トヨタ自動車は、2024年3月11日に全く新しい電気クロスオーバーを発表することを予告しました。ティザー画像と動画が公開され、そのデザインは2022年のbZ SUVコンセプトに酷似していることが判明しました。
2022年のbZコンパクトSUVコンセプトがついに市販化？
2022年を振り返ると、トヨタはbZコンパクトSUVコンセプトという、非常に流線型の電気クロスオーバークーペを発表しました。そして来月、このコンセプトがついに市販化される可能性が出てきました。
ティザー画像と動画で新型EVの一部が明らかに
トヨタは先日、「全く新しいエキサイティングで驚きの」BEVを3月11日（中央ヨーロッパ時間3月12日）に発表することを発表し、1枚のティーザー画像とビデオを公開しました。公開された情報は限られていますが、2022年のコンセプトカーが現実のものとなることは間違いないでしょう。
デザインの特徴
流線型のファストバック形状と、曲線を描くヒップとフロントフェンダーが特徴的です。ルーフラインは低いものの、車体は地面からかなり浮いているように見え、トヨタが謳う「優れたドライビングダイナミクス」を実現している可能性があります。また、トヨタは「驚くほどのスペース、快適さ、多用途性」を約束し、強い感情的魅力を備えていると主張しています。
車名とサイズ
車名についてはまだ言及されていませんが、最近の報道によると、bZという名前は使われない可能性が高いです。兄貴分のbZ4Xでさえ、今年後半には数字と文字の組み合わせを廃止するという噂があります。
コンセプトカーの寸法から、おおよそのサイズ感を把握することができます。2022年当時、トヨタはbZコンパクトSUVの全長を4.54メートル、全高を1.56メートルと発表していました。市販型がこの数値を維持すれば、トヨタ「bZ4X」よりも全長が152ミリ、全高が90ミリ短くなります。
スペックとバッテリー
ティーザーでは新型EVの技術仕様についてはあまり語られていませんが、コンセプトカーのパワー数値やバッテリー容量は明らかにされていません。しかし、新型クロスオーバーよりも小型のトヨタ新型アーバンクルーザー電気SUVには、49kWhと61kWhのバッテリーパックの選択肢があります。
トヨタ 新EVシリーズとなる新型BEV（バッテリー電気自動車）「BZ」シリーズ
特許庁を含め現在確認されている「BZ」シリーズは「BZ1X」「BZ2X」「BZ3X」「BZ4X」「BZ5X」があり、発売されているのは2024年時点で「BZ4X」のみである。「BZ4X」のボディサイズは「RAV4」「ハリアー」サイズなのでそれを考えると、「カローラクロス」または「C-HR」と同様の「GA-Cプラットフォーム」と同サイズが予想される。
| TNGA | トヨタ | レクサス |
|---|---|---|
| GA-B プラットフォーム | ヤリスクロス | LBX |
| GA-C プラットフォーム | C-HR | UX |
| e-TNGA プラットフォーム | bZ3X | - |
| GA-C プラットフォーム | カローラクロス | - |
| GA-K プラットフォーム | ハリアー | NX |
| e-TNGA プラットフォーム | bZ4X | RZ |
| GA-K プラットフォーム | ハイランダー | RX |
| e-TNGA プラットフォーム | bZ5X | TZ |
| GA-K プラットフォーム | グランドハイランダー | TX |
| GL-F プラットフォーム | ランドクルーザープラド | GX |
| GL-F プラットフォーム | ランドクルーザー300 | LX |
CーSUVセグメントとして公開しているコンセプトモデルは欧州で公開された「TOYOTA bZ Compact SUV Concept」である。
「TOYOTA bZ Compact SUV Concept」について
トヨタ自動車は、ヨーロッパ最大のセグメントであるC-SUVセグメントにTOYOTA bZ Compact SUV Conceptを投入します。これは、C-HRプロローグと並ぶ新しいフルバッテリー電気bZコンパクトSUVコンセプトであり、顧客が二酸化炭素排出量を削減し、多様なニーズを満たすことを可能にするものです。
マルチテックアプローチ
このコンセプトカーは、トヨタのマルチテックアプローチを示すものであり、製品提供の拡大を通じて持続可能性を確保することを目的としています。
ヨーロッパで設計されたクリーン バイタル デザイン
TOYOTA bZ Compact SUV Conceptは、フランスのトヨタ ヨーロピアン デザイン アンド ディベロップメント (ED 2 ) によって、クリーン バイタル デザイン アプローチを使用して、完全なバッテリー電気自動車 (BEV) としてヨーロッパで設計されました。
デザインの特徴
このアプローチは、BEVに期待されるミニマルなデザインと未来の活力の両方を実現する車両の二重性を表現しています。コンセプトは、低衝撃で持続可能な素材を使用し、ダイナミックなパフォーマンス、最先端の技術、スタイリッシュな外観をもたらすゼロエミッションの車両を表しています。
空力的なフォルム
コンセプトの空力的なフォルムは、アグレッシブなスタンスのためにコーナーにプッシュされたホイールを含む未来的な外観を強化し、静止しているときでも動いているように見えます。短いオーバーハングとスイープバック角度により、先進技術車両として際立っています。また、絞り込まれたキャビン デザインにより、空気抵抗が少なく機敏な外観になっています。
インテリア
エッジの効いたスタイリングはインテリアにまで及んでおり、プレミアムな仕上げが独特の外観を生み出しています。特に、デザインチームは、ビヨンド ゼロのテーマに沿って、植物由来の素材やリサイクル素材で作られた座席など、いくつかの環境に優しいタッチを取り入れました。
車載パーソナルアシスタント
車載パーソナル アシスタントは、前席または後席の乗客からの要求やコマンドに応答して、キャビン内を移動します。
https://newsroom.toyota.eu/toyota-to-reveal-all-new-exciting-and-surprising-battery-electric-vehicle
