ホンダは「NSX Type S」を2021年8月30日発表した。全世界で350台限定（国外320台、国内30台）の販売を予定。価格は27,940,000円である。通常モデルの「NSX」との違いを比べてみた。
新型 NSX TypeS は何が違うのか？
新型 NSX Type S エクステリア
NSX Type Sは、2代目NSXの集大成として、NSXを超えるパフォーマンスとデザインを追求。ダイナミクス性能では、Type Sが目指す加速性能やコーナリング性能、そして、空力・冷却性能などを徹底的に突き詰め、「ドライバーとクルマとの一体感」と「操る喜び」を提供。デザインでは、Type Sとしての空力や冷却性能など、機能的進化を実現する新デザインとした。限定となる新色マットカラーや、特別感を演出する専用パーツ、Type S専用ロゴの設定など、スーパースポーツとしての存在感と魅力にさらなる磨きをかけた。Type Sでは、フロントタイヤ19インチ、リアタイヤ20インチのグリップ性能の高い専用タイヤを採用する、新デザインの専用鍛造アルミホイールによるワイドトレッド化で、サーキット走行時の限界性能とコントロール性をさらに高めた。
NSX
NSX Type S
新型 NSX Type S インテリア
Type Sとしての存在感を主張するカラーコーディネートとし、精巧さを表現。シートはカラーバリエーションを一新するとともに、ヘッドレストにはNSXロゴの刺繍を施した。グローブボックスにはType S専用ロゴを施した。
NSX
NSX Type S
新型 NSX Type S エンジンスペック
Type Sでは、エンジンの燃焼効率の向上、高耐熱材ターボの採用による過給圧アップ、冷却性能向上などにより、エンジンのさらなる出力向上を実現。さらにIPU（インテリジェントパワーユニット）のバッテリー出力と使用可能容量を拡大し、システム全体の出力・トルクも大幅に向上させました。また、運転時の高揚感やドライバーとクルマとの一体感をさらに高めるため、エンジンサウンドのチューニングや、減速時などで瞬時に適切なギアにシフトダウンできるパドルホールド・ダウンシフトをHondaとして初採用。
V型6気筒直噴3.5Lツインターボ+モーターは同様であるがアップグレードのおかげで、合計出力は449kW（610PS）と667Nm（68.0kgm）のトルク。タイプSが通常のNSXよりも27 hp（20 kW / 27 PS）および+16 lb-ft（22 Nm）アップさせている。パワーバンプは、ブースト圧力が16.1 psi（+ 5.6％）に増加した、レースカーから「NSX GT3 Evo」から借りた一連の新しいターボチャージャー、新しいインジェクター（+ 25％流量）、新しいインタークーラーのおかげで達成。リッターV6のみで、389kW（ 529PS ）/6,500-6,850rpmおよび600Nm（ 61.2kgm ）/2,300-6,000rpmのトルク。+ 20％の使用可能容量と+ 10％の出力を備えた新しいバッテリーにより、電気モーターは、より広い電気範囲を提供。9速DCTオートマチックギアボックスはアップシフト応答が50％速くなり、新しいラピッドダウンシフトモードを備え、スポーツハイブリッドSH-AWDトルクベクタリングシステムはさらに優れたコーナリングパフォーマンスを実現するように調整。ダイナミクスシステムの4つのモード（Quiet、Sport、Sport +、Track）がすべて再調整され、アダプティブダンパーシステムのキャリブレーションがより集中され、エンジンからのサウンドがより豊かになっている。
鈴鹿で通常のNSXより2秒速い
変更により、2022 NSXType-Sは鈴鹿の2021NSXよりも2秒速くなるとホンダは言う。2019 NSXが2018モデルよりもすでに2秒速かったことを考えると、これは、タイプSが元の第2世代NSXと比較して合計4秒を短縮。
新型 NSX と NSX Type S スペック比較について
| スペック | 新型 NSX Type S | NSX |
|---|---|---|
| 全長 | 4,530mm | 4,490mm |
| 全幅 | 1,940mm | 1,940mm |
| 全高 | 1,215mm | 1,215mm |
| ホイールベース | 2,630mm | 2,630mm |
| エンジン | V型6気筒直噴3.5L ツインターボ+モーター |
V型6気筒直噴3.5L ツインターボ+モーター |
| 最大出力 | 389kW（ 529PS ）/ 6,500-6,850rpm |
373kW (507ps)/ 6,500-7,500rpm |
| 最大トルク | 600Nm（ 61.2kgm ）/ 2,300-6,000rpm |
550Nm (56.1kgfm)/ 2,000-6,000rpm |
| システム 最高出力 |
449kW （610PS） |
427kW （581ps） |
| システム 最大トルク |
667Nm （68.0kgm） |
646Nm （65.9kgm） |
| トランス ミッション |
9速DCT | 9速DCT |
| 駆動方式 | 4WD （SPORT HYBRID SH-AWD） |
4WD （SPORT HYBRID SH-AWD） |
| 車両重量 | 1,790kg | 1,800kg 1,780kg （カーボンセラミック ブレーキローター装着時） |
| WLTCモード燃費 | -km/L | 12.4km/L |
| 価格 | 27,940,000円 | 24,200,000円 |
ホンダ ニュースリリース
https://www.honda.co.jp/news/2021/4210830-nsx.html
NSX
