トヨタ新型カローラツーリング VS カローラフィルダー徹底比較

2019年9月19日2022年4月8日

新型カローラツーリングについて

2019年央以降に発売する中国など世界150以上の国や地域で順次発売する。日本の道路環境などに合わせて最適化した専用仕様のセダン＆ワゴンを2019年内に発売する。

TNGA（Toyota New Global Architecture）（GA-Cプラットフォーム）と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用。ヴィッツ系BプラットフォームからCセグメントとなり旧型サイズから一回り大きくなる。4代目新型「プリウス」のものを移植した改良型直列4気筒DOHC 1.8L エンジン「2ZR-FXE」にモーターを組み合わせたリダクション機構付THS IIを採用。「次世代Toyota Safety Sense」を全車標準搭載する。

トヨタ新型カローラツーリングとカローラフィルダーのボディサイズ比較

新型カローラツーリングはカローラフィルダーに比べ全長+96mm、全幅+50mm、ホイールベース+40mm拡大させ後部座席の広さは同クラス最高だという。そして最大の特徴となる荷物室の容量は通常時で598Lとなる。

サイズ	新型カローラツーリング	カローラフィルダー
全長	4,495mm	4,400-4,410mm
全幅	1,745mm	1,695mm
全高	1,460mm	1,475-1,510mm
ホイールベース	2,640mm	2,600mm

全長とホイールベースを伸ばすことで2列目と荷物室を広くすることができている。更に操縦安定性の向上させることができる。

トヨタ新型カローラツーリングとカローラフィルダーのハイブリッドモデル比較

スペック	新型カローラツーリング	カローラフィルダー
エンジン	1.8L 直列4気筒 DOHC +モーター（THSⅡ）	1.5L 直4 DOHC +モーター（THSⅡ）
最高出力	72kw（98ps）/ 5,200rpm	54kW（74ps）/ 4,800rpm
最大トルク	142Nm（14.5kgm）/ 3,600rpm	111Nm（11.3kgm）/ 3600～4,400rpm
モーター最高出力	53kw（72ps）	45kW（61ps）
モーター最大トルク	163Nm（16.6kgm）	169Nm（17.2kgm）
トランスミッション	電気式無段階変速機	電気式無段階変速機
駆動方式	2WD(FF)/4WD	2WD(FF)
JC08モード燃費	28.4km/L〜 35.0km/L	34.4km/L
WLCTモード燃費	24.4km/L〜 29.0km/L	–
価格	2,480,500円〜 2,997,500円	2,229,120円～ 2,536,920円

トヨタ新型カローラツーリングとカローラフィルダーガソリンモデル比較

スペック	新型カローラツーリング		カローラフィルダー
エンジン	1.2L 直列4気筒 DOHC 直噴ターボエンジン	1.8L 直4 DOHC エンジン	1.8L 直4 DOHC エンジン	1.5L 直4 DOHC エンジン
最高出力	85kW(116ps)/ 5,200-5,600rpm	103kW（140ps）/ 6,200rpm	103kW（140ps）/ 6,200rpm	80kW（109ps）/ 6,000rpm
最大トルク	185Nm(18.9kgm)/ 1,500-4,000rpm	172Nm（17.5kgm）/ 4,000rpm	172Nm（17.5kgm）/ 4,000rpm	136Nm（13.9kgm）/ 4,400rpm
トランスミッション	6iMT	CVT	CVT	CVT/5MT
駆動方式	2WD	2WD	2WD	2WD(FF)/4WD
JC08モード燃費	15.8km/L	14.6km/L	16.6km/L	16.0〜 23.0km/L
価格	2,365,000円 2,458,500円	2,013,000円〜 2,216,500円	2,220,480円〜 2,341,440円	1,641,600円〜 2,296,080円

次世代Toyota Safety SenseとToyota Safety Sense C違いについて

カローラフィルダーが採用している「Toyota Safety Sense C」から新型カローラツーリングには「次世代Toyota Safety Sense」を採用することで大幅に機能追加と安全性の向上を果たすことになる。

システム	次世代 Toyota Safety Sense	Toyota Safety Sense C
方式	単眼カメラ+ ミリ波レーダー	単眼カメラ+ レーザーレーダー
オートマチックハイビーム	◯	◯
衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ	◯ 昼・夜間歩行者自転車	◯
レーントレーシングアシスト	◯	×
レーンディパーチャーアラート	◯ ステアリング制御白線/黄線検出道路端検出ふらつき警報	◯ 白線/黄線検出
ロードサインアシスト	◯	×
レーダークルーズコントロール	◯	×
先行車発進告知	◯	◯

トヨタ第2世代版 Toyota Safety Senseを2018年より導入比較変更点

新型カローラツーリングはどうなのか？

パッケージは「カローラフィルダー」と比べ全長はほぼ変わらないがホイールベースを伸ばすことで2列目と荷物室を広くすることができており使い勝手は間違えなく向上している。更に、エンジンには4代目の新型プリウスに搭載した「1.8L 直列4気筒 DOHC+モーター（THSⅡ）」を搭載しておりパワーと燃費を両立しており間違えなく先代「カローラフィルター」よりも燃費と走りの両立を可能にしている。「1.2L 直列4気筒DOHC直噴ターボエンジン」採用しており、ダイレクトでスムースな走りを可能にしている。