これまでにクロスオーバー SUV化された車たち

2020年12月9日2022年3月31日

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近年、世界的にクロスオーバーSUV車種が人気となり日本においても販売台数の上位にクロスオーバーSUV型の車が多くなっている。そして最近では通常の車種をクロスオーバー化させた車種が多く販売されており今後の販売が期待される車種を含めクロスオーバー SUV 化された車をまとめてみた。

トヨタヤリスクロス

トヨタは新型「ヤリス」のクロスオーバーモデル「ヤリスクロス」を日本では2020年8月31日に発売した。ベースは新型「ヤリス」である。世界的に人気のクロスオーバーSUV市場に新たにC-HRよりも小さいBセグメントを発売する。

専用のエクステリアデザインを採用。全長4,180mm、全幅1,765mm、全高1,590mm、ホイールベース2,550mmの3ナンバーサイズのSUVとなった。専用の18インチアルミホイールを採用。ヤリスと比べ全長は＋240mm、全幅は＋70mm、全高は＋90mm拡大している。最低地上高は＋30mmとした。

TNGA（Toyota New Global Architecture）と呼ばれる新開発の「GA-Bプラットフォーム」を採用。新世代「直列3気筒 1.5L 直噴ダイナミックフォースエンジン M15A型」モデルの新しく小型化されたTHSⅡを採用。E-Four（4WD）モデルも採用。4WD専用リアサスペンションを新開発しダブルウィッシュボーン式。ガソリン車も同様のエンジンに発進用ギヤ付きの「Direct Shift-CVT」を採用する。 先進の予防安全技術、第2世代「 Toyota Safety Sense 」を標準搭載（X“Bパッケージ”を除く）する。

新型ヤリスクロスとヤリス装備比較一覧

システム装備		ヤリス	ヤリスクロス
Toyota Safety Sense	衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ	◯ 昼・夜間歩行者自転車	◯ 昼・夜間歩行者自転車
	レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）	◯ ステアリング制御白線/黄線検出道路端検出ふらつき警報	◯ ステアリング制御白線/黄線検出道路端検出ふらつき警報
	オートマチックハイビーム	◯	◯
	レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）	◯	◯
	レーントレーシングアシスト	◯	◯
	ロードサインアシスト	◯	◯
	先行車発進告知	◯	◯
予防安全装備	ブラインドスポットモニター	◯	◯
	インテリジェントクリアランスソナー	◯	◯
	リヤクロストラフィックオートブレーキ	◯	◯
	シンプルインテリジェントパーキングアシスト	◯	◯
	ドライブスタートコントロール	◯	◯
	ヒルスタートアシストコントロール	◯	◯
	マルチテレインセレクト	–	◯
	パノラミックビューモニター	◯	◯
快適装備	シートヒーター	◯	◯
	デジタルインナーミラー (前後方録画機能付)	–	–
	ITS Connect	◯	◯
	電動パーキングブレーキ &ホールド	–	◯
	パワーシート	–	–
	ハンズフリーパワーバックドア	–	◯
	電動チルト& テレスコピックステアリング	–	–
	ナビレス	–	–
	トヨタディスプレイオーディオ	◯	◯
	車載通信機（DCM）	◯	◯

新型ヤリスクロススペックについて

車高は通常モデルの新型「ヤリス」と比較して90mmアップさせている。

スペック	新型ヤリスクロス
全長	4,180mm
全幅	1,765mm
全高	1,590mm
ホイールベース	2,650mm
タイプ	ハイブリッド	ガソリン車
エンジン	直3 1.5L+ モーター M15A-FXE型	直列3気筒 1.5Lエンジン M15A-FKS型
最高出力	67kW（91ps）/ 5,500rpm	88kW（120ps）/ 6,600rpm
最大トルク	120Nm（12.2kgfm）/ 3,800-4,800rpm	145Nm（14.8kgfm）/ 4,800-5,200rpm
モーター最大出力	フロント:59kW（80ps）リヤ:3.9kW（5.3ps）	–
モーター最大トルク	フロント:141Nm（14.4kgm）リア:52Nm（5.3kgm）	–
WLCT モード燃費	30.8km/L（2WD） 28.7km/L（4WD）	20.2km/L（2WD） 18.5km/L（4WD）
駆動方式	2WD/4WD （E-Four）	2WD/4WD
乗車定員	5名
駆動方式	電気式無段階変速機	Direct Shift- CVT 6速MT
価格	2,284,000円～ 2,815,000円	1,796,000円～ 2,441,000円

トヨタ新型ヤリスクロス追加クロスオーバースタイル 2020年8月31日発売

トヨタカローラクロス

トヨタは新型カローラに新型コンパクトSUV「カローラクロス」をラインナップし2020年7月9日にタイで世界初公開し発売を開始した。日本の特許庁に2018年8月29日に「COROLLA CROSS」商願2018-108767を商標申請している。

「TNGAプラットフォーム（GA-C）」を採用、上質な走りと快適な乗り心地、静粛性を実現。また、快適性能に加えて、広々としたキャビン、乗降性の良さ、あらゆるシーンで使用いただけるクラストップレベルのラゲージスペース、カローラシリーズから引き継いだ安全装備により、「快適・便利・安心」を追求。

「COROLLA MEETS SUV」をキーワードに、お客様の期待を超える「車格感（力強さを感じさせる外観）」＋「ユーティリティ（使い勝手の良さ）」の両立を目指し開発。

新型トーションビームサスペンションによる安定したフラットな走り、広い居住空間とクラストップレベルのラゲージスペースを実現。クラストップレベルの荷室容量（487L／440L）。

トヨタ新型カローラクロススペックについて

スペック	新型カローラクロス
全長	4,460mm
全幅	1,825mm
全高	1,620mm
ホイールベース	2,640mm
エンジン	直4 DOHC 1.8L+モーター(THSⅡ)
最高出力	72kW（98ps）/5,200rpm
最大トルク	142Nm（14.5kgm）/3,600rpm
フロントモーター最大出力	53kW（72ps）
フロントモーター最大トルク	163Nm（16.6kgm）
リアモーター最大出力	5.3kW（7.2ps）
リアモーター最大トルク	55Nm（5.6kgm）
システム出力	90kW（122ps）
トランスミッション	無段階変速機
車両重量	1,385kg
最小回転半径	5.2m
乗車定員	5名

トヨタ新型カローラクロスクロスオーバーモデル 2021年11月発売

ホンダフィット CROSSTAR

ホンダは新型フィットのフルモデルチェンジを行い2020年2月14日に発売する。「２モーターハイブリッドシステムのi-MMD（e:HEV）」を採用。クロスオーバースタイルのエクステリアデザインが特長とした「CROSSTAR（クロスター）」を新設定。

他グレードより最低地上高を5mm～25mmアップ、全長4,090mm、全幅1,725mmした3ナンバーサイズのクロスオーバースタイルのエクステリアデザインが特長とした「CROSSTAR（クロスター）」を新設定。

「クロスター」は専用デザインのフロントグリルと前後バンパー、アルミホイールを採用。ドアアウターハンドル、ドアミラーにシルバー塗装、サイドシルガーニッシュはブラックに変更。専用装備のルーフレールも追加。

スペック	新型フィット
全長	3,990mm（4,090mm）
全幅	1,695mm（1,725mm）
全高	1,515〜1,565mm（1,545mm）
ホイールベース	2,530mm
エンジン	1.3L i-VTECエンジン	1.5L i-VTECエンジン＋新型i-MMD （e:HEV）
最高出力	72kW（98PS）/ 6,000rpm	72kW（98PS）/ 5,600-6,400rpm
最大トルク	118Nm（12.0kgfm）/ 5,000rpm	127Nm（13.0kgfm）/ 4,500-5,000rpm
モーター最高出力	–	80kW（109PS）/ 3,500-8,000rpm
モーター最大トルク	–	253Nm（25.8kgfm）/ 0-3,000rpm
トランスミッション	CVT	電気式無段階変速機
駆動方式	2WD(FF)/ 4WD	2WD(FF)/ 4WD
乗車定員	5名
JC08モード燃費	24.2km/L（2WD） 22.0km/L（4WD）	38.6km/L（2WD） 30.8km/L（4WD）
WLTCモード燃費	20.2km/L（2WD） 18.2km/L（4WD）	29.4km/L（2WD） 24.0km/L（4WD）
価格	1,557,600円〜 2,186,800円	1,997,600円〜 2,536,600円

ホンダ新型フィット 4代目フルモデルチェンジ 2020年2月14日発売

ホンダフリード CROSSTAR

ホンダは新型「フリード」「フリード＋(2列シート車) 」マイナーチェンジを行い2019年10月18日に発売した。

新たにクロスオーバースタイル「CROSSTAR（クロスター）」を新設定する。ワイド感を強調したバンパーでフロントグリルと一体化したデザインに変更、新型インサイト、新型フィット、新型ヴェゼル同様によりスポーティーな印象となる。クロスオーバースタイルのエクステリアデザインが特長とした「CROSSTAR（クロスター）」を新設定。「クロスター」は専用デザインのフロントグリルと前後バンパー、アルミホイールを採用。ドアアウターハンドル、ドアミラーにシルバー塗装、サイドシルガーニッシュはブラックに変更。専用装備のルーフレールも追加。

スペック	新型フリード/ フリード＋ハイブリッド	新型フリード/ フリード＋
全長	4,265mm
全幅	1,695mm
全高	1.710mm（2WD） 1,735mm（4WD）
ホイールベース	2,740mm
エンジン	直列4気筒1.5L i-VTEC +モーター	1.5L直噴DOHC i-VTEC エンジン
最高出力	110ps/ 6,000rpm	131ps/ 6,600rpm
最大トルク	13.7kgm/ 5,000rpm	15.8kgm/ 4,600rpm
モーター最大出力	29.5ps/ 1,313～2,000rpm	–
モーター最大トルク	16.3kgm/ 0～1,313rpm	–
システム最大出力	132ps/ 6,600rpm	–
駆動方式	2WD(FF)/4WD
乗車定員	6〜7名
トランスミッション	電気式無段階変速機	CVT
JC08モード燃費	26.0km/L(4WD) 27.4〜 28.0km/L(2WD)	17.6km/L(4WD) 19.0km/L(2WD)
WLCTモード燃費	19.8km/L(4WD) 20.8km/L (2WD)	15.6km/L(4WD) 17.0km/L (2WD)
価格	2,561,900円〜 3,040,400円	1,997,600円〜 2,638,900円

ホンダ新型フリードマイナーチェンジ「クロスター」追加 2019年10月18日発売

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この記事を書いた人

KAZU 編集長

自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車（日本車）から輸入車（外車）まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車（クルマ）の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。