各社安全装備や先進技術を比較

国内の自動車メーカーは各社、安全技術を多く採用している。2021年現在では各社仕組みや機能に差があるがどの様な違いがあるのか？わかりやすくまとめてみた。購入する時の参考にして頂きたい。

各社の違いについて

日本国内ではトヨタ「Toyota Safety Sense」レクサス「Lexus Safety System＋」ホンダ「Honda SENSING」日産「360° セーフティアシスト」スバル「アイサイト」マツダ「i-ACTIVSENSE」三菱「e-Assist」ダイハツ「スマートアシスト」スズキ「デュアルセンサーブレーキサポート」と各社名前やパッケージングに違いがある。

トヨタの「Toyota Safety Sense」は対車両、対歩行者、対夜間歩行者、対自転車と多くの検知を可能としており、全ての機能において他社を上回っている。

名称	方式	衝突軽減ブレーキ	対車両	対歩行者	対夜間歩行者	対自転車
Toyota Safety Sense	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ （180km/h 以下）	◯ （80km/h 以下）	◯	◯
Honda SENSING	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ (5km/h 以上）	◯ （80km/h 以下）	◯	-
360° セーフティアシスト	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ (80km/h 以上）	◯ （80km/h 以下）	◯	-
アイサイト	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ （180km/h 以下）	◯ （80km/h 以下）	–	◯
i-ACTIVSENSE	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	◯	◯ (80km/h 以下）	◯ （80km/h 以下）	–	–
e-Assist	単眼カメラ+ ミリ波レーダー or 電波レーダー	◯	◯ （180km/h 以下）	◯ （65km/h 以下）	–	–
スマートアシスト	ステレオカメラ	◯	◯ （80km/h 以下）	◯ （50km/h 以下）	–	–
デュアルセンサーブレーキサポート	単眼カメラ＋レーザーレーダー	◯	◯ （80km/h 以下）	◯ （60km/h 以下）	–	–

: トヨタ

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