Google 検索で最新自動車の記事を優先表示させる


2025年1月30日に日本発売が予定されているスズキ・ジムニーノマド(5ドア)。ジムニーファン待望の5ドアモデルですが、気になるのはそのサイズ感ではないでしょうか?
そこで今回は、ジムニーノマドのサイズを、ベースとなったジムニーシエラはもちろん、ライバル車となりうるコンパクトSUVのライズやヤリスクロス、といった様々な車種と徹底的に比較することで、ジムニーノマドの魅力に迫ります。


スズキ新型ジムニーノマド(5ドア) サイズ まとめ
ジムニーノマド vs ジムニーシエラ
ジムニーノマド vs コンパクトSUV
ジムニーノマド vs ジープ・ラングラー
ジムニーノマドの特徴
ジムニーノマドはこんな人におすすめ!


まずは、ベースとなるジムニーシエラとノマド(5ドア)のサイズを比較してみましょう。ノマドはシエラに比べて、ホイールベースが340mm、全長が415mm長くなっています。このサイズの違いにより、ノマドは後部座席のドアとクォーターウィンドウが追加され、より伸びやかなシルエットになっています。全幅は変わらず、全高は10mm低くなっています。
| 項目 | ジムニーシエラ | ジムニーノマド | シエラとの差 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 3,550mm | 3,965mm | +415mm |
| 全幅 | 1,645mm | 1,645mm | - |
| 全高 | 1,730mm | 1,720mm | -10mm |
| ホイールベース | 2,250mm | 2,590mm | +340mm |
| トレッド前 トレッド後 | 1,395mm 1,405mm | 1,395mm 1,405mm | - |
| エンジン | 直列4気筒1.5L デュアルジェット エンジン | 直列4気筒1.5L デュアルジェット エンジン | - |
| 最高出力 | 75kW(102ps)/ 6,000rpm | 75kW(102ps)/ 6,000rpm | - |
| 最大トルク | 130Nm(13.3kgm)/ 4,000rpm | 130Nm(13.3kgm)/ 4,000rpm | - |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | - |
| 燃料タンク容量 | 40L | 40L | - |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | - |
| WLTCモード 燃費 | 15.4km/L (MT) | 14.5km/L (MT) | -0.9km/L |
| トランス ミッション | 4AT/5MT | 4AT/5MT | - |
| タイヤサイズ(前後) | 195/80R15 | 195/80R15 | - |
| 車両重量 | 1,080kg | 1,185kg | +105kg |
| 最小回転半径 | 4.9m | 5.7m | +0.8m |
| 最低地上高 | 210mm | 210mm | - |
| アプローチアングル | 36度 | 36度 | - |
| ランプブレークオーバーアングル | 28度 | 24度 | -4度 |
| ディパーチャーアングル | 47度 | 47度 | - |
| ラゲッジスペース 荷室積載量 | 85L | 211L | +126L |
| 乗員定員 | 4名 | 4名 | - |
| 価格 | 2,084,500円(5MT) | 2,650,000円(5MT) | +56万5,500円 |
ノマド(5ドア)はシエラに比べて、ホイールベースが340mm、全長が415mm長くなっています。全幅は変わらず、全高は10mm低くなっています。


このサイズの違いにより、ノマドは後部座席のドアとクォーターウィンドウが追加され、より伸びやかなシルエットになっています。


悪路走破性を左右する対地障害角は、アプローチアングルとディパーチャーアングルはシエラとほぼ同じですが、ランプブレークオーバーアングルはノマドの方が4°低くなっています。

とはいえ、ノマドのランプブレークオーバーアングルは24°と、RAV4などの一般的なSUVと比べても遜色ない数値です。
ホイールベースの延長により、ノマドの後部座席足元空間はシエラに比べて大幅に広くなっています。大人4人が快適に座れる空間が確保されました。

ノマドの荷室は、シエラに比べて奥行きが367mm、容量が126L増加しています。

ただし、2列目を倒した際にはフラットにならないため、車中泊などをする場合は工夫が必要となります。


次に、スズキのコンパクトSUV「フロンクス」とノマドを比較してみましょう。
| スペック | フロンクス | ジムニーノマド | フロンクスとの差 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 3,995mm | 3,965mm | -30mm |
| 全幅 | 1,765mm | 1,645mm | -120mm |
| 全高 | 1,550mm | 1,720mm | +170mm |
| ホイールベース | 2,520mm | 2,590mm | +70mm |
フロンクスはスタイリッシュなデザインが魅力ですが、ノマドはフロンクスよりも全幅が狭く、全長も短くなっています。軽自動車ベースのノマドは、コンパクトSUVの中でもさらにコンパクトなサイズと言えるでしょう。
ライズやヤリスクロスといった人気のコンパクトSUVと比べても、ノマドは全長が短く、全幅も狭いです。


| スペック | ライズ | ジムニーノマド | ライズとの差 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 3,995mm | 3,965mm | -30mm |
| 全幅 | 1,695mm | 1,645mm | -50mm |
| 全高 | 1,620mm | 1,720mm | -100mm |
| ホイールベース | 2,525mm | 2,590mm | +65mm |


| スペック | ヤリスクロス | ジムニーノマド | ヤリスクロスとの差 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,180mm | 3,965mm | -215mm |
| 全幅 | 1,765mm | 1,645mm | -120mm |
| 全高 | 1,590mm | 1,720mm | +130mm |
| ホイールベース | 2,650mm | 2,590mm | -60mm |
最後に、本格オフローダーの代表格であるジープ・ラングラーと比較してみましょう。
| スペック | ジープラングラー | ジムニーノマド | ラングラーとの差 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,870 mm | 3,965mm | -905mm |
| 全幅 | 1,895mm | 1,645mm | -250mm |
| 全高 | 1,855 mm | 1,720mm | -135mm |
| ホイールベース | 3,010mm | 2,590mm | -420mm |
そのサイズ差は歴然ですが、ノマドはラングラーよりもはるかにコンパクトで、日本の道路事情にも適しています。
ジムニーノマドは、シエラをベースにしながらも、後部座席や荷室の空間を拡大し、4人乗車での快適性と積載性を向上させています。
その一方で、コンパクトSUVやジープ・ラングラーと比較してもわかるように、取り回しのしやすいコンパクトなボディサイズを維持している点は大きな魅力です。
ジムニーノマドは、オフロード性能と日常使いの利便性を両立させた、魅力的なSUVと言えるでしょう。
具体的には、以下のような方におすすめです。
ジムニーノマドは、多くのユーザーの期待に応えられる、魅力的な選択肢となるでしょう。
ジムニーノマドは、シエラをベースにしながらも、後部座席や荷室の空間を拡大し、4人乗車での快適性と積載性を向上させています。
その一方で、コンパクトSUVやジープ・ラングラーと比較してもわかるように、取り回しのしやすいコンパクトなボディサイズを維持している点は大きな魅力です。
ジムニーノマドは、オフロード性能と日常使いの利便性を両立させた、魅力的なSUVと言えるでしょう。







スズキ ジムニー
この記事が気に入ったら
フォローしてね!
ホンダ「シビック ハイブリッド」、北米カー・オブ・ザ・イヤー2025 で栄冠! 燃費性能と走りの楽しさを両立した実力派が、4度目の快挙達成!
アストンマーティン 新型 ヴァンテージ ロードスター 英国紳士が魅せる、進化したオープンエア 2025年1月15日発売
自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。