブラインドスポット モニター	◯	◯
	インテリジェント クリアランスソナー	◯	◯
	ドライブスタート コントロール	◯	◯
	ヒルスタート アシストコントロール	◯	◯
	パノラミックビュー モニター	◯	◯
快適 装備	快適温熱シート	◯	◯
	ITS Connect	◯	◯
	ヘルプネット	◯	◯
	電動パーキングブレーキ &ホールド	◯	◯
	パワーシート	◯	◯
	マイコンプリセット ドライビングポジション システム	◯	◯
	ナビレス	–	◯
	トヨタ ディスプレイ オーディオ	◯	◯
	車載通信機（DCM）	◯	◯
	デジタルインナーミラー	◯	◯
	デジタルキー	–	◯

トヨタ 新型「ヤリス」 一部改良 インフォテインメントシステムの刷新

新しいインフォテインメントシステムが搭載。新型「ノア・ヴォクシー」などに採用されている「コネクティッドナビ」AppleCarPlayとAndroidAuto。USB-C充電ポートが追加。スマートフォンを意識したUIではあるが使いやすいとは少し言えない。ナビの最終案内もいいと言えなかった。バージョンアップによる改善を期待したい。

トヨタ 新型「ヤリスクロス」 一部改良 2024年モデル オーディオレスを採用

「X」がオーディオレスになるだけでなく、ナビスペースさえなくなっている。「X」グレードでもオプション115,500円～165,000円（税込）でディスプレイオーディオなどを装着可能である。

トヨタ 新型「ヤリス」 一部改良 「Toyota Safety Sense」プロアクティブドライビングアシストを採用

「歩行者の横断」「飛び出してくるかもしれない」など、運転の状況に応じたリスクの先読みを行うことで、危険に近づきすぎないよう運転操作をサポート、ドライバーの安心につなげる。さらに先行車や前方のカーブに対して減速操作をサポートし、頻繁な踏み替え操作を軽減することにより、一般道などのシーンでドライバーの運転に寄り添い、優しくサポートする機能。

歩行者／自転車運転者／駐車車両に対する操舵・減速支援

リスクを先読みし、危険に近づきすぎないようにステアリング・ブレーキ操作をサポート。

先行車に対する減速支援

先行車や隣接車の割り込みを検出した時、ドライバーのアクセルOFFに応じて、車間距離が近づきすぎないように緩やかに減速。

カーブに対する減速支援

前方のカーブに対して自車の速度が速いと判定した場合、ドライバーのアクセルOFFに応じて緩やかに減速。

右左折時減速支援

信号交差点への接近を検出した時、ドライバーのアクセルOFF、ウインカー操作に応じてあらかじめ減速を支援し、右左折時の操作余裕を確保。

車線内走行時常時操舵支援

ドライバーの操作を先読みして、ステアリングの反力を変化させることで

トヨタ 新型「ヤリス」 一部改良 安全装備 変更点

検知能力を向上させたシステムセンサーによる機能強化した、次世代の「Toyota Safety Sense」を全車標準搭載。「低速時加速抑制機能」「交差点右折時の対向直進車、歩行者検知」「緊急時操舵回避支援機能」を追加。「ドライバー異常時対応システム」を採用「レーダークルーズコントロール」にカーブ速度抑制機能を追加。

トヨタ 新型「ヤリス」 一部改良 その他 装備 変更点

一部改良により、採用された新しい機能としては、「USB Type-C」「ナノイーX」「デジタルキー」「トヨタチームメイト アドバンスト パーク」を採用。

トヨタ デジタルキーに対応

ヤリスには初めて、Appleまたは Android の携帯電話を使用して車を遠隔でロックまたはロック解除したり、エアコンやハザード ライトを操作したりできるデジタルスマートキーが装備。

月額費用

G-Linkのご契約　基本利用料19,000円（税込）/年　別途契約事務手数料8,148円(税込み)が必要。

※新車購入の場合、初回登録日から3年間は無料で利用が可能。

TOYOTA/LEXUSの共通ID

デジタルキー　専用アプリ 無料

仕組み

デジタルキーアプリを使ってスマホのBluetooth^®機能を利用して 「施錠・解錠＋エンジン始動」 を行うことがききる機能。 デジタルキーを使用する際には事前に設定で車とのペアリングを行ってから使用します。

注意点

強い電波やノイズの発生する場所の近くにいるときやスマホが、次のような金属製のものに接していたり、覆われたりしているときなどに正常に動作しないことがある。スマホを検知しているドア以外は解錠しません。 スマホの電源が切れてしまっていたらもちろん 「施錠・解錠＋エンジン始動」 はできません。

トヨタチームメイト アドバンスト パーク

駐車したいスペースの横に停車後、アドバンスト パークスイッチを押して駐車位置を確認。その後、開始スイッチを押すと、周囲を監視しながら、ステアリング・アクセル・ブレーキ操作をアシストして駐車を完了させます（シフト操作は手動）。

トヨタ 新型「ヤリス」 一部改良 について 思うこと

今回の「ヤリス」の日本モデルの改良では欧州と異なる変更となったのが少し残念なポイントであった。欧州モデルではハイブリッドシステムを更新、大型の電気モーターと改良されたソフトウェアを備えた新しいトランスアクスルを備えている。システム最高出力は116ps（85kW）→130ps（96kW）に増加し、新しいモーターのトルクは141Nm (104 lb-ft) →185Nm (136 lb-ft) と30％増加。インテリアは欧州モデルでは12.3インチTFTディスプレイを採用し「フル液晶デジタルメーター」となる。「7インチディスプレイオーディオ」を廃止。「8インチディスプレイオーディオ」と「10.5インチディスプレイオーディオプラス」を採用した。このような違いはかなり大きい。しかし、日本モデルも今後の改良により、上記の仕様に変更していくことが予想される。

ヤリス

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トヨタ

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