日産新型エクストレイルフルモデルチェンジで何が変わったのか？新旧比較ポイントまとめ

2022年7月22日2022年7月23日

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日産は「エクストレイル」のフルモデルチェンジを行い2022年7月25日に発売する。一体何が変わるのか、新型と旧型と比較して違いをまとめてみました。

日産新型エクストレイル共通の変更点

エクステリアは新世代のデザイン・新しい「日産エンブレム」を採用。

インテリアはデジタル液晶メーターに12.3インチのフル液晶デジタルメーター、9インチタッチスクリーンディスプレイを採用し一新する。

ルノー・日産の新型プラットフォーム「CMF（Common Module Family）」を採用する。

次世代の「e-POWER」搭載しエンジンは「1.5L 3気筒ガソリンエンジンターボ（VC）」4WDモデルには最新電動技術「e-4ORCE」を採用。

運転支援システム「プロパイロット」を採用。

日産新型エクストレイルエクステリア新旧比較

ボディサイズはコンパクトになり30mm短く、20mm低い、全長4660mm、全幅1840mm、全高1720mmとし、広い室内長はそのままに全長をコンパクト化したこと、さらに最小回転半径を0.2m減の5.4mとする。ルノー・日産の新型プラットフォーム「CMF（Common Module Family、コモン・モジュール・ファミリー）」を採用。エクステリアデザイン変更、前後バンパーデザイン変更。スプリットヘッドライトに上部に取り付けられたLEDデイタイムランニングライトが付いている大きなダブル「Vモーショングリル」が特徴的。

日産新型エクストレイルインテリア新旧比較

インテリアには新しいステアリングホイール、デジタル液晶メーターに7インチディスプレイ、12.3インチのフル液晶デジタルメーターを設定。「10.8インチのカラーヘッドアップディスプレイ」を採用した。大きい最新インフォテインメントシステム採用。インパネの上面にソフトパットを使用し高級感を高めた。「NissanConnectインフォテインメントシステム」は、「Apple CarPlay」「Android Auto」対応した8インチまたは9インチタッチスクリーンディスプレイを採用。センターコンソールにテレイン設定用の小さなシフターノブとロータリーセレクターや電動パーキングブレーキ＆ホールドを採用。2列5人乗りまたは3列7人乗りをラインナップする。

日産新型エクストレイルエンジン比較

エンジンラインナップを比較すると、新型「エクストレイル」は新開発のモーターとインバーターを刷新することで力強さ・なめらかさ・静かさを進化させた第2世代「e-POWER」を搭載。電力を発電するエンジンは、日産が世界で初めて量産化に成功した圧縮比を8～14まで自在に可変させる可変圧縮比エンジン「VCターボエンジン」を採用、e-POWER用にチューニングされたVCターボエンジンの採用により出力を大幅に向上、エンジンの回転数を抑えることで燃費にも貢献している。

新型エクストレイルエンジンラインナップ

新開発した第2世代「e-POWER」を搭載。他のエンジンは採用されていない。

旧型エクストレイルエンジンラインナップ

先代の「エクストレイル」は「2L 直列4気筒 DOHCエンジン」と「2L 直列4気筒 DOHC エンジン＋モーター」を採用する。

スペック	先代エクストレイルハイブリットモデル	新型エクストレイル e-POWER＋e-4ORCE
全長	4,690mm	4,660mm
全幅	1,820mm	1,840mm
全高	1,730mm	1,725mm
ホイールベース	2,705mm	2,705mm
エンジン	2L 直列4気筒 DOHC エンジン＋モーター	直列3気筒DOHC 1.5 L VCターボ＋モーター型式:EM57 型式MM48型
フロントモーター最高出力	30kW（41ps）	150kW/4,501-7,422rpm
フロントモーター最大トルク	160Nm（16.3kgm）	330Nm/0-3505rpm
リアモーター最高出力	–	100kW/4,897-9,504rpm
リアモーター最大トルク	–	195Nm/0-4,897rpm
最高出力	108kW（147ps）/ 6,000rpm	106kW/ 4,400-5,000rpm
最大トルク	207Nm（21.1kgm）/ 4,400rpm	250Nm/ 2,400-4,000rpm
駆動方式	2WD/4WD	2WD/4WD
乗車定員	5名 7名	5名 7名
WLCTモード燃費	-	18.3km/L～ 18.4km/L
JC08モード燃費	20.0km/L〜 20.8km/L	-

安全装備比較

先代モデルよりも機能を高めた「 360° セーフティアシスト」は、7種類の先進運転支援システムで構成される。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」「踏み間違い衝突防止アシスト」「アダプティブハイビームアシスト/ハイビームアシスト」「後退時車両検知警報 RCTA」「インテリジェントLI /LDW（車線逸脱警報）」「RCTA 後退時車両検知警報」「標識検知機能」を採用。

システム	先代エクストレイル	新型エクストレイル
インテリジェントエマージェンシーブレーキ	◯	◯
インテリジェント FCW （前方衝突予測警報）	◯	◯
アダプティブハイビームアシスト/ ハイビームアシスト	◯	◯
後退時車両検知警報 RCTA	◯	◯
インテリジェントLI /LDW （車線逸脱警報）	◯	◯
インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）+ BSW（後側方車両検知警報）	◯	◯
標識検知機能	◯ 進入禁止標識検知	◯ 進入禁止標識検知最高速度標識検知一時停止標識検知
踏み間違い衝突防止アシスト	◯	◯
インテリジェント DA （ふらつき警報）	–	◯
インテリジェントアラウンドビューモニター（移動物検知機能付）	◯	◯

新型エクストレイルについて思うこと

日産にとって「エクストレイル」は日本市場においてコンパクトSUVという存在であり販売力の高い車種である。今回は日産として正常進化を果たし、エクステリア、インテリア、更にエンジンまで全てを一新することで見た目以上に乗ったときに進化を感じるモデルとなる。安全装備の充実やインテリアの最新装備により頼れる一台となる。日産車で売れている車種を見ても必ず「e-POWER」モデルがラインナップされており、「ノート」「ノートオーラ」「セレナ」「キックス」などであるが今回は新型「e-POWER」を搭載することで今までにない商品価値が付く。更にインフォメーションディスプレイやフル液晶デジタルメーターなど現代車として流行りを全て取り入れており乗って最新車種に乗っていると実感できるだろう。