【2024年】スバルハイブリッド車「e-BOXER」搭載全3車種一覧車種説明

2024年3月7日2024年3月8日

スバルハイブリッド車「e-BOXER」とは？

「e-BOXER」は、モーターとエンジンを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムで、燃費向上と発進加速のスムーズさを実現しています。一般的なハイブリットといえばトヨタやホンダが採用する「スプレット方式」と言われるエンジンとモーターをシーンで使い分けるタイプが多いが、スバルの「e-BOXER」は「パラレル方式」と言われる常にエンジンは動き、モーターはアシストする形で使われている。

スバルのハイブリッド「e-BOXER」車のメリット

スバルのハイブリッド車は、以下のメリットがあります。

燃費向上
発進加速のスムーズさ

スバルのハイブリッド「e-BOXER」車のデメリット

スバルのハイブリッド車は、以下のデメリットがあります。

減速時のエネルギー回生量が少なめ
燃費としての恩恵は受けずらい

スバルとトヨタの燃費比較

同クラスのガソリン車とハイブリット車のWLTCモード燃費を比較しました。

車種	ガソリン車	ハイブリット車	価格帯（10％）
インプレッサ	14.0km/L	16.6km/L	2,299,000円〜 3,212,000円
クロストレック	-	16.4km/L	2,662,000円～ 3,289,000円
フォレスター	13.6km/L	14.0km/L	3,069,000円～ 3,740,000円

車種	ガソリン車	ハイブリット車	価格帯（10％）
カローラスポーツ	17.2km/L	27.2km/L	2,200,000円～ 2,890,000円
カローラクロス	16.6km/L	26.4km/L	2,184,000円～ 3,459,000円
RAV4	15.2km/L	20.6km/L	2,938,000円～ 5,633,000円

ハイブリッドシステム種類について

スプリッド方式

エンジンを発電用と走行用で両方で使用する。基本的には走り出しはモーターで駆動し、ある一定数でエンジンが始動することでエンジン駆動を抑えることで燃費上昇が可能になる。本体価格はガソリンモデルに比べ割高とはなる。

採用メーカー

トヨタレクサスホンダ

パラレル方式（マイルドハイブリッド）

常にエンジンは動き、モーターはアシストする形で使われている。基本的にモーター出力が低く、バッテリーも小さい物が採用されている。メリットは燃費上昇させつつ本体価格はそこまでアップとならない。

採用メーカー

マツダ、スバル、日産

シリーズ方式（レンジエクステンダー・各社呼び方がある）

エンジンは発電専用で使われモーターのみで駆動する。電気が不足するとエンジンが発電する。つまり充電いらずの電気自動車（BEV）と言っていい。走った感覚は電気自動車そのもの、電気自動車、特徴的な走りやアクセルペダルのみで加速・減速が可能だったりする。 電気自動車（BEV）から派生させることも可能だ。

採用メーカー

日産マツダ

【2024年】スバルハイブリッド車一覧車種説明

2024年（令和6年）現在、スバルは、独自のハイブリッドシステム「e-BOXER」を搭載した車種を複数販売。

2024年現在、スバルは以下のハイブリッド車を販売。

インプレッサ

スバルのコンパクトカーであるインプレッサは、2.0Lガソリンエンジンとe-BOXERを組み合わせたモデルが販売されています。燃費はWLTCモードで19.4km/Lとなっています。「インプレッサ」は、クラスを超えた高い安全性能と動的質感を兼ね備えたSUBARUラインナップのスタンダードモデル。第6世代となる新型インプレッサはそれらをしっかりと継承しながらも、最新のSUBARUの技術を多数搭載し、安全性能や動的質感を大幅に進化した。

スペック	新型インプレッサ
全長	4,475mm
全幅	1,780mm
全高	1,450mm
ホイールベース	2,670mm
乗車定員	5名

エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと、大地を駆けだす力強さを感じさせる張り出したフェンダーによりスポーティさを表現し、インプレッサの個性をより高めました。旧型よりも更に改良された「SUBARU GLOBAL PLATFORM (SGP)」を採用、フルインナーフレーム構造の採用し、構造用接着剤の適用拡大、サスペンション取り付け部の剛性を向上。人体構造に基づく新たなアプローチで造り上げたシート設計、熟成の電動技術e-BOXERなどを採用。人を中心に考えるSUBARUの技術の粋を結集させ、走行性能を飛躍的に進化。

インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる使い勝手の良いカジュアルな仕立てとしました。STARLINK対応の最新SUBARU 共通のインターフェイスである11.6インチマルチインフォメーションディスプレイを搭載し、Apple CarPlayおよびAndroid Autoのワイヤレス接続に対応。

旧型より多くのグレードで2.0L 水平対向4気筒DOHC直噴エンジン「FB20型」モデルと2.0L 水平対向4気筒DOHC直噴エンジン「FB20型」+モーターアシスト「e-BOXER」を採用。FWDとAWDの2つの駆動方式をラインアップ。

スペック	e-BOXER
エンジン	2.0L 水平対向 4気筒DOHC 直噴エンジン「FB20型」 +モーターアシスト「e-BOXER」
最高出力	107kW（145ps）/ 6,000rpm
最大トルク	188Nm（19.2kgm）/ 4,000rpm
モーター最高出力	10kW（13.6ps）
モーター最大トルク	65Nm（6.6kgm）
トランスミッション	リニアトロニック
駆動方式	FWD/AWD
バッテリー	リチウムイオンバッテリー (4.8Ah)
WLTCモード燃費	16.6km/L

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。

→スバル新型「インプレッサ」フルモデルチェンジ 2023年4月20日発売

クロストレック

インプレッサをベースとしたSUVであるクロストレックにも、e-BOXER搭載モデルが用意されています。燃費はWLTCモードで19.3km/Lとなっています。

厚みを感じさせる高いフード位置により、逞しさを表現。さらにシャープさを感じさせるフロントグリルバーやLEDヘッドランプにより、軽快かつ精悍なイメージのフロントマスクに仕立てた。「フルLEDハイ&ロービームランプ＋LEDコーナリングランプ」をスバル初採用。上級グレードには、18インチアルミホイールを採用。新色のオフショアブルー・メタリックとオアシスブルーを含む、全9色のエクステリアカラーを設定。

スペック	新型クロストレック
全長	4,480mm
全幅	1,800mm
全高	1,575mm
ホイールベース	2,670mm
乗車定員	5名

マルチマテリアルの多層構造とすることで、各素材の風合いを活かした、シンプルでありながら表情豊かなインパネデザインとしました。センターコンソール上面の位置を高くして包まれ感と上質感を表現するとともに、操作性も向上させました。さらに工夫を凝らした収納も充実させて使い勝手の良さを感じさせるインテリアに仕立てました。上級グレードには、ファブリック（シルバーステッチ）。標準グレードには、トリコット（シルバーステッチ）を採用。メーカー装着オプションとして本革シートも設定。

スペック	e-BOXER
エンジン	2.0L 水平対向 4気筒DOHC 直噴エンジン「FB20型」 +モーターアシスト「e-BOXER」
最高出力	107kW（145ps）/ 6,000rpm
最大トルク	188Nm（19.2kgm）/ 4,000rpm
モーター最高出力	10kW（13.6ps）
モーター最大トルク	65Nm（6.6kgm）
トランスミッション	リニアトロニック
駆動方式	FWD/AWD
バッテリー	リチウムイオンバッテリー (4.8Ah)
WLTCモード燃費	16.4km/L

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。

→スバル新型「クロストレック」 2022年12月1日に価格を正式発表

フォレスター

スバルを代表するSUVであるフォレスターにも、e-BOXER搭載モデルが用意されています。2.0Lガソリンエンジンとe-BOXERの組み合わせです。燃費はWLTCモードで14.0km/Lとなっています。

スペック	フォレスター
全長	4,640mm
全幅	1,815mm
全高	1715〜1,730mm
ホイールベース	2,670mm
乗車定員	5名

改良では、後退時ブレーキアシストの設定を変更し、後退時に障害物を検知した際の警報タイミングを早めることで、さらに安全性能を高めた。内外装は、最上級グレード「STI Sport」に採用しているブラック塗装のシャークフィンアンテナとルーフスポイラーを全グレードに標準装備。上質さを高めるとともにSUVらしいたくましさをより強調した。「X-BREAK」、「Advance」はパワーリヤゲートを標準装備。「X-BREAK」には、運転席&助手席8ウェイパワーシートを標準装備とし、グレードごとにお客様のニーズに合わせた仕様とした。

スペック	e-BOXER
エンジン	2.0L 水平対向4気筒DOHC 直噴エンジン「FB20型」 +モーターアシスト「e-BOXER」
最高出力	107kW（145PS）/ 6,000rpm
最大トルク	188Nm（19.2kgm） / 4,000rpm
モーター最高出力	10kW（13.6ps）
モーター最大トルク	65Nm(6.6kgm)
トランスミッション	CVT(リニアトロニック)
駆動方式	AWD
バッテリー	リチウムイオンバッテリー (4.8Ah)
WLTCモード燃費	14.0km/L

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。

→スバル新型「フォレスター」特別仕様車「X-EDITION」2023年10月25日発表

→スバル新型フォレスター一部改良 F型 2023年8月24日発表

スバルおすすめのポイント

2024年時点で現行モデルとして発売される車種を国土交通省と（独）自動車事故対策機構（NASVA（ナスバ））の自動車安全性能の総合ランキング順に並べてみると自動車安全性能2020において最高得点を獲得「クロストレック・インプレッサ」が最も点数が高くかつファイブスター賞を獲得している。「アイサイト」の性能の高さが出ている。

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。

新世代アイサイト採用　安全装備がトップクラスで充実している

トリプルカメラ（ステレオカメラユニット＋広角単眼カメラ）を採用し、性能を向上。新型ステレオカメラユニットは画角を従来型の約2倍と大幅に拡大。画像認識ソフトや制御ソフトを改良し、より広く遠い範囲まで認識できるようにした。新型ステレオカメラよりも広角で、二輪車/歩行者を認識できる単眼カメラを新採用。プリクラッシュブレーキで対応できるシチュエーションを拡大し、歴代アイサイトとして最高の性能を実現。

車両周囲360°を映し出す「デジタルマルチビューモニター」を採用

他のメーカーでは多く採用されているが、スバル車としては360°が初となる「デジタルマルチビューモニター」を採用。4つのカメラ映像を合成して車両周囲360°を映し出す3Dビュー/トップビューを採用、車両周囲の視認性を高めました。また、画面表示には新採用のセンターインフォメーションディスプレイを使用して、従来型のマルチファンクションディスプレイより大きく高精細な画面により、見やすさと使いやすさを向上。