スズキ新型スペーシア一部仕様変更残念だと思ってしまう点悪いところまとめ

2021年12月3日2022年3月27日

新型スペーシア残念だと思ってしまう点

電動パーキングブレーキ&ホールド

「電動パーキングブレーキ&ホールド」機能は自動的にパーキングブレーキがかかるシステムでかなり便利な機能。信号などで停止時にブレーキペダルから足を離しても停止状態が保持。最近では軽自動車でもついているが新型「スペーシア」「スペーシアカスタム」「スペーシアギア」には非搭載である。

アダプティブクルーズコントロール停止状態を保てるのは約2秒

ステアリングのACCスイッチを操作すると、ステレオカメラで先行車との距離を測定。設定した車間距離を保ちながら加速・減速、さらに停止まで自動追従します。高速道路での長距離運転や渋滞走行時の発進・停止を頻繁に繰り返す状況などで、運転操作の負担を軽減します。先行車が停止した場合、自車も停止。約2秒間は停止を保持。電動パーキングブレーキ&ホールドが採用される車などでは2秒間は停止という制限はなく前の車が発進するまで待機できる。

ブラインドスポットモニター

「ブラインドスポットモニター（BSM）」機能は隣の車線を走る車両をレーダーで検知。車両が死角エリアに入ると、ドアミラーに搭載されたLEDインジケーターを点灯してくれるので車線変更が圧倒的に楽になりました。SUVは車高が高いため左側に低い車などが見えず左側に車線変更するときなどに「ヒヤ」とした経験が何度もあるがドアミラーに搭載されたLEDインジケーターの点灯で見えない車もいることが確認できるようになった。新型「スペーシア」「スペーシアカスタム」「スペーシアギア」には非搭載である。

レーントレーシングアシスト

高速道路や自動車専用道路を走行中、レーダークルーズコントロールの作動時にレーントレーシングアシスト［LTA］のスイッチをONにすると車線維持に必要なステアリング操作支援を行う。新型「スペーシア」「スペーシアカスタム」「スペーシアギア」には非搭載である。

新開発「R06D型」エンジンモデルを不採用

新型「ハスラー」や「ワゴンR」では採用されていた、新開発「R06D型」エンジンと新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを不採用とし従来通りの「 R06A型」エンジンを採用した。

新型スペーシア一部仕様変更について

エクステリアのデザイン変更、インテリアの質感をアップ。「スペーシア」はフロントグリルのデザイン変更。ボディカラー「ライトブロンズパールメタリック」を追加。「スペーシアカスタム」は「メッキフロントグリル」に変更。ボディカラー「インディゴブルーメタリック2」を追加、インテリアには「バイオレットインテリア＆シルバーステッチ」の新色を採用。「大型9インチスマートフォン連携メモリーナビゲーション」を採用。新サービス「SUZUKI connect（スズキコネクト）」に対応。安全システム「すれ違い支援機能」を採用、「スペーシアカスタム」では新たに「車線逸脱制御機能」を採用。「スペーシア」、「スペーシアカスタム」「スペーシアギア」は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）認定車」に該当する。

SUZUKI connect（スズキコネクト）

「SOSボタンや自動での緊急通報（ヘルプネット）」「スマートフォンで車をリモート操作（エアコン/うっかり通知/ドアロック/ハザードランプ消灯）」「クルマのトラブル解決サポート」「クルマの位置確認」「クルマに何かあったらお知らせ（セキュリティアラーム/エンジン始動通知）」などに対応。

新型スペーシア一部仕様変更グレードについて

グレード	駆動方式	価格（10％）
HYBRID G	2WD	1,394,800円
HYBRID G	4WD	1,518,000円
HYBRID X	2WD	1,533,400円
HYBRID X	4WD	1,656,600円

新型スペーシアカスタム一部仕様変更グレードについて

グレード	駆動方式	価格（10％）
HYBRID GS	2WD	1,663,200円
HYBRID GS	4WD	1,786,400円
HYBRID XS	2WD	1,811,700円
HYBRID XS	4WD	1,934,900円
HYBRID XSターボ	2WD	1,883,200円
HYBRID XSターボ	4WD	2,006,400円

新型スペーシア一部仕様変更スペックについて

スペック	新型スペーシア
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,785mm
ホイールベース	2,460mm
エンジン	直列3気筒660cc +モーター（マイルドハイブリッド）	直列3気筒660cc ターボ+モーター（マイルドハイブリッド）
最高出力	52ps/6,500rpm	64ps/6,000rpm
最大トルク	6.1kgm/4,000rpm	10.0kgm/3,000rpm
モーター最大出力	3.1ps/1,000rpm
モーター最大トルク	5.1kgm/100rpm
トランスミッション	CVT
駆動方式	2WD（FF）/ 4WD
乗車定員	4名
JC08モード燃費	30.0km/L（2WD） 26.4km/L（4WD）	24.8km/L（2WD） 23.2km/L（4WD）
WLTCモード燃費	22.2km/L（2WD） 20.2km/L（4WD）	19.8km/L（2WD） 19.2km/L（4WD）

新型スペーシア一部仕様変更で思うこと

軽トールワゴンでは「N-BOX」が最大のライバルとなるが今回のマイナーチェンジでエクステリアデザインの変更や、「スペーシアカスタム」では新たに「車線逸脱制御機能」を採用。新サービス「SUZUKI connect（スズキコネクト）」に対応。安全技術の向上により「サポカーS ワイド」に対応するので軽自動車で安全性を気にする方にはおすすめの一台となる。半導体などの影響もあるが2021年10月の販売台数1位はスズキワゴンRとなっており「N-BOX」が首位から落ちたが今回のスペーシアのマイナーチェンジにより今後どの様なランキングになるか非常に楽しみである。