2022年生産終了される車種たち「マーチ」など名車の名も

2022年8月12日2022年8月13日

レクサス CT200h

CTは「レクサス」が販売するハッチバック型の乗用車である。レクサス初のCセグメントとなる小型ハッチバック型ハイブリッドカーである。ヨーロッパでは2010年下半期発売開始。北米2011年春発売開始。日本は2011年1月12日発売を開始した。約65の国や地域で累計約38万台を販売。CTは2022年10月をもって生産を終了するとアナウンスされた。

ホンダインサイト

インサイトは、ホンダが生産・販売するハイブリッド専用車である。1999年9月に初代が登場し、2006年に生産・販売を終了。2代目は2009年2月に登場し、2014年3月に生産・販売を終了。2018年6月には3代目が登場している。2022年8月下旬販売不振のため、日本市場向けモデルを生産終了となる。なんと3度の生産終了モデルとなる。

ホンダシャトル

シャトルは、ホンダが製造・販売する5ナンバーサイズのステーションワゴンである。2015年4月17日新型コンパクトワゴン「SHUTTLE（シャトル）」発表した。2015年5月15日発売日。2017年9月14日一部改良を行い2017年9月15日発売した。2019年5月10日マイナーモデルチェンジを発表・発売。2022年内生産終了予定。

ホンダ NSX

NSXは、ホンダが生産、販売していた2シーターのスポーツカーである。NSXの2代目はハイブリッドシステムを搭載している。2016年8月25日2代目 NC型となる新型「NSX」を発表。同日より申し込み受付を開始し、2017年2月27日に発売することを発表。2018年10月25日改良モデルを発表。同日より申込受付開始、2019年5月発売。2019年12月5日2020年モデルが発表され、受注が開始された2020年4月発売。ホンダはスーパースポーツモデル「NSX Type S（エヌエスエックスタイプエス）」を2021年8月30日発表した。全世界で350台（国外320台、国内30台）の販売。2022年12月をもってその歴史に幕を閉じる。

日産フーガ

2004年から販売しているEセグメントクラスのFR/AWD高級乗用車。2004年10月、40年以上の歴史を持つセドリックおよびグロリアの後継車として、初代Y50型フーガが発売。セドリック/グロリアのそれまでのイメージを変えるために新名称「フーガ」へと車名が変更。

2022年、日本国内における度重なるセダン市場の低迷を受け、日産自動車は電気自動車（EV）などの電動化技術に経営資源を集中するため、生産終了する方針を固めた。セドリック・グロリアから続いてきた同社の高級セダンの系譜は失われる。セドリック時代から通算62年、グロリア時代から通算63年続いた高級セダンが消滅、「フーガ」の商標も18年の歴史に幕を閉じる。

日産マーチ

日産自動車が製造・販売するハッチバック型のコンパクトカーである。欧州などいくつかの地域では「マイクラ」（Micra）名で販売されている。日本車としては珍しく、フルモデルチェンジのスパンがかなり長い。初代マーチは1982年10月から発売されており、現在では4代目であるが実に40年間発売される名車であるが、2022年、販売終了予定。実質的な後継車はノートになる。

ダイハツウェイク

ウェイクは、ダイハツ工業が製造・販売する軽トールワゴン（軽スーパーハイトールワゴン）である。コンセプトカーとして登場した「DECA DECA」をベースにした「ウェイク」が2014年11月10日に発売した。軽最大の室内空間を1,835mmの全高で実現。室内高は、軽自動車No.1の1,455mm、目線の高さを1,387mmとして、運転しやすい軽自動車を実現。大きな荷物も積み込めるように、観音開きタイプのドアを採用したコンセプトモデル。実際の扉はスライドドアを採用している。2022年8月11日販売不振のため、生産終了。