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ホンダ 新型 CR-V マイナーチェンジ BLACK EDITION追加 2020年6月19日発売

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CR V BLACK EDITION

ホンダは新型「CR-V」のマイナーチェンジを行い2020年6月19日に発売する。SUVの持つ力強いイメージをより強調した「BLACK EDITION」を最上級グレードに追加。

目次

新型CR-V マイナーチェンジについて

今回の日本モデルのマイナーチェンジではお客様からご要望の多かった「シーケンシャルターンシグナルランプ」「ステアリングヒーター」「リバース連動ドアミラー」を上級装備を標準装備。

CR-Vの新たな個性として、さまざまな専用加飾を施し、SUVの持つ力強いイメージをより強調した「BLACK EDITION」を最上級グレードに追加。2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV」に変更した。

CR-V BLACK EDITIONについて

BLACK EDITION エクステリア

BLACK EDITION専用アルミホイール(ブラッククリア塗装・18インチ)

BLACK EDITION専用エンブレム

フロントグリルやフォグライトガーニッシュ、ドアロアガーニッシュ、テールゲートガーニッシュをダーククロームメッキ仕上げに変更

ヘッドライトエクステンションカラーをブラックに変更

スモークタイプのLEDリアコンビネーションランプを採用

BLACK EDITION インテリア

BLACK EDITIONロゴ入り本革シート

ドアオーナメントパネル、インナードアハンドルなどをピアノブラック調塗装に変更

木目調パネルをブラックに変更

ブラックルーフライニング

CR V BLACK EDITION
CR V BLACK EDITION

新型CR-V グレード価格について

グレード 乗車
定員
エンジン トランス
ミッション
駆動
方式
価格
(10%)
EX 5名 1.5L
DOHC
VTEC
TURBO 
無段変速
オートマチック
(トルクコンバーター付)
[7スピードモード付]
+
パドルシフト 
2WD 3,361,600円
4WD 3,581,600円
7名 2WD 3,556,300円
4WD 3,776,300円
EX・
Masterpiece
5名 2WD 3,686,100円
4WD 3,906,100円
7名 2WD 3,880,800円
4WD 4,100,800円
EX・
BLACK EDITION
5名 2WD 3,774,100円
4WD 3,994,100円
7名 2WD 3,968,800円
4WD 4,188,800円
e:HEV EX 5名 2.0L
DOHC
i-VTEC
+e:HEV
電気式
無段変速機

減速セレクター
2WD 3,925,900円
4WD 4,145,900円
e:HEV EX・
Masterpiece
2WD 4,250,400円
4WD 4,470,400円
e:HEV EX・
BLACK EDITION
2WD 4,338,400円
4WD 4,558,400円

新型CR-V 先進運転支援システム 全車標準搭載

旧型よりも更に進化したHonda SENSING(ホンダ センシング)全車標準搭載。衝突軽減ブレーキシステム(CMBS)は昼・夜間歩行者と自転車に対しても衝突回避を支援。更に渋滞追従機能付ACCとなり「後方誤発進抑制機能」「オートハイビーム」も搭載。

衝突軽減ブレーキシステム(CMBS) 前走車、対向車、歩行者(昼間・夜間)と横断自転車の衝突回避を支援。約5km/h以上で走行中に自車との速度差が約5km/h以上ある前走車両や歩行者、または対向車両(二輪車や自転車等を除く)に対して衝突する可能性があるとシステムが判断した場合に作動し、自動的に停止または減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。対向車両(二輪車や自転車等を除く)と歩行者に対しては、自車が約80km/h以下で走行中の場合に作動。

路外逸脱抑制機能 車線を検知し、はみ出さないように支援。約60km/h~約100km/hで走行中に、路外への逸脱またはシステムが路外への逸脱を予測したとき、作動します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断した場合、ウインカーを作動させている場合は作動しません。

LKAS(車線維持支援システム) 車線内を走行できるようにステアリング操作を支援。約60km/h~約100km/hで走行中に、路外への逸脱またはシステムが路外への逸脱を予測したとき、作動します。運転者のステアリング操作に代わるものではありません。運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断した場合、ウインカーを作動させている場合は作動しません。

渋滞追従機能付ACC 適切な車間距離を保ち、運転負荷を軽減。約0km/h – 約100km/hで作動。急なカーブや加速・減速の繰り返しが少ない、高速道路や自動車専用道路などを運転するときに使用が可能。

標識認識機能 標識の見落とし防止を図り、安全運転を支援。

誤発進抑制機能 不注意による急発進を防止し注意を喚起。停車時や約10km/h以下で走行しているとき、自車のほぼ真正面の近距離に車両などの障害物があるにもかかわらず、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、エンジン出力を抑制し、急な発進を防止するとともに、音と表示で接近を知らせます。

先行車発進お知らせ機能 停止時に、先行車が発進したことをお知らせ。

後方誤発進抑制機能 後方に障害物があるにも関わらず、セレクトレバーがR(リバース)の状態でアクセルペダルを強く踏み込んだ際、急な後退を抑制する機能。

オートハイビーム 対向車や前走車を検知し、 自動でハイ/ロービームを切り換え。良好な視界の確保に貢献するとともに、切り換え操作の頻度も低減。

システム 装備旧型CR-V新型CR-V
CMBS
(昼 歩行者)

(昼・夜間歩行者
自転車)
誤発進抑制機能
歩行者事故低減ステアリング
路外逸脱抑制機能
渋滞追従機能付ACC
(ハイブリッド車のみ)
LKAS
先行車発進お知らせ機能
標識認識機能
後方誤発進抑制機能-
オートマチックハイビーム-

ホンダの安全運転支援システム「Honda SENSING」どうなのか?

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新型CR-Vについて

先代モデル4代目は2011年11月28日から販売が開始された。 ミドルサイズのクロスオーバーSUVである。しかし、日本では2016年3月31日に日本国内向けはマイナーチェンジを受けることなく、大ヒットとなったヴェゼルに吸収される形でオーダーストップ・生産終了が決定。2016年4月以降は在庫対応のみとなる。

旧型モデル5代目のフルモデルチェンジを日本では2018年8月30日から発売を開始した。フルモデルチェンジに伴い、旧型モデルよりも大きなサイズとなり、ガソリン車に3列シート7人乗り仕様の設定する。 今回のフルモデルチェンジでは旧型モデルと異なるデザインの新設計のLEDヘッドライト採用、新型ステップワゴン新型フィットに採用されている「Solid Wing Face」のフロントバンパーやフロントグリルにドアハンドル、アロイホイール、クロームのマフラーガーニッシュを備えてリアバンパー、リアコンビネーションランプなどで外観を変更する。

新型シビックに採用された新開発となるダウンサイジングターボ1.5L直4直噴VTECターボ搭載や2.0L 4気筒エンジン+ハイブリッドドライブトレインなどもラインナップされる。更に、先進の安全運転支援システムである「Honda SENSING」を標準搭載する。

新型CR-Vのポイント

新型CR-Vは1.5L 4気筒ターボエンジンVTEC TurboとリアルタイムAWDシステムの組み合わせ、更に、2列シート5人乗り、3列シートの7人席をラインナップする。

新型CR-V ハイブリッドは、2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID(スポーツ ハイブリッド) i-MMD」を搭載し、力強い走行性能と優れた環境性能を両立した。安全運転支援システムである「Honda SENSING」を全車標準装備。

新型CR-V / CR-V ハイブリッド エクステリア

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新型CR-V/ CR-V ハイブリッド インテリア

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新型 CR-V
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日本ではホンダ インターナビを「Apple CarPlay」「Android Auto」に対応した。アンビエントLEDライティング、エレクトリックパーキングブレーキ、後席用USBポート、ハンズフリーテールゲートゲートなど採用。

新型CR-V スペックについて

スペック 新型CR-V
全長 4,605mm
全幅 1,855mm
全高 1,680mm
ホイールベース 2,660mm
エンジン 1.5L 4気筒ターボエンジン
VTEC Turbo
2.0L 直4 DOHC i-VTEC
+モーター(i-MMD)e:HEV
最高出力 140kW(190PS)/
5,600rpm
107kW(145ps)/
6,200rpm
最大トルク 240Nm(24.5kgfm)/
2,000-5,000rpm
175Nm(17.8kgm)/
4,000rpm
フロントモーター
最大出力
135kW(184ps)/
5,000-6,000rpm
第1フロントモーター
最大トルク
315Nm(32.1kgfm)/
0-2,000rpm
トランスミッション CVT 電気式無段変速機
バッテリー リチウムイオンバッテリー
駆動方式 2WD(FF)/
4WD
2WD(FF)/
リアルタイムAWD
乗車定員 5名〜7名 5名
JC08モード燃費 15.0km/L〜15.8km/L 25.0km/L〜25.8km/L
WLTCモード燃費 20.2km/L〜21.2km/L
価格 3,230,280円〜
4,030,560円
3,784,320円~
4,361,040円

ホンダ 新型 CR-V ハイブリット フルモデルチェンジ 5代目 Honda SENSING 標準搭載 日本2018年8月30日発売

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新型CR-V グレード価格について

グレード 乗車定員 エンジン トランス
ミッション
駆動方式 価格
EX 5名 1.5L
4気筒
VTEC
Turbo
CVT 2WD 3,230,280円
4WD 3,446,280円
7名 2WD 3,421,440円
4WD 3,637,440円
EX・Masterpiece 5名 2WD 3,591,000円
4WD 3,807,000円
7名 2WD 3,814,560円
4WD 4,030,560円
HYBRID EX 5名 2.0L
直4気筒
i-VTEC
+モーター
電気式
無段変速機
2WD 3,784,320円
4WD 4,000,320円
HYBRID EX・Masterpiece 2WD 4,145,040円
4WD 4,361,040円

新型CR-V 他社比較

日本でも3列シート7人乗りのクロスオーバーSUVが求められている傾向にありホンダの販売台数を伸ばすことのできる車となるか、注目の一台である。(ターボグレードのみ7人乗り)日本においてのSUVといえばマツダ CX-8が最大のライバル車種となる。

トヨタ ハリアーはCR-V同様にハイブリッドモデルをラインナップ!日本において絶大な支持を集めている車種である。 マツダCX-8はハイブリッドモデルがないものの、ディーゼルエンジン SKYACTIV-D 2.2を搭載し経済性もありながら3列シート7人乗りを先行して発売している。今回のCR-Vを他社と比較する上で最大の利点は燃費とボディサイズとなる。

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スペックトヨタ
ハリアー
マツダ
CX-8
ホンダ
CR-V
全長4,725mm4,900mm4,605mm
全幅1,835mm1,840mm1,854mm
全高1,690mm1,730mm1,680mm
ホイールベース2,660mm2,930mm2,660mm
エンジン2.0L 直列4気筒
DOHC
+モーター
SKYACTIV-D 2.2
2.2L 4気筒DOHC
直噴ターボ
2.0L 直4 i-VTEC
+モーター
最高出力152ps/
5,700rpm
175ps/
4,500rpm
145ps/
6,200rpm
最大トルク21.0kgm/
4,800rpm
42.8kgm/
2,000rpm
17.8kgm/
4,000rpm
モーター
最大出力
前143ps
後68ps
-184ps
モーター
最大トルク
前27.5kgm
後14.2kgm
-32.1kgm
トランス
ミッション
電気式
無段階変速機
SKYACTIV-DRIVE
(6速自動変速機)
電気式
無段階変速機
乗車定員5名6名/7名5名
JC08モード
燃費
21.4km/L17.6km/L25.0km/L〜
25.8km/L
価格377万4,600円~
495万3,960円
319万6800円~
419万400円
378万4,320円~
436万1,040円

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今後新しい情報が入り次第お伝え致します。

ホンダニュースリリース

https://www.honda.co.jp/news/2018/4180830-cr-v.html

https://www.honda.co.jp/news/2020/4200618-cr-v.html

新型CR-V

https://www.honda.co.jp/CR-V/

CR V BLACK EDITION

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この記事を書いた人

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