【2025年】トヨタライズ「後悔」と言われる理由は？「ダメ」何故言われる？ネガティブな声の真相に迫る！

2025年4月28日

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トヨタのライズは、日本の道路環境に適した5ナンバーサイズのコンパクトSUVとして、その取り回しの良さと比較的手頃な価格設定から多くのユーザーに支持されてきました。しかしながら、人気車種であるがゆえに、インターネット上などでは「後悔した」「期待外れだった」といった否定的な意見や、購入後に満足できなかったという声も存在します。この記事では、そうした評価がなぜ生まれるのか、その背景を探るとともに、ライズの現在の状況を踏まえ、購入を検討する際に事前に理解しておくべき重要な情報を提供します。

まず、ライズのハイブリッド車（HEV）の状況について、最新の情報をお伝えします。ダイハツ工業による認証不正問題の影響で、ライズハイブリッドは2023年12月から生産・出荷が停止され、2024年2月には型式指定が取り消されるという事態に至りました。しかし、その後、ダイハツ工業は国の基準への適合性に関する確認手続きを進め、2024年7月17日にライズハイブリッドの生産を再開し、翌7月18日には出荷も再開しました。 この再開により、ガソリン車に加えてハイブリッド車も、再び新車として購入できる状況になっています。この点は、以前の情報から大きく変更された重要なポイントです。

トヨタライズの評判は本当に「後悔」「ダメ」？

ライズに対する評価が分かれる背景には、いくつかの要因が考えられます。人気モデルであっても、人によっては思わぬデメリットと感じる点が存在するかもしれません。

トヨタライズのクチコミと評価を徹底解説

2025年4月現在も、「トヨタライズ後悔」といった検索キーワードが依然として多く見られることからも、特定の側面に対する懸念や不満が存在することがうかがえます。過去の認証不正問題や型式指定取消といった経緯も、ユーザーの評価に影響を与えている可能性はあります。SNSや自動車レビューサイト、口コミ掲示板などを見ると、ライズに関する評価は依然として賛否両論です。購入を決定する前には、肯定的な意見と否定的な意見の両方に耳を傾け、デメリットもしっかり確認しておくことが、後悔のないカーライフを実現する上で重要です。

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トヨタライズを購入して後悔する5つの理由と対策方法

トヨタライズは、コンパクトSUVとして人気を集めていますが、購入後に後悔する声も少なからず存在します。ここでは、後悔の理由としてよく挙げられる5つのポイントと、その対策方法について解説します。

燃費性能の悪さ: カタログ燃費と実燃費の乖離が大きく、特に街乗りでの燃費が悪いため、ガソリン代がかさむと感じる人が多いようです。
- 対策: エコ運転を心がける、ハイブリッドモデルを選ぶなど、燃費向上に努めましょう。
走行性能の物足りなさ: 発進時や加速時のパワー不足、高速道路での安定性の低さなどが指摘されています。
- 対策: ターボモデル・ハイブリッドモデルを選ぶ、アクセルワークを工夫するなど、状況に応じた運転を心がけましょう。
後部座席の狭さ: 足元空間や頭上空間が狭く、長時間の乗車は窮屈に感じるかもしれません。
- 対策: 購入前に試乗して、後部座席の広さを確認しましょう。
内装の質感の低さ: プラスチック感が強く、安っぽいと感じる人が多いようです。
- 対策: シートカバーやインテリアパネルなどで、内装を自分好みにカスタマイズしましょう。
価格の高さ: 装備内容を考えると、割高に感じる人もいるようです。
- 対策: 必要な装備を厳選し、オプションを最小限に抑えましょう。中古車も検討してみる価値があります。

トヨタライズの後悔ポイントとは？

トヨタライズを購入した後に後悔するポイントとしては、以下の点が挙げられます。

燃費やエンジン性能に対する不満

ライズの燃費性能はカタログスペック上では優れていますが、実際の走行環境では期待通りの燃費が出ないことがあります。特に、市街地走行が多い場合やエアコンを頻繁に使用する場合、燃費が悪化することがあります。また、エンジン性能についても、加速が鈍いと感じるユーザーがいるため、試乗を通じて実際の性能を確認することが重要です。

ライズの燃費は、カタログ燃費と実燃費の乖離が大きく、不満を感じる人もいます。また、エンジン性能についても、パワー不足を指摘する声があります。

https://twitter.com/monkey_R3/status/1697894454265528400

燃費性能：カタログ値と実燃費のギャップ

燃費性能に関しては、ガソリン車ではカタログに記載されている燃費値（WLTCモードで2WDモデルが1リットルあたり20.7km、4WDモデルが17.4km）と実際の走行燃費との間に開きがあるという指摘が少なくありません。特に市街地走行が中心の場合、実燃費が1リットルあたり11km程度にとどまるという報告もあり、想定していたよりもガソリン代がかさむと感じる可能性があります。一方、ハイブリッド車はカタログ燃費（WLTCモードで28.0km/L）が非常に優れていますが、こちらも実際の燃費は1リットルあたり20km前後という声が多く、期待値とのギャップを感じることがあるかもしれません。対策としては、日頃から燃費を意識した穏やかな運転、いわゆるエコ運転を心がけることが挙げられます。ハイブリッド車はその優れた燃費性能が魅力ですが、過度な期待はせず、実燃費の情報を参考にすると良いでしょう。

走行性能：パワー感と安定性への評価

次に走行性能について、物足りなさを感じるという声があります。特にガソリン車のうち、1.2リッター自然吸気エンジンを搭載する2WDモデルは、街乗りでは十分な性能を発揮しますが、力強さという点ではやや物足りないと感じるかもしれません。1.0リッターターボエンジンを搭載する4WDモデルは比較的パワフルですが、それでも発進時や高速道路での合流、追い越し加速時など、もう少しパワーが欲しいと感じる場面があるかもしれません。ハイブリッド車はモーター駆動によるスムーズで静かな加速が特徴ですが、高速域でのパンチ力についてはガソリンターボ車を好む声もあります。また、高速走行時の安定性に不満を持つユーザーもいます。これについては、購入前に必ず試乗を行い、ご自身の運転スタイルや主に走行する道路環境（市街地中心か、高速道路の利用が多いかなど）において、パワー感や走行フィールが合うかどうかを確認することが最も重要です。ガソリン車とハイブリッド車の両方を試乗して比較することをお勧めします。

後部座席のスペースと快適性

トヨタライズはコンパクトSUVとしての機能を持ちますが、後部座席のスペースが狭く感じることがあります。特に、長時間のドライブや家族での使用を考える場合、後部座席の快適性に不満を感じるユーザーも多いです。購入前には実際に後部座席に座ってみて、快適性を確認することが大切です。ライズの後部座席は、足元空間や頭上空間が狭く、特に大人にとっては窮屈に感じるかもしれません。

ライズは運転席と助手席はゆったり出来るけど後部座席は意外と狭い(´･ω･`; )

せめて後部座席も少しだけでもスライド出来たら良かったのになぁ！

セカンドカーなので維持費安くて最低地上高が高くてそこそこ加速してくれるのを探してたらロッキーかライズにたどりつきました。 pic.twitter.com/8zXoeIymuZ
— すみ (@sumi_GTO) June 25, 2024

プリウスからライズに乗り換えて9ヶ月経って思うこと
・プリウスより段差の衝撃感じる
・運転席以外の窓もオートにしてほしい
・ワイパーのオート切替ほしい
・オートクルーズのカメラの精度が低い
・後部座席が狭すぎて実質2人乗り
・燃料タンクもう少し大きければ
・オーディオ×
それ以外は満足☺️
— なるせ (@nemu_3210) June 2, 2023

電動パーキングブレーキに対する不満

上級グレードに採用されている、電動パーキングブレーキの制御が悪いと不満が出ていました。、発売後にリコールも出ていたため、改善している可能性も高いです。

https://twitter.com/J7BK0CPBQu0sLpg/status/1737318471669793202

内装の質感：価格相応？安っぽい？

内装の質感についても、不満の声が聞かれます。コストを抑えるためか、インパネ周りなどに硬質なプラスチック素材が多く使用されており、価格相応と感じるか、あるいは安っぽいと感じるかは個人差がありますが、後者と評価するユーザーが少なくないようです。対策としては、まず実車を確認し、ご自身が許容できる質感であるか判断することが第一です。もし質感が気になるようであれば、市販のシートカバーを取り付けたり、インテリアパネルを追加したりすることで、自分好みの空間にカスタマイズするという方法もあります。

信頼性への懸念：認証不正問題の経緯とリコール

車両の信頼性や不具合に関する懸念も、依然として注目される点です。ハイブリッド車が型式指定取消処分を受けた後、生産・出荷が再開されたとはいえ、過去の認証不正問題の経緯は、車両の信頼性に対する不安要素として残るかもしれません。もちろん、再開にあたっては国の基準への適合性が改めて確認されています。また、過去には電動パーキングブレーキ（2023年6月届出）やハイブリッド制御コンピュータ（2023年11月届出）に関するリコールも実施されています。中古車を検討する場合はもちろん、新車であっても、こうした経緯や過去のリコールについて理解しておくことは重要です。信頼性に関して不安な点があれば、購入前に販売店の担当者に納得いくまで確認しましょう。

価格設定：コストパフォーマンスは？

価格設定についても、意見が分かれるところです。ガソリン車の新車価格は約171万円から約230万円、ハイブリッド車は約216万円から約233万円（2025年4月現在、グレードにより異なる）となっています。この価格を、搭載されている装備や性能と比較して、割高だと感じるユーザーもいるようです。

兄弟車ロッキーとの価格差（エントリーグレード）

ここで注意したいのが、兄弟車であるダイハツ「ロッキー」との価格差です。ライズはダイハツとトヨタが共同開発し、ダイハツが生産を担当しています。ロッキーとはプラットフォームやエンジンなどの基本設計を共有しており、デザインや装備に若干の違いはあるものの、本質的には同じ車と言えます。しかし、エントリーグレードの価格を比較すると、ロッキーが167万7,000円（2025年4月現在）であるのに対し、ライズは171万7,000円と、ライズの方が約4万円高くなっています。走行性能や燃費性能に差がないことを考えると、コストパフォーマンスの点ではロッキーが有利と言えるかもしれません。ただし、これはエントリーグレードに限った話であり、上位グレードでは装備の違いなどからロッキーの方が高価になる場合もあります。できるだけ初期費用を抑えたい方で、特にトヨタブランドへのこだわりがなければ、この価格差はライズのデメリットとなり得ます。

ハイブリッド車に4WD設定がない

ライズには2021年11月から待望のハイブリッド車が追加されましたが、その駆動方式は2WD（前輪駆動）のみで、4WDの設定はありません。ガソリン車には4WDの設定があり、雪道や悪路を走行する機会があるユーザーにとっては選択肢となりますが、燃費性能ではハイブリッド車に劣ります（ガソリン4WDのWLTCモード燃費は17.4km/L）。ハイブリッド車のWLTCモード燃費は28.0km/Lと非常に優秀なだけに、この低燃費と4WDの走破性を両立できない点は、特に降雪地域などにお住まいの方にとっては残念なポイントと言えるでしょう。

ディスプレイオーディオが標準装備ではない

近年のトヨタ車では、スマートフォンと連携してナビゲーションや音楽再生などを便利に行える「ディスプレイオーディオ」が標準装備されることが一般的です。ライズよりも安価なコンパクトカー「ヤリス」にも標準で搭載されています。しかし、ライズはダイハツが生産しているモデルであるためか、ディスプレイオーディオは全グレードで標準装備ではなく、オプション設定となっています。「トヨタ車なら当然ついているだろう」と思い込み、確認せずに購入すると後で後悔する可能性がありますので注意が必要です。

トヨタライズのデザインはダサい？購入者の評価とは

ライズのデザインは、SUVらしい力強さを表現しつつ、都会的なスタイリッシュさも兼ね備えています。しかし、「ダサい」という意見も一定数存在します。

否定的な意見:
- フロントマスクがゴツすぎる
- 全体的に角張っていて、洗練されていない
- 他のコンパクトSUVと比べて個性が強すぎる
肯定的な意見:
- 個性的で良い
- SUVらしい力強さが感じられる
- シンプルで飽きのこないデザイン

デザインの評価は主観的な要素が強いため、実際に見て判断することが大切です。

デザインに対する賛否両論

ライズのデザインは、SUVらしい力強さを表現しつつ、都会的なスタイリッシュさも兼ね備えています。しかし、そのデザインには賛否両論あり、「ゴツすぎる」「他のコンパクトSUVと比べて奇抜」といった意見も聞かれます。一方、「個性的で良い」「存在感があって好き」という肯定的な意見も多く、デザインの評価は人によって大きく分かれます。

内装の質感に対する不満の声

ライズの内装は、シンプルで機能的ですが、一部では「プラスチッキーで安っぽい」という声も聞かれます。特に、インパネ周りの素材やデザインがチープだと感じる人が多いようです。また、シートの素材や形状についても、長時間のドライブで疲れやすいという意見もあります。

ロッキー/ライズって個人的にだけどそこまで悪い印象無いなぁ

確かに内装の質感、振動、騒音は中々厳しい所あるし
新興国向け感もあるけど
今時の車で200万切っててそこそこ使えるって事考えたらそこまで悪くないと思う pic.twitter.com/0JlfReUQMQ
— はまぐり (@Move_RS0331) February 1, 2024

走行性能に対する不満の声

ライズは、1.0Lターボエンジンを搭載しており、街乗りでは十分なパワーを発揮します。しかし、高速道路や坂道では、パワー不足を感じるという意見も少なくありません。また、サスペンションが硬めに設定されているため、乗り心地が悪いと感じる人もいます。特に、後部座席の乗り心地については、不満の声が多く聞かれます。

燃費性能に対する不満の声

スペック	新型ライズハイブリッド	新型ライズ
全長	3,995mm
全幅	1,695mm
全高	1,620mm
ホイールベース	2,525mm
エンジン	1.2L 直列3気筒エンジン＋モーター	1.2L 直列3気筒エンジン	1.0L 直3気筒ターボエンジン
最高出力	60kW（82ps）/ 5,600rpm	64kW（87ps）/ 6,000rpm	72kW（98ps）/ 6,000rpm
最大トルク	105Nm（10.7kgfm）/ 3,200-5,200rpm	113Nm（11.5kgfm）/ 4,500rpm	140Nm（14.3㎏m）/ 2,400-4,000rpm
モーター最高出力	78kW（106ps）	–	–
モーター最大トルク	170Nm（17.4kgm）	–	–
トランスミッション	e-SMART HYBRID システム	CVT	CVT
駆動方式	2WD	2WD	4WD
最小回転半径	4.9～5.0m
タイヤサイズ	195/60R17
WLCTモード燃費	28.0km/L	20.7km/L（2WD）	17.4km/L（4WD）
JC08モード燃費	34.8km/L	23.6-24.6km/L（2WD）	21.2km/L（4WD）

ライズは、1.0Lターボエンジンを搭載しており、WLTCモード17.4km/Lですが、実燃費いは約11km/L前後の様子です。

https://twitter.com/EP85ZhzSbMWwAKo/status/1784885580859601270

https://twitter.com/totemism100/status/1761232442193797456

ライズハイブリッドは燃費性能は、WLTCモードで28.0km/Lとされています。しかし、実燃費は20～18km/L前後という声が多く、カタログ燃費との差に不満を感じる人もいます。

https://twitter.com/zama259/status/1803352310413697351

4駆ロッキーにしては燃費いいんじゃないかあ！！ pic.twitter.com/Izgssp4YEa
— おんちゃ@Rocky (@rocky_tarou) April 21, 2024

価格に対する不満の声

ライズは、コンパクトSUVの中では比較的リーズナブルな価格設定ですが、一部では「装備や性能を考えると割高」という意見も聞かれます。特に、安全装備や快適装備を充実させると、価格が大幅に上がってしまうことが不満の要因となっているようです。

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
X	1.2L 直列3気筒エンジン	CVT	2WD	1,707,000円
G				1,857,000円
Z				2,039,000円
X	1.0L 直3気筒ターボエンジン	CVT	4WD	1,984,800円
G				2,133,700円
Z				2,299,200円
G	1.2L 直列3気筒エンジン＋モーター	e-SMART HYBRID システム	2WD	2,163000円
Z	1.2L 直列3気筒エンジン＋モーター	e-SMART HYBRID システム	2WD	2,328,000円

競合車種との比較による印象

トヨタライズやヤリスクロス、ホンダヴェゼルなど、競合車種と比較すると、ライズのデザインは、より個性的で力強い印象を与えます。そのため、シンプルで洗練されたデザインを好む人には、受け入れられにくいのかもしれません。

後悔しないためのライズ選び

ライズの購入を検討している方は、以下の点に注意して選ぶことをおすすめします。

デザイン: ライズのデザインは好みが分かれるため、実車を見て、自分の目で確かめることが大切です。
内装: 内装の質感やシートの座り心地を確認し、長時間のドライブでも快適に過ごせるかチェックしましょう。
走行性能: 試乗して、加速や乗り心地を実際に体験してみましょう。高速道路や坂道での走行も試してみることをおすすめします。
燃費性能: カタログ燃費だけでなく、実燃費も考慮して選びましょう。
価格: 予算と必要な装備を考慮して、最適なグレードを選びましょう。

新型トヨタライズの進化ポイント

新型ライズは、2021年11月にマイナーチェンジが行われ、以下の点が進化しました。

新型モデルの主な変更点と追加機能

デザイン: フロントグリルやバンパーのデザインを変更し、より洗練された印象に。
安全装備: 全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロールや、レーンキープコントロールなどを標準装備化。
快適装備: 電動パーキングブレーキやオートホールド機能などを採用。

新型ハイブリッド車の特徴と利点

新型トヨタライズにはハイブリッドモデルが導入されており、燃費性能が大幅に向上しています。ハイブリッド車の特徴として、静粛性や加速性能が向上し、エコドライブが可能です。これにより、長距離ドライブや市街地走行においても快適に運転することができます。新型ライズには、ハイブリッドモデル「e-SMART HYBRID」システムは新開発の「1.2L 直3気筒エンジン（WA-VEX）＋モーター」が追加されました。小さな排気量でシンプルな構造とコンパクトなサイズを実現。低・中速走行に強く、街乗りでの使用頻度が高い小さなクルマに適したハイブリッドシステム。WLCTモード燃費28.0km/L（2WD）と驚異的な燃費ります。

先進装備や運転支援システムの評価

新型ライズは、「スマートアシストⅢ」は2つのカメラを装備しています。更に「全車速追従機能付ACC」（上位グレードのみオプション）などの機能を追加した「次世代スマートアシスト」を搭載する。ステレオカメラを採用、歩行者対応や従来より作動速度域を拡大。「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」（サポカーS〈ワイド〉対象車対象車です。先進安全装備や運転支援システムが充実しており、安全性能が高く評価されています。

電動パーキングブレーキの仕様

最上位グレード「Z」とハイブリッド車に「電動パーキングブレーキ」「オートブレーキホールド」を装備。上位グレード以外はレバーを手で引くサイドブレーキです。ACC(アダクティブクルーズコントロール)に必要な、自動で停止して保持する機能を手動のサイドブレーキには持たせられないため、できれば上位グレードを選択した方が快適だと思います。

トヨタライズのガソリン車とハイブリッド車の違い

ライズには、ガソリン車とハイブリッド車の2種類があります。

燃費性能と走行性能の比較

トヨタライズのガソリン車とハイブリッド車を比較すると、燃費性能に大きな違いがあります。ハイブリッド車は、燃費が良く、長距離ドライブでも経済的です。一方、ガソリン車はエンジンのパワーがあり、スポーティな走行が楽しめます。自分のライフスタイルに合わせて選ぶことが重要です。ハイブリッド車は、ガソリン車よりも燃費性能が優れています。一方、走行性能は、ガソリン車の方がパワフルです。

それぞれの選択肢のメリット・デメリット

ガソリン車のメリットは、価格が比較的安価であることや、メンテナンスが簡単であることです。しかし、燃費性能はハイブリッド車に劣ります。ハイブリッド車のメリットは、燃費性能が優れていることや、エコドライブが可能な点です。ただし、初期費用が高くなることや、バッテリーのメンテナンスが必要となる点がデメリットです。

ガソリン車: 価格が安く、パワフルな走りが楽しめるが、燃費が悪い。
ハイブリッド車: 燃費が良く、環境性能に優れているが、価格が高い。

ユーザーからの評判と評価

ユーザーからの評判を見ると、ガソリン車は走行性能が高く評価されています。一方、ハイブリッド車は燃費性能や静粛性が高く評価されています。自分の優先するポイントに応じて、どちらのモデルが自分に合っているかを判断することが大切です。ガソリン車は、価格の安さや走行性能を評価する声が多いです。ハイブリッド車は、燃費の良さや静粛性を評価する声が多いです。

まとめ

ライズは、デザインや走行性能、価格など、様々な面で賛否両論のある車です。購入を検討している方は、ネガティブな意見だけでなく、ポジティブな意見も参考にしながら、総合的に判断することが大切です。

試乗や実車確認をしっかりと行い、自分のライフスタイルや好みに合った車選びをすることで、ライズとのカーライフを満喫できるでしょう。

トヨタライズのインパネ周りの質感に不満を持つ人が多い理由は？: トヨタライズのインパネ周りは、コスト削減のためか、プラスチック素材が多く使用されています。このため、高級感や質感が低いと感じる人が多いようです。また、デザインもシンプルで、面白みに欠けると感じる人もいるかもしれません。
トヨタライズの後席の狭さが問題視される理由は？: ライズはコンパクトSUVということもあり、後席のスペースが限られています。特に足元空間が狭く、長時間の乗車では窮屈に感じるかもしれません。また、頭上空間も十分とは言えず、身長の高い人は圧迫感を感じる可能性があります。

編集部から一言

結論として、トヨタライズは、コンパクトなサイズとSUVスタイルが魅力の車ですが、内装の質感、後部座席の広さ、実燃費、兄弟車との価格差、装備内容といった点、そして過去の認証不正問題の経緯など、購入を検討する上で考慮すべき側面も持っています。現在ではガソリン車、ハイブリッド車ともに新車で購入可能となっていますので、それぞれの特徴とご自身のニーズを照らし合わせることが重要です。

後悔のない選択をするためには、まずご自身の車の使い方、例えば主に街乗りなのか、高速道路を頻繁に利用するのか、何人で乗ることが多いのか、雪道を走る可能性があるかなどを明確にすることが大切です。その上で、候補となるグレード（ガソリン車かハイブリッド車か、駆動方式、装備内容など）が自分の用途に適しているかを判断しましょう。

そして何よりも重要なのが、実車を確認し、試乗することです。デザインの好みや内装の質感、後部座席を含めた室内の広さ、運転席からの視界、そしてディスプレイオーディオなどの装備の有無や使い勝手は、実際に見て触れてみないとわかりません。特に加速感や静粛性、乗り心地といった走行性能は、試乗を通じてご自身の感覚で確かめることが不可欠です。可能であれば、ガソリン車とハイブリッド車の両方を乗り比べてみることを強くお勧めします。兄弟車であるダイハツ「ロッキー」と比較検討するのも良いでしょう。

また、燃費についても、カタログの数値だけでなく、インターネット上のユーザーレビューなどを参考に、実際の燃費がどの程度になるのかを把握し、月々の燃料費などの維持費をある程度予測しておくと良いでしょう。価格面では、ご自身の予算内で必要な装備、特に安全装備が不足なく備わっているかを確認し、オプション装備についてはその必要性をよく吟味することが大切です。

様々な評判があるライズですが、否定的な意見やデメリットもしっかりと把握した上で、ご自身のライフスタイルやクルマに求めるものと照らし合わせ、試乗や情報収集を通じて慎重に検討を進めることが、満足のいくカーライフを送るための鍵となるでしょう。

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この記事を書いた人

KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車（日本車）から輸入車（外車）まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車（クルマ）の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。

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