レクサスは新型LC500 LC500h プレミアムラグジュアリークーペを2017年3月16日に発売した。予想以上の人気を出しているこの新型LCにもともとレクサス SCの後継として開発されておりコンバーチブル(オープン)モデルを計画しており2019年10月頃に発売をする予定である。
2019年1月14日に開催されるデトロイトモーターショー2019にてコンセプトカー「LC Convertible concept」世界初公開される。
2019年10月23日～11月4日に開催予定の第46回東京モーターショー2019で量産モデル「LC Convertible」披露する予定だ。
2017年4月18日、発売後約1カ月での受注状況を発表した。パワートレーン別受注台数内訳：LC500h 約800台、LC500 約1,000台 合計1,800台 月販目標台数の50台なのでなんと36倍となった。
レクサス 新型LCシリーズ コンバーチブルについて
海外サイトのxtomiは新型LC コンバーチブルモデルのレンタリング画像を公開している。もちろん、違和感がなく、開発段階から計画されているだけにまさに、現代のSC復活といった感じである。
Lexusの経営陣は、実際にプロジェクトを確認するのには至りませんが、ロードスター市場はLCの市場セグメントにおいて重要な市場であると認めました。
海外メディアのインタビューにて、LexusのLCプロジェクトの補佐のチーフエンジニア、渡邉隆氏は「LCのプラットフォームが理論的にコンバーチブルレイアウトをサポート」すること。レクサス・オーストラリアの最高経営責任者ピーター・マクレガー氏（Peter McGregor）は「この市場のコンバーチブル部門の重要性を非常に認識している」と強調したとレポートしている。
LC Convertible concept
2019年1月14日に開催されるデトロイトモーターショー2019にてコンセプトカー「LC Convertible concept」世界初公開する。
LC Convertible concept
専用の大径22インチホイールを採用。
インテリアカラーは、ボディカラーに合わせたホワイトとブラックを採用。
LCに比べ全長-10mm.全高-5mmとしている。
| スペック | LC Convertible concept |
|---|---|
| 全長 | 4,760mm |
| 全幅 | 1,920mm |
| 全高 | 1,350mm |
| ホイールベース | 2,870mm |
レクサス 新型LC500 LC500h について
| スペック | Lexus LC500 | Lexus LC500h |
|---|---|---|
| 全長 | 4,770mm | |
| 全幅 | 1,920mm | |
| 全高 | 1,345mm | |
| ホイールベース | 2,870mm | |
| エンジン | 5.0L V型8気筒エンジン | 3.5L V型6気筒 エンジン マルチステージハイブリッドシステム |
| 最高出力 | 351kW (477ps) / 7,100kgm | 220kW (299ps) /6600rpm |
| 最大トルク | 540Nm (55.1kgm) /4,800～5,600rpm | 348Nm (36.3kgm) /4900rpm |
| モーター最高出力 | – | 132kW (180ps) |
| モーター最大トルク | – | 300Nm (30.6kgm) |
| トータル最高出力 | – | 264kW |
| トランスミッション | 10速AT （Direct-Shift 10AT） | 電気式無段変速機 |
| 駆動方式 | FR | |
| 乗車定員 | 4名 | |
| JC08モード燃費 | 7.8km/L | 15.8km/L |
| 価格 | 13,022,000円〜14,022,000円 | 13,522,000円〜14,522,000円 |
Lexus LC500
Lexus LC500h
新型LC500 LC500h 新型プラットホームについて
新開発FRプラットフォームは、新開発の大径ランフラットタイヤを四隅に配置、そしてエンジンを車軸の後方に置き、人や重量物をより重心に近く、低い位置に下げ重量配分のバランスを調整するなど、慣性諸元をつくり込み、走りの理想形に近いフロントミッドシップのレイアウトを創造。
予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を採用
ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」、車線維持をサポートする「レーンキーピングアシスト」、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」、そして先行車との車間距離を保ちながら追従走行する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」、これら4つの先進安全技術をパッケージ化し、多面的な安全運転支援を強化。
レクサス 新型LC500 LC500h グレードについて
Lexus LC500
| グレード | LC500 |
|---|---|
| LC500 | 13,022,000円 |
| LC500“L package” | 13,022,000円 |
| LC500“S package” | 14,022,000円 |
Lexus LC500h
| グレード | LC500h |
|---|---|
| LC500h | 13,522,000円 |
| LC500h“L package” | 13,522,000円 |
| LC500h“S package” | 14,522,000円 |
ソース
http://www.carscoops.com/2017/06/lexus-lc-convertible-remains-possibility.html
https://lexusenthusiast.com/2017/06/12/lexus-lc-convertible-remains-strong-possibility
