【2023年】各社安全装備や先進技術を比較

2023年3月6日

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国内の自動車メーカーは各社、安全技術を多く採用している。2023年現在では各社仕組みや機能に差があるがどの様な違いがあるのか？わかりやすくまとめてみた。購入する時の参考にして頂きたい。

各社の違いについて

日本国内ではトヨタ「Toyota Safety Sense」レクサス「Lexus Safety System＋」ホンダ「Honda SENSING」日産「360° セーフティアシスト」スバル「アイサイト」マツダ「i-ACTIVSENSE」三菱「e-Assist」ダイハツ「スマートアシスト」スズキ「デュアルセンサーブレーキサポート」と各社名前やパッケージングに違いがある。

衝突被害軽減ブレーキ性能違いについて

トヨタの「Toyota Safety Sense」は対車両、対歩行者、対夜間歩行者、対自転車と多くの検知を可能としており、全ての機能において他社を上回っている。

名称	方式	衝突軽減ブレーキ	対車両	対歩行者	対夜間歩行者	対自転車
Toyota Safety Sense	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ （180km/h 以下）	◯ （80km/h 以下）	◯	◯
Honda SENSING	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ (5km/h 以上）	◯ （80km/h 以下）	◯	-
360° セーフティアシスト	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ (80km/h 以上）	◯ （80km/h 以下）	◯	-
アイサイト	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ （180km/h 以下）	◯ （80km/h 以下）	–	◯
i-ACTIVSENSE	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ (80km/h 以下）	◯ （80km/h 以下）	–	–
e-Assist	単眼カメラ+ ミリ波レーダー or 電波レーダー	◯	◯ （180km/h 以下）	◯ （65km/h 以下）	–	–
スマートアシスト	ステレオカメラ	◯	◯ （80km/h 以下）	◯ （50km/h 以下）	–	–
デュアルセンサーブレーキサポート	単眼カメラ＋レーザーレーダー	◯	◯ （80km/h 以下）	◯ （60km/h 以下）	–	–

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この記事を書いた人

KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車（日本車）から輸入車（外車）まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車（クルマ）の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。