トヨタ新型ライズ一部改良価格改定安全装備強化 2024年11月5日発売

2024年11月5日

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トヨタのコンパクトクロスオーバーSUV「ライズ」は一部改良を行い2024年11月5日に発売します。今回のモデルは安全装備強化と価格改定が行われる予定です。既に各ディーラーには情報が入ってきている様子です。

ダイハツの不正問題もありましたが、ダイハツ「ロッキー HEV」トヨタの「ライズ HEV」2車種について道路運送車両法の基準に適合していることが確認されたことから、出荷停止の指示を解除することが2024年4月19日に発表された。そして、2024年7月17日に生産 18日に出荷再開したばかりです。

トヨタ新型ライズ一部改良 2024年モデルについて

今回の一部改良モデルでは、最新の法規に適合でバックセンサーを2つ追加、リアバンパーのセンサーは4つになり、合わせてディスプレイ表示も変更となります。2WDモデルの寒冷地仕様を標準化します。更に価格改定が行われる予定です。

トヨタ新型ライズ一部改良 2024年モデルボディカラーについて

ボディカラーは変更はありません。単色モデル8色と2トンカラー3色を設定。

単色

シャイニングホワイトパール ※1

ブラックマイカメタリック

ブライトシルバーメタリック

ファイアークォーツレッドメタリック

ナチュラルベージュマイカメタリック

マスタードイエローマイカメタリック

レーザーブルークリスタルシャイン ※1

ターコイズブルーマイカメタリック

2トーンカラー

ブライトシルバーメタリック×ブラックマイカメタリック※2

ターコイズブルーマイカメタリック×ブラックマイカメタリック※2

シャイニングホワイトパール×ブラックマイカメタリック※3

※1 ディーラーオプション 33,000円

※2 ディーラーオプション 55,000円

※3 ディーラーオプション 77,000円

トヨタ新型ライズ一部改良 2024年モデルグレード価格について

原材料価格の上昇なども考慮して、メーカー希望小売価格が改定されます。

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）	新価格（10％）
X	1.2L 直列3気筒エンジン	CVT	2WD	1,707,000円	1,800,700円
G				1,857,000円	1,958,000円
Z				2,039,000円	2,152,000円
X	1.0L 直3気筒ターボエンジン	CVT	4WD	1,984,800円	2,079,000円
G				2,133,700円	2,235,000円
Z				2,299,200円	2,413,000円
G	1.2L 直列3気筒エンジン＋モーター	e-SMART HYBRID システム	2WD	2,163000円	2,263,000円
Z	1.2L 直列3気筒エンジン＋モーター	e-SMART HYBRID システム	2WD	2,328,000円	2,442,000円

トヨタ新型ライズ一部改良 2024年モデルスペックについて

エンジンやスペックに変更はありません。

スペック	新型ライズハイブリッド	新型ライズ
全長	3,995mm
全幅	1,695mm
全高	1,620mm
ホイールベース	2,525mm
エンジン	1.2L 直列3気筒エンジン＋モーター	1.2L 直列3気筒エンジン	1.0L 直3気筒ターボエンジン
最高出力	60kW（82ps）/ 5,600rpm	64kW（87ps）/ 6,000rpm	72kW（98ps）/ 6,000rpm
最大トルク	105Nm（10.7kgfm）/ 3,200-5,200rpm	113Nm（11.5kgfm）/ 4,500rpm	140Nm（14.3㎏m）/ 2,400-4,000rpm
モーター最高出力	78kW（106ps）	–	–
モーター最大トルク	170Nm（17.4kgm）	–	–
トランスミッション	e-SMART HYBRID システム	CVT	CVT
駆動方式	2WD	2WD	4WD
最小回転半径	4.9～5.0m
タイヤサイズ	195/60R17
WLCTモード燃費	28.0km/L	20.7km/L（2WD）	17.4km/L（4WD）
JC08モード燃費	34.8km/L	23.6-24.6km/L（2WD）	21.2km/L（4WD）

新型ライズハイブリッドシステム「e-SMART HYBRID」について

「e-SMART HYBRID」システムは、新開発の1.2L直列3気筒エンジン（WA-VEX）とモーターで構成されています。エンジンは発電専用で、その電力を使い、100%モーターで走行するシリーズハイブリッド方式を採用しています。このシステムは、シンプルな構造とコンパクトなサイズを実現し、特に低・中速走行に強いため、街乗りが多い小型車に最適です。WLTCモードでの燃費は驚異的な28.0km/L（2WD）を達成しています。

発電用エンジンには 1.2L 直3気筒エンジン（WA-VEX）最高出力 60kW（82ps）/5,600rpm、105Nm（10.7kgfm）/3,200-5,200rpmを採用。駆動用モーターは最高出力78kW（106ps）、最大トルク170Nm（17.4kgm）を発揮する。トルクがモーターの特徴を生かした走りが可能だ。アクセル操作のみで車速をコントロール可能。加減速を繰り返す街中や下り坂などで、アクセルからブレーキへの踏みかえ頻度が減り、ドライバーの負担を軽減しつつ軽快な走りを実現する「スマートペダル（S-PDL）」採用。

ライズについて

新型「ライズ」は、5ナンバーサイズに収めたコンパクトSUVです。エクステリアは、新型「RAV4」などで採用されているアウトドア志向のデザインを取り入れ、トヨタSUVの伝統を引き継いだ力強く大胆なスタイルが特徴です。プラットフォームには、ダイハツの「DNGAプラットフォーム」が採用されており、新型タントに続く第2弾となります。上位グレード「X」には「LEDフロントシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）」が装備されています。

全長3,995mm、全幅1,695mm、全高1,620mmと、コンパクトなサイズながら大径17インチまたは16インチタイヤを装備し、最小回転半径は4.9～5.0mに抑えられています。また、ダイナミックトルクコントロール4WDを採用し、優れた走行性能を実現しています。設計、開発、生産はダイハツが担当し、先進技術「次世代スマートアシスト」も搭載されています。

インテリアには7インチのフル液晶ディスプレイ「アクティブマルチインフォメーションメーター」が採用され、ライズ専用の「9インチディスプレイオーディオ」も装備。SmartDeviceLinkやApple CarPlayに対応したアプリをディスプレイ上で操作することが可能です。

荷室容量は369Lである。

ライズ先進技術「次世代スマートアシスト」標準搭載

「スマートアシストⅢ」は2つのカメラを装備。更に「全車速追従機能付ACC」（上位グレードのみオプション）などの機能を追加した「次世代スマートアシスト」を搭載する。ステレオカメラを採用、歩行者対応や従来より作動速度域を拡大。「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」（サポカーS〈ワイド〉対象車対象車となる。

車体前後各二つのコーナーセンサー装備 さらに進化した「次世代スマートアシスト」が、運転中の「ヒヤッ」とするシーンで事故の回避を図り、あなたの安全運転を支援します。ソナーセンサーに加え、ドライバーの視界や頭上空間を妨げない、世界最小ステレオカメラを新搭載。歩行者や先行車、障害物などの様々な情報を的確に捉え、運転者に注意を促したり、緊急ブレーキを作動させます。

衝突警報機能／衝突回避支援ブレーキ機能 ①衝突警報（対車両、対歩行者）走行中に前方の車両や歩行者をカメラが検知し、衝突の危険性があると判断した場合、ブザー音とメーター内表示でお知らせします。
②一次ブレーキ（対車両、対歩行者）衝突の危険があるとシステムが判断した場合、自動的に弱いブレーキ（一次ブレーキ）をかけ、運転者に衝突回避を促します。
③被害軽減ブレーキアシスト（対車両、対歩行者）一次ブレーキ機能が作動している時にドライバーがブレーキを踏むと、ブレーキアシストが作動し、ブレーキ制動力を高めます。
④緊急ブレーキ（対車両、対歩行者）衝突が避けられないとシステムが判断した場合、強いブレーキ（二次ブレーキ）で減速。衝突を回避したり、被害を軽減します。

車線逸脱抑制制御機能 走行中、ウインカーなしで車線からはみ出しそうになると、ブザー音とメーター内表示でドライバーに警告し、操作を促す。更に車線内に戻すようステアリング操作をアシスト。

先行車発進お知らせ機能 停止時に先行車が発進したことに気づかず、発進しなかった場合にブザー音とメーター内表示でお知らせ。

AT誤発進抑制制御機能+ブレーキ制御付誤発進抑制機能 ①前方誤発進抑制制御機能ステレオカメラにより、前方4m以内に車両や壁などの障害物を検知している時に、シフトポジションを「前進」にしたままアクセルペダルを踏み込んだ場合、エンジン出力を制限することで、急発進を抑制します。②後方誤発進抑制制御機能リアバンパーに内蔵されたソナーセンサーにより、後方2～3m以内に壁などの障害物を検知している時に、シフトポジションを「後退」にしたままアクセルペダルを踏み込んだ場合、エンジン出力を制限することで、急発進を抑制します。更にブレーキ制御を付加した。

ハイビームアシスト ステレオカメラが対向車のヘッドランプなどの明るさを検知し、自動でハイビームとロービームを切り替えます。これにより、切り替え操作なくハイビームでの走行が可能になり、街灯の少ない道路でも安心して夜間の走行ができます。

アダプティブドライビングビーム ハイビームで走行中に、対向車を検知すると、対向車の部分のみ自動で遮光。

標識認識機能 進入禁止の標識をステレオカメラが検知すると、メーター内表示でお知らせ。

ライズ先進技術「スマートアシストプラス」

全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）先行車の車速や距離をステレオカメラが検知し、車間距離や車速を維持、先行車に追従し停車まで制御。

レーンキープコントロール 車線をステレオカメラが検知し、車線の中央を走行するよう、ステアリング操作をアシスト。

駐車支援機能「スマートパノラマパーキングアシスト」軽自動車初　左右のカメラが駐車枠の白線を検知し、音声と画面ガイドに加えて、ステアリング操作をアシスト。

サイドビューランプ 夜間の右左折時、通常のヘッドランプに加え、左右方向を照らす補助灯を追加点灯させることで、ステアリングを切った方向を明るく照射。

トヨタライズ 2024年販売台数

2024年は生産停止が影響しており、台数が回復していません。改良モデルで一気に回復するか注目ですね！

年月	ガソリン車	ハイブリッド車	合計
2024年1月	2,130台	180台	2,312台
2024年2月	810台	280台	1,092台
2024年3月	1,430台	450台	1,874台
2024年4月	3,700台	50台	3,756台
2024年5月	2,790台	10台	2,799台
2024年6月	2,280台	2台	2,286台
合計	13,140台	972台	14,119台