フォルクスワーゲンは新型クロスオーバーSUV 新型「T-Roc」を日本では2020年7月15日発売した。新型「ゴルフ」をベースに開発。
新型 T-Rocについて
マイナーチェンジした新型ゴルフをベースに開発されており、新開発の「MQBモジュールプラットフォーム」を採用。フロントデザインは独自デザインを採用し、ゴルフとは差別化を図っている。全 9色のボディカラーとフォルクスワーゲンのSUV初採用の2トーンカラーを採用している。
先進安全・快適装備を全車標準採用。インフォテイメントシステム“Discover Pro”を標準採用。エンジンには2.0L 直列4気筒DOHC ターボディーゼルエンジン「2.0 TDI」を搭載。最高出力110kW（150PS）/3,500-4,000rpm、最大トルク340Nm（34.7kgm）/1,750-3,000rpmに7速DSGトランスミッションを組み合わせ。駆動方式は2WD。JC08モード燃費19.5km/L、WLTCモード燃費18.6km/Lとなる。
新型 T-Roc ボディサイズについて
ボディサイズは全長4,240mm、全幅1,825mm、全高1,590mm、ホイールベースは2590mmとし日本の道路環境に適したサイズとなっている。ハッチバックモデル「Golf（ゴルフ）」に近い ボディサイズであり「Golf」同様に取り回しがしやすくなっている。更に後席のシートバックを倒せば最大1,290Lという広大な空間になるなど高い実用性を両立している。
| サイズ | 新型T-Roc |
|---|---|
| 全長 | 4,240mm |
| 全幅 | 1,825mm |
| 全高 | 1,590mm |
| ホイールベース | 2,590mm |
新型 T-Roc エクステリア
「Tiguan」から受け継がれた、新しいフォルクスワーゲンのSUVのDNA を表現しており、ダイナミックで都会的なスタイルを取り込んでいる。LEDデイタイムランニングライト が組み込まれたフロントフェイスバンパーは、ヘッドライトと一体感のあるラジエーターグリルによりワイドさが強調。
新型 T-Roc インテリア
新型 T-Roc インテリアについて
インテリアは共通部分が多く。純正インフォテイメントシステム“Discover Pro”やアナログメーターに置き換えられるデジタルメータークラスター“Active Info Display”を含めた最先端の機能を採用。全グレード標準装備。
ラゲッジ容量:445L～1290L、リアシート:60:40の分割可倒式。
新型 T-Roc 安全システム
最新の安全/運転支援システムTraffic Jam Assist (トラフィックジャムアシスト)渋滞時に低速で半自律走行(アクセル/ブレーキに加え、状況に応じてステアリング操作も介入)が可能となるも利用可能。
プリクラッシュブレーキシステム"Front Assist" （歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能付）
プロアクティブ・オキュパント・プロテクション
ESC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール）
アダプティブクルーズコントロール"ACC"（全車速追従機能付）
レーンキープアシストシステム"Lane Assist"
スタティックコーナリングライト
ハイビームアシスト
ブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）
デイタイムランニングライト
リヤトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ）
リヤビューカメラ"Rear Assist" など
新型 T-Roc スペックについて
| スペック | 新型T-Roc |
|---|---|
| 全長 | 4,240mm |
| 全幅 | 1,825mm |
| 全高 | 1,590mm |
| ホイールベース | 2,590mm |
| エンジン | 2.0L 直列4気筒DOHC ターボディーゼルエンジン |
| 最高出力 | 110kW（150PS）/ 3,500-4,000rpm |
| 最大トルク | 340Nm（34.7kgm）/ 1,750-3,000rpm |
| トランス ミッション | 7速DSG |
| 駆動方式 | 2WD |
| 乗車定員 | 5 名 |
| 車両重量 | 1,430 kg |
| JC08モード 燃費 | 19.5km/L |
| WLTCモード 燃費 | 18.6km/L |
| 価格（10％） | 3,849,000円〜 4,539,000円 |
新型 T-Rocの公式発表について
新型T-ROCは、2014年3月6日に行われたジュネーブモーターショー2014でT-ROC Conceptを世界初公開した。
T-ROC Conceptについては次へ
