トヨタ新型ランドクルーザープラドマイナーチェンジ Toyota Safety Sense P 標準搭載 2017年9月12日発売

2017年9月12日2022年9月7日

新型ランドクルーザープラドマイナーチェンジエクステリアについて

新型ランドクルーザープラドマイナーチェンジインテリアについて

新型ランドクルーザープラドマイナーチェンジについて

今年で発売から8年目で2度目のマイナーチェンジとなる。約2年でのマイナーチェンジ(一部改良)によりエクステリアの変更は多少行われる。全グレードLEDヘッドライト、フォグLED化に変更、フロングリル、バンパーなどが変更され19インチアルミホイールを新設定しイメージを一新する。サイズやエンジンなどの仕様には変更はない。インテリアも変更され、ピアノブラック調加飾に変更が行われ、メーター周りも変更が行われる。現在はTXグレードの2.8Lディーゼル車は5人乗りのみであるが7人乗りも設定される。更にTX-Gの2.8Lディーゼル車は7人乗りのみであるが5人乗りも設定する。ランドクルーザーシリーズとして初めてリアディファレンシャルに「トルセンLSD」を採用。シーンに合わせて5つの走行モード「NORMAL」「ECO」「COMFORT」「SPORT S」「SPORT S＋」を選択できる「ドライブモードセレクト」を「TZ-G」に標準装備。ダークスチールM・ブロンズマイカMを廃止。新色ブラッキッシュアゲハガラスフレーク・アバンギャルドブロンズメタリックを追加。今回は2016年12月9日から発売した新型プリウスから採用された
衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を初採用し全グレード標準搭載とする。SNSなどに新型ランドクルーザープラドのマイナーチェンジモデルの画像が流失している。

新型ランドクルーザープラドマイナーチェンジ Toyota Safety Sense P 標準搭載主な特長

ミリ波レーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保。衝突回避支援型PCS、LDA、AHBの３種類の予防安全機能に加え、PCSに歩行者検知機能を付加。対歩行者の衝突回避支援／被害軽減を可能にするとともに、レーダークルーズコントロールも装備する。

衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS）レーザーレーダーとカメラを用いて前方の障害物を検知し、衝突の危険がある場合、まずドライバーにブザーとディスプレイ表示で警報を出すことでブレーキを踏むように促す。ドライバーが衝突の危険に気づいてブレーキを踏んだ場合、強力なブレーキアシストが作動。また、仮にブレーキを踏まなかった場合でも、例えば、停止車両に対し自車の速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突回避を支援＊5。自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動し、実際に発生している追突事故の80％以上に対応。

レーンディパーチャーアラート（LDA）　カメラによって走行車線の白線や黄線を認識し、車線逸脱の可能性を検知した場合にはブザーとディスプレイ表示でドライバーに警報を出すことで、車線逸脱による衝突事故の回避を支援。

オートマチックハイビーム（AHB）カメラによって対向車のヘッドランプ、または先行車のテールランプを検知し、ハイビームとロービームを自動で切り替えることで、他の車両のドライバーの眩惑を低減するとともに、夜間の前方視界確保を支援。

レーダークルーズコントロール　先行車との車間距離の検知にミリ波レーダーを使用し、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できるレーダークルーズコントロールを採用。前方車両の車線変更をミリ波レーダーとカメラで検知し、よりスムーズな加減速制御を実現。

トヨタはモビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」を目指し、「統合安全コンセプト」に基づいた各種の安全装備・システムを研究・開発し、「より安全な車両・技術開発」に邁進するとともに、「交通環境整備への参画」「人に対する交通安全啓発活動」を通じ、交通安全への幅広い取り組みを強化している。

ランドクルーザープラドマイナーチェンジモデル搭載エンジンについて

1GD-FTV 2.8L 直4 DOHC ディーゼルエンジン

最高出力:177ps/3,400rpm

最大トルク:45.9kgm/1,600～2,400rpm

JC08モード燃費:11.2～11.8km/L

2TR-FE 2.7L 直 4 DOHC　エンジン

最高出力:163ps/5,200rpm

最大トルク:25.1kgm/3,900rpm

JC08モード燃費:9.0km/L

ランドクルーザープラドマイナーチェンジモデル価格、グレードについて

2TR-FE 2.7L 直 4 DOHC　エンジン

TX 5人乗り価格:3,538,080円

TX 7人乗り価格:3,692,520円

TX“Lパッケージ” 5人乗り　価格4,047,840円

TX“Lパッケージ” 7人乗り　価格4,202,380円

1GD-FTV 2.8L 直4 DOHC ディーゼルエンジン

TX 5人乗り価格:4,152,600円

TX 7人乗り価格:4,307,040円

TXｰL 5人乗り価格:4,667,760円

TXｰL 7人乗り価格:4,822,200円

TZｰG 7人乗り価格:5,363,280円

新型ランドクルーザープラドマイナーチェンジメーカーオプション

クリアランスソナー　価格:15,120円

ルーフレール(ブラック)　価格:27,000円

電動ムーンルーフ　価格:108,000円

タイヤ空気圧警報システム　価格:21,600円

寒冷地仕様　価格:28,080円

電動リヤデフロック(ディーゼルのみ)　価格:54,000円

新型ランドクルーザープラドマイナーチェンジモデルボディカラーについて

新色「ブラッキッシュアゲハガラスフレーク（オプション設定）」「アバンギャルドブロンズメタリック」を含めた計9色。

スーパーホワイトII

ホワイトパールクリスタルシャイン

シルバーメタリック

グレーメタリック

ブラック

アティチュードブラックマイカ

レッドマイカメタリック

アバンギャルドブロンズメタリック

新型ランドクルーザープラドマイナーチェンジモデルスペックについて

スペック	新型ランドクルーザープラド
全長	4,760mm
全幅	1,885mm
全高	1,835mm
ホイールベース	2,790mm
エンジン	2.7L 直4 ガソリンエンジン	2.8L 直4 クリーンディーゼルエンジン
最高出力	163ps/5200rpm	177ps/3,400rpm
最大トルク	25.1kgm/3800rpm	45.9kgm/2400rpm
トランスミッション	6AT
JC08モード燃費	9.0km/L	11.8km/L
価格	345万円〜405万円	406万円〜523万円

ランドクルーザープラドについて

旧型4代目、ランドクルーザープラド 150系は2009年に120系からおよそ7年ぶりにモデルチェンジを果たした。2015年6月17日一部改良。

従来設定されていたV6 4.0 L車が日本国内向けで廃止される一方、2007年7月の廃止以
来約6年11ヶ月ぶりに国内向けディーゼル車が復活した。

2.8L 直4 クリーンディーゼル直噴ターボエンジン次世代高断熱ディーゼル燃焼やコンパクトで高効率のターボチャージャーを併用 JC08モード燃費は11.8km/Lとなる。

2016年8月29日トヨタ店創立70周年記念特別仕様車「TX"Lパッケージ・G-FRONTIER"」を発売。

TX"Lパッケージ・G-FRONTIER"

ランドクルーザープラドグレード価格について

2.7L 直4 ガソリンエンジン

TX（5人乗り）3,349,963円

TX（7人乗り）3,504,109円

TX Lパッケージ（5人乗り）3,802,582円

TX Lパッケージ（7人乗り）3,956,727円

Gフロンティア　4,037,040円

2.8L 直4 クリーンディーゼル直噴ターボエンジン

TX（5人乗り）3,964,582円

TX Lパッケージ（7人乗り）4,696,037円

TZ-G（7人乗り）5,133,927円

Gフロンティア　4,775,760円

最後に一言

旧型モデル、ランドクルーザープラドの最大の欠点でもあったのが、先進安全技術の装備である。この最大の欠点を今回のマイナーチェンジで「Toyota Safety Sense P 標準搭載」で完全に払拭することができた。同じクラスの車で敵がいないとまで言ってもいいかもしれない。唯一、マイナーチェンジによる懸念は、旧型モデルとマイナーチェンジモデルでフロントフェイスが大幅に変更されている点だ。旧型モデルがかっこいい、好きだと思う方は旧型モデルの購入も検討する可能性もある。

今後新しい情報が入り次第お伝え致します。

トヨタニュースリリース

https://global.toyota/jp/detail/18454242/

トヨタラウンドクルーザープラド

https://toyota.jp/landcruiserprado/