スズキは新型「エスクード」のフルモデルチェンジを行い2024年に発売する。旧型モデルは2015年から販売を開始しており、丸7年でのフルモデルチェンジとなりそうだ。
新型エスクードについて
旧型モデル（4代目）からキープコンセプトでありながらも、エクステリア、インテリアのデザイン変更を行い、旧型よりも高級感を出すデザインとなる。予防安全装備で「スズキ セーフティ サポート」の「デュアルセンサーブレーキサポート」では旧型よりも多くの機能を搭載する。
エンジンには改良版、新K14D型 Boosterjetエンジン「1.4L 直列4気筒直噴ターボエンジン＋モーター」を搭載。新しく開発されたパワートレインは、設計上非常に軽量で、15kg未満の重量アップ。48Vのリチウムイオンバッテリー、スタータージェネレーター（ISG）、および48V-12Vコンバーターで構成されている。
ISGはベルト駆動、ローダウンからの追加トルクでガソリンエンジンを支援し、2,000 rpmから173 lb-ft（235 Nm）を提供。バッテリーとコンバーターユニットは、重量配分を改善するためにフロントシートの下に配置。48V自己充電ハイブリッドシステムは、10 mph（16 km / h）未満の都市速度でEVのみで走行、燃料消費をさらに改善する。4WD（4モード走行切替機能システム「ALLGRIP」）の組み合わせとなる。
新型エスクード デュアルセンサーブレーキサポートについて
| 機能システム | 現在デュアルセンサー ブレーキサポート |
新型デュアルセンサー ブレーキサポート |
|---|---|---|
| 方式 | レーザーレーダー +カメラ |
|
| 前方衝突軽減 ブレーキアシスト |
◯ (80km/h以下・ 対歩行者 60km/h以下) |
◯ (80km/h以下・ 対歩行者 60km/h以下) |
| 衝突回避前方 衝突警報機能 |
◯ (100km/h以下・ 対歩行者 60km/h以下) |
◯ (100km/h以下・ 対歩行者 60km/h以下) |
| 自動ブレーキ 被害軽減 |
◯ (100km/h以下・ 対歩行者 60km/h以下) |
◯ (100km/h以下・ 対歩行者 60km/h以下) |
| 誤発進抑制 前方 |
◯ | |
| 車線逸脱警報 | ◯ | |
| 先行者発進お知らせ | ◯ | |
| アクティブ クルーズコントロール |
◯ | |
| ブラインド スポットモニター |
◯ | |
| 後退時 ブレーキサポート |
– | ◯ |
| ハイビームアシスト | – | ◯ |
| ふらつき警報機能 | ◯ | ◯ |
| 標識認識機能 | – | ◯ |
| ヘッドアップ ディスプレイ |
– | ◯ |
| 全方位モニター 用カメラ |
– | ◯ |
スズキ SUZUKI Safety Support 搭載車まとめ
新型エスクード スペックについて
| スペック | 新型エスクード |
|---|---|
| 全長 | 4,195mm |
| 全幅 | 1,775mm |
| 全高 | 1,610mm |
| ホイールベース | 2,550mm |
| エンジン | 1.4L直列4気筒ターボエンジン 「BOOSTERJET」 |
| 最高出力 | 100kW（136ps）/5,500rpm |
| 最大トルク | 210Nm（21.4kgm/）2,100-4,000rpm |
| トランスミッション | 6速AT |
| 駆動方式 | 4WD (4モード走行切替機能 システム「ALLGRIP」) |
| 乗車定員 | 5名 |
| WLTCモード燃費 | 17.0km/L |
| 価格 | 270万8,200円 |
今後、新しい情報が入り次第お伝え致します。
スズキ 新型 エスクード ハイブリッドモデル追加 一部改良 2020年発売
エスクードについて
エスクードは1988年（昭和63年）に登場し、ライトクロカンという今日のクロスオーバーSUVの基となったジャンルを築きあげた車である。海外ではビターラ（Vitara）という車名で販売されている。2013年9月10日に、コンパクトSUVのコンセプトモデル「iV-4」をフランクフルトモーターショーで発表。
2015年10月15日から4代目 エスクード（Vitara）は日本での販売が開始された。
2017年7月26日に1.4ターボモデルを追加した。
2018年10月1.6Lエンジン搭載車「1.6」を廃止。2018年12月3日 マイナーチェンジを行い12月21日発売を開始。
| スペック | エスクード 2015年 |
エクスード 2017年 |
エスクード 2018年 |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,175mm | ||
| 全幅 | 1,775mm | ||
| 全高 | 1,610mm | ||
| ホイールベース | 2,500mm | ||
| エンジン | 1.6L 直列4気筒 エンジン |
1.4L直列4気筒 直噴ターボ |
|
| 最高出力 | 86kW（117PS）/ 6,000rpm |
100kW（136PS）/ 5,500rpm |
|
| 最大トルク | 151Nm/ 4,400rpm |
210Nm（21.4kgm）/ 2,100-4,000rpm |
|
| トランス ミッション |
6速AT | ||
| 駆動方式 | 2WD/4WD (4モード走行 切替機能システム 「ALLGRIP」) |
4WD (4モード走行切 替機能システム 「ALLGRIP」) |
|
| 乗車定員 | 5名 | ||
| WLTC 燃費市街地 モード |
– | 12.1km/L | |
| WLTC 燃費郊外 モード |
– | 16.4km/L | |
| WLTC 高速道路 モード |
– | 18.3km/L | |
| WLTC モード 燃費 |
– | 16.0km/L | |
| JC08 モード燃費 |
17.4〜 18.2km/L |
17.4km/L | |
| 価格 | 212万7600円～ 234万3600円 |
258万6,600円 | 265万8,960円 |
エスクード
