マツダは新型「MAZDA3」は商品改良を行い日本モデルを2023年4月6日発表、2023年6月上旬発売する。
マツダ 新型 MAZDA3 2023年 商品改良 について
最新世代のマツダコネクトインフォテインメントシステムを備えた、新しい「10.25インチセンターディスプレイ」を採用。有線「Apple CarPlay」と「Android Auto」にワイヤレス接続機能「Apple CarPlay」を搭載。「USB-Type C端子（照明付）」「ワイヤレス充電（Qi）」を追加。CD/DVDを廃止HDMIを廃止、「MyMazda」アプリで「リモートエンジンスタート（200円/月）」「見守りプラン」が可能に。クルマから離れていてもエンジンのON/OFF操作が可能、クルマの空調システムと連携し、走行開始時の視界確保や快適な車内温度の確保に貢献。
安全装備の新機能として「AT誤発進抑制制御［前進時/後退時］」を進化、従来の「車・壁などの障害物」に加えて、「歩行者（前方）」も検知対象。「ドライバー・モニタリング」も進化し、「わき見警報機能」を新たに追加、運転者のわき見を検知すると、画面表示と警報音を用いて運転者に注意を促す。
マツダ 新型 MAZDA3 2023年モデル 一部商品改良 スペックについて
| スペック | e-SKYACTIV-X | e-SKYACTIV-G | SKYACTIV-G 1.5 |
|---|---|---|---|
| エンジン | 2.0L 直4気筒 エンジン | 2.0L 直列4気筒 エンジン | 1.5L 直4気筒 エンジン |
| 最高出力 | 140kW(190PS)/ 6,000rpm | 115kW（156ps）/ 6,000rpm | 82kW（111ps） / 6,000rpm |
| 最大トルク | 240Nm(24.4kgm)/ 4,500rpm | 199Nm（20.3kgm）/ 4,000rpm | 144Nm（14.7kgm）/ 3,500rpm |
| モーター 最高出力 | 4.8kW（6.5PS）/ 1,000rpm | 5.1kW（6.9PS）/ 1,800rpm | – |
| モーター 最大トルク | 61Nm（6.2kgfm）/ 100rpm | 49Nm（5.0kgfm）/ 100rpm | – |
| 駆動方式 | 2WD/4WD | 2WD/4WD | 2WD/4WD |
| ミッション | 6速AT/6速MT | 6速AT/6速MT | 6速AT /6速MT |
| WLTCモード燃費 (2WD) | 17.4km/L（6速AT） 18.5km/L（6速MT） | 17.5km/L（6速AT） 16.4km/L（6速MT） | 16.6km/L（6速AT） 17.8km/L（6速MT） |
| WLTCモード燃費 (4WD) | 16.7km/L（6速AT） 17.7km/L（6速MT） | 15.9km/L（6速AT） | 15.8km/L（6速AT） |
| スペック | SKYACTIV-D 1.8 |
|---|---|
| エンジン | 1.8L 直4気筒 デーゼルエンジン |
| 最高出力 | 95kW（130PS）/ 4,000rpm |
| 最大トルク | 270Nm（27.5kgf·m）/ 1,600-2,600rpm |
| 駆動方式 | 2WD/4WD |
| ミッション | 6AT |
| WLTCモード燃費 (2WD) | 21.5km/L |
| WLTCモード燃費 (4WD) | 20.0km/L |
マツダ MAZDA3について
2018年11月30日 ロサンゼルス・モーターショー2018にて「Mazda3」を世界初公開。2019年5月24日に日本での販売を開始。2019年11月25日 日本で「SKYACTIV-X」搭載車（マイルドハイブリッド車）の追加が発表された、2019年12月5日発売。2020年2月13日 、日本でガソリン車にAWD（i-ACTIV AWD）の追加設定を発表、2020年3月12日発売。2020年5月21日 日本でセダンに「SKYACTIV-G 1.5」モデルの「15S」・「15S Touring」を追加発売。2020年11月19日 商品改良が発表された。SKYACTIV-X 搭載モデルを2019年12月5日に発売する。
商品改良を行い2020年3月12日に発売する。「SKYACTIV-G 2.0」に4WDが搭載される。またG-ベクタリング コントロール（GVC）技術との協調制御を採用し、これまで以上にニュートラルなコーナリング性能を実現。AWDの常識を打ち破り、曲がりやすさと安定性を両立する革新的なAWD制御を採用することで、雪上はもちろん、舗装路も含めた幅広いシーンでドライバーの意のままの走りをサポートする。
商品改良して2020年11月19日から順次発売。MAZDA3は、走行性能の向上については、マツダが世界で初めて実用化した独自の燃焼方式｢SPCCI（火花点火制御圧縮着火）｣と独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」を採用した新世代ガソリンエンジン「e-SKYACTIV X」搭載車のエンジンとトランスミッションを制御するソフトウェアをアップデートすることで、最高出力は132kW（180ps）から140kW（190ps）に、最大トルクは224Nmから240Nmにそれぞれ向上。アクセル操作に対する応答性とコントロール性をより高め、上質でしなやかな走りをより際立たせました。フロントフェンダーとリア部に「e-SKYACTIV X」専用のバッジを装備。
「MAZDA3」を一部商品改良し 2021年4月26日発売した。「e-SKYACTIV X」搭載車は、ドライバーの意図に応える瞬発力を高めた自在感と走行性能はそのままに、排出ガス性能と燃費を改善WLTCモードはMTで17.4km/Lから17.9km/L、ATで17.2km/Lから17.3km/Lへと向上した。
マツダ MAZDA3 2021年モデル 一部商品改良
「MAZDA3」を商品改良して2021年10月28日発表し11月下旬発売する。「MAZDA3」は「e-SKYACTIV X」搭載車は、ドライバーの意図に応える瞬発力を高めた自在感と走行性能はそのままに、排出ガス性能と燃費を改善WLTCモードはMTで17.4km/Lから17.9km/L、ATで17.2km/Lから17.3km/Lへと向上した。「MAZDA3」は、「MAZDA2」「CX-8」に採用されているボディカラーに新たに「プラチナクォーツメタリック」を追加する。新機種「Smart Edition（スマートエディション）」と特別仕様車「Black Tone Edition（ブラックトーンエディション）」の設定。新世代ガソリンエンジン「e-SKYACTIV X」搭載車は、ドライバーの意のままに操る自在感と爽快感を向上させるために、アクセルペダルの操作力の最適化などによりクルマとの一体感が増す加速フィールとエンジンサウンドを造り込みました。また、一部機種の燃費を改善したことにより、e-SKYACTIV X搭載車のすべての機種が、2030年度燃費基準における減税対象となる。「MAZDA3」のターンランプを「CX-30」に採用した魂動デザインにつながるような生命感を持たせた「ディミングターンシグナル」に変更。
新世代ガソリンエンジン「e-SKYACTIV X」搭載車は、ドライバーの意のままに操る自在感と爽快感を向上させるために、アクセルペダルの操作力の最適化などによりクルマとの一体感が増す加速フィールとエンジンサウンドを造り込みました。また、一部機種の燃費を改善したことにより、e-SKYACTIV X搭載車のすべての機種が、2030年度燃費基準における減税対象となる。「MAZDA3」のターンランプを「CX-30」に採用した魂動デザインにつながるような生命感を持たせた「ディミングターンシグナル」に変更。
マツダ MAZDA3 2022年モデル 一部商品改良 について
今回の一部商品改良では、SKYACTIV-G 2.0を廃止、新たに2.0L 直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」にマイルドハイブリッドシステム「M HYBRID」を組み合わせた「e-SKYACTIV G」を搭載。最高出力115kW（156PS）/6,000rpm、最大トルク199Nm（20.3kgfm）/4,000rpmに、独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」最高出力5.1kW（6.9PS）/1,800rpm、最大トルク49Nm（5.0kgfm）100rpmを組み合わせた「e-SKYACTIV G」を搭載、静かでスムーズな加速と上質なドライブフィールを実現し低燃費WLTCモード燃費15.9km/L～17.5km/Lにも貢献する。各グレードの装備を見直しが入る。
マツダ
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202208/220804a.html
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159812/#25170109
MAZDA3
