日産 新型 フーガ フルモデルチェンジ 3代目 Y52型 VC-T プロバイロット2.0搭載 2020年10月発売へ

fuga日産

日産は新型フーガのフルモデルチェンジを行い3代目Y52型を2020年10月頃に発売する。

2018年1月14日(日)~1月28日(日)に開催される北米国際自動車ショー(デトロイトモーターショー)2018で新しいインフィニティセダンの「Q Inspiration concept」をを公開した。

新型INFINITI QX50に搭載される世界初の量産型可変圧縮比エンジン「VC-Turbo」を搭載。新開発プラットフォームを採用し、効率の良いパッケージと広々としたキャビンスペースを実現した。新型スカイラインに搭載すると発表された自動運転技術「プロバイロット2.0」を搭載する。

新型フーガについて

日産が日本国外で展開している高級車ブランドのインフィニティは、2018年1月に行われたデトロイトモーターショー2018で新しいコンセプトモデル「Q Inspiration concept」 の画像と概要を公開。新型フーガはこのコンセプトモデル「Q Inspiration concept」のデザインを採用しエクステリアを一新する。

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3代目 Y52型 新型フーガについて

ダイムラーと、ルノー日産の協力関係を生かし開発されたモデルとなる。まずはプラットフォームをに採用されたアルミニウムハイブリッド構造の軽量アーキテクチャーMRAを採用し大幅な軽量化を図る。

3代目 Y52型 新型フーガ エンジンについて

エンジンは現行同様に3.5L V型6気筒エンジンベース+モーターのハイブリッド新2.0L 4気筒 ターボガソリンエンジン 「VC-T」を搭載する。

スペック2.0L 直列4気筒 ターボエンジン
(VC-Turbo)
最高出力200kW(268HP)/5,600rpm
最大トルク380Nm(280lb-ft)/4,400-4,800rpm
駆動方式2WD(FF)/4WD
トランスミッションCVT (XTRONIC)
最高速度230km/h
スペック3.5L V型6気筒エンジンベース
+モーター(ハイブリッド)
最高出力306ps/6800rpm
最大トルク35.7kgm/5000rpm
モーター最高出力68ps
モーター最大トルク29.6kgm
トランスミッション7速AT

全方位運転支援システム「 360° セーフティアシスト」搭載

「 360° セーフティアシスト」は、7種類の先進運転支援システムで構成される。「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」「踏み間違い衝突防止アシスト」「アダプティブハイビームアシスト/ハイビームア」「後退時車両検知警報 RCTA」「インテリジェントLI /LDW(車線逸脱警報)」「RCTA 後退時車両検知警報」「標識検知機能」を採用。

インテリジェント エマージェンシーブレーキフロントカメラで前方の車両(約10〜80km/h)や歩行者(約60km/h以下)を検知。夜間走行時にも動作。衝突の可能性が高まるとメーター内ディスプレイへの警告表示とブザーで注意を喚起し、ドライバーに回避操作を促します。万一、ドライバーが安全に減速できなかった場合には、ブレーキによる衝突回避操作をサポート、または衝突時の被害や傷害を軽減。

踏み間違い衝突防止アシスト 進行方向に壁などがある場所での駐車操作中(約15km/h未満)、ブレーキ操作が遅れたり、アクセルペダルをブレーキペダルと間違えて踏み込んでしまった場合、警告すると共にエンジン出力やブレーキを制御し、過度の加速や衝突防止を支援。車両や歩行者の検知。

インテリジェントLI /LDW(車線逸脱警報)意図せず走行車線を逸脱しそうな場合、表示と音で注意を喚起。

アダプティブハイビームアシスト/ハイビームアシスト前方検知用のカメラで、先行車や対向車のライト、道路周辺の明るさを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替え。

RCTA 後退時車両検知警報後退時に後方を横切ろうとする車両に衝突する恐れがあるとき、警報によってドライバーに注意を促す。

インテリジェント BSI(後側方衝突防止支援システム)死角になりやすい隣接レーンの後側方を走行する車両を検知すると、ドライバーに表示で知らせ、さらに車線変更を開始した場合には、警報とともに車両をもとの車線内に戻すような力を発生し、隣接レーンの車両との接触を回避するようアシスト。

標識検知機能(進入禁止標識検知、最高速度標識検知、一時停止標識検知)フロントカメラにより前方の「車両進入禁止標識」「最高速度標識」「一時停止標識」を検知。メーター内ディスプレイへの警告表示とブザーでドライバーに伝える。

インテリジェント ルームミラー インテリジェント ルームミラーは、車両後方のカメラ映像をミラー面に映し出す。

インテリジェント クルーズコントロール先行車を検知している場合、ドライバーが設定した車速(約30~100km/h)を上限として、停止~約100km/hの範囲で先行車との車間を保つよう追従走行。

インテリジェント アラウンドビューモニター上空から見下ろしているかのような映像をディスプレイに映し出し、スムースな駐車をサポート。

プロパイロット高速道路で負担を感じる二大シーンで、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作をクルマがサポート。

日産 360° セーフティアシスト 全方位運転支援システム とは?搭載車について

プロパイロット 2.0について

車両に搭載したカメラ、レーダー、ソナー、GPS、3D高精度地図データ(HDマップ)を組み合わせて使用することで車両の周囲360度の情報と道路上の正確な位置を把握。あわせて、高速道路上で周囲の車両の複雑な動きをリアルタイムで把握する。また、ドライバーモニターカメラを装備しており、ドライバーが前方を注視しているか常に監視する。

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ナビゲーションシステムで目的地を設定、高速道路の本線に合流するとナビ連動ルート走行を開始。ルート走行を開始すると追い越しや分岐なども含めてシステムがルート上にある高速道路の出口までの走行を支援し、ドライバーが常に前方に注意して道路・交通・自車両の状況に応じ直ちにハンドルを確実に操作できる状態にある限りにおいて同一車線内でハンズオフが可能となり、ドライバーの運転操作を幅広く支援します。また、ナビゲーションと周囲360度のセンシング情報に基づいて、ルート走行中の分岐や追い越しのための車線変更の適切な開始タイミングをシステムが判断し、ドライバーに提案。ドライバーがハンドルに手を添え、スイッチ操作で承認することで、車線変更支援を開始。

  • Piloted Drive 1.0 高速道路の単一のレーンを自律的に走行することが出来るのみである。
  • Piloted Drive 2.0 レーンチェンジや道路上の危険を判断しての回避も出来るようになる。
  • Piloted Drive 3.0 市街の交差点を安全にナビゲート出来るようなるそうだ。
  • Piloted Drive 4.0 無人運転を可能にする完全自動運転だ。

Q Inspiration concept エクステリア インテリア

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フーガについて

Y50型 2004年10月 初代
40年以上の歴史を持つセドリックおよびグロリアの後継車として、初代Y50型フーガが発売された。
型式には6代目以降のセドリック、7代目以降のグロリアと同様に「Y」が採用されているが、セドリック/グロリアのそれまでのイメージを変えるために新名称「フーガ」へと車名が変更された。

Y51型 2009年11月 2代目
日本仕様車は2009年の東京モーターショーで発表。
2009年11月発売を開始。
2.5LVQ25HR型
3.7L VQ37VHR型エンジン

2010年11月には、3.5Lエンジンを搭載するフーガハイブリッドが追加。

2015年2月にマイナーチェンジが行われた。
特に外観デザインが刷新され、V37型スカイライン同様にインフィニティのエンブレムが装着された。

現行モデル販売から丸11年となる2020年10月にフルモデルチェンジを果たすこととなる。

今後、新しい情報が入り次第お伝え致します。

ソース

https://www.motor1.com/news/49769/infiniti-shows-off-the-rear-of-the-q80-inspiration-concept/

https://www.carscoops.com/2017/12/new-infiniti-sedan-concept-teased-ahead/

https://www.carscoops.com/2018/01/infiniti-q-inspiration-concept-hinting/

https://www.carscoops.com/2018/01/infiniti-q-inspiration-concept-hinting/

https://www.carscoops.com/2018/01/infiniti-q-inspiration-concept-lands-in/

日産 フーガ

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/fuga.html

日産
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