トヨタ 新型 スープラ GRMN 限定モデル 2022年発売

トヨタはトヨタ直系チューニングブランド「GRMN」から新型「スープラ GRMN」を2022年頃に発売する可能性がある。

2020年の東京オートサロンなどに「GRMN スープラ プロトタイプ」を出展される可能性もありそうだ。 数年に渡り発表しユーザーの反応を伺うだろう。

目次

新型 スープラ GRMNについて

GRMNはサーキット走行も想定した数量限定生産の最上位シリーズであり、過去販売された「GRMN」はドライカーボンを車体パネルに採用している。パワートレーンにも「GR」専用のチューニングが実施されて動力性能が大幅に強化。ボディの更なる高剛性化を実施し、サスペンションやブレーキシステムもより高性能な「GR」専用品を採用する。

ベースはスープラの上級グレード「RZ」3.0L 直列6気筒 ツインスクロールターボ 250kW(340ps)/5,000-6,500rpm 500Nm(51.0kgm)/1,600-4,500rpmに欧州の「Z4」にしかない6速MTを組み合わせる可能性が高そうだ。

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新型 スープラ GRMN 予想装備

カーボン(CFRP)製(ボンネット(エンジン冷却タンク付き))ルーフ、トランク、リアウイング(アルミステイ、GRロゴ入り)フロントアンダースポイラー、バンパーサイドフィン、サイドステップ、冷却エアアウトレット付エアロフィンサイドガーニッシュ、GRMNエンブレム(フロント&リア)、ディフューザー付リアバンパー。専用アルミホイール専用レカロ製シート、センヂョウステアリング(小径化)シフトノブ。メーターフード、インテリアパネル、GRMNロゴ入り専用シートベルトなど。

過去に販売された GRMN シリーズ

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新型BMW Z4はオープンカー(ロードスター)のボディ形式、新型スープラはクーペのボディ形式となる。新型スープラは基本的にはプラットホームやエンジンはBMWが担当し、エクステリアデザインやインテリアデザインはトヨタが独自に行なっている。

bmw-z4

新型BMW Z4

トヨタのみで開発を行うことは可能であったが、スポーツカーの開発コストは非常にかかる。更に販売台数も多くは見込めない。BMWと共同開発することでコスト削減を可能とし販売価格を抑えることができた。

スープラ A80型と比較して全長-140mm、全幅+55mm、全高+20mm、ホイールベース-80mmである。全長を短くしながらもスープラ A80型と同様にロングノーズ・ショートデッキのデザインは継いでいながらも現代的なスポーツカーに仕上げた。全長を縮める前後重量配分を50:50とし全幅を伸ばしたことで安定性を向上しボディ剛性も高めておりよりスポーティな走りが楽しめる。

supra

サイズ スープラ A80 新型スープラ A90
全長 4,520mm 4,380mm
全幅 1,810mm 1,865mm
全高 1,275mm 1290-1,295mm
ホイールベース 2,550mm 2,470mm

新型 GR スープラのスペック

スペック 新型 GR スープラ A90
全長 4,380mm
全幅 1,865mm
全高 1,290mm 1,295mm
ホイールベース 2,470mm
グレード SZ SZ-R RZ
エンジン 2.0L直列4気筒
ツインスクロールターボ
3.0L 直列6気筒
ツインスクロールターボ
最高出力 145kW(197ps)/
4,500-6,500rpm
190kW(258ps)/
5,000-6,500rpm
250kW(340ps)/
5,000-6,500rpm
最大トルク 320Nm(32.6kgm)/
1,450-4,200rpm
400Nm(40.8kgm)/
1,550-4,400rpm
500Nm(51.0kgm)/
1,600-4,500rpm
0-100km/h加速 6.5秒 5.2秒 4.3秒
トランスミッション 8速スポーツAT
駆動方式 2WD (FR)
乗車定員 2名
最小回転半径 5.2m
タイヤ FR 225/50R17
RR 255/45R17
FR 255/40R18
RR 275/40R18
FR 255/35R19
RR 275/35R19
車両重量 1,410kg 1,450kg 1,520kg
WLTCモード燃費 13.1km/L 12.7km/L 12.2km/L
価格 4,900,000円 5,900,000円 6,900,000円

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