レクサス 新型 LC 一部改良 「LC500 Convertible」を追加 2020年6月18日発売

レクサスは「LC500」「LC500h」の一部改良を行い2020年6月18日発売する。今回は新たに「LC500 Convertible」コンバーチブル（オープン）タイプ「LC500 コンバーチブル」を追加する。特別仕様車「Stractural Blue」を日本限定60台発売する。

新型 LC 一部改良について

今回の一部改良では更なる軽量化、低重心化、剛性向上をボディに施している。サスペンションチューニングにより路面との優れた接地感のある上質な乗り味とした。軽量かつ高剛性なアルミダイキャストを採用。加えて床下ブレースの採用やマグネシウム、アルミニウムなど軽量素材の最適配置により、高剛性と軽量化を両立。そのほかにも「パフォーマンスダンパー®」「ACA（アクティブコーナリングアシスト）」を採用し上質な乗り心地とドライバーの意図に忠実な優れた運動性能を実現。インフォテインメントシステムでは新たに「Smart Device Link」と「Apple CarPlay」と「Android Auto」両方をサポート。オープンモデル「LCコンバーチブル」を「LC500」のみに設定した。

レクサス 新型 LC500 Convertible

「LC500 Convertible」のボディサイズは全長4,760mm、全幅1,920mm、全高1350mm、ホイールベースは2870mm。5.0L V8エンジンとDirectShift-10ATの組み合わせ。

クーペモデルとともにLEXUSラインアップの頂点として、飽くなき美の追求と感性を刺激する唯一無二の体験の提供を目指た。ボディ全体を新設計。高いボディ剛性のほか、流麗なスタイリングや充分なラゲージスペースを実現し、コンバーチブルに適したパッケージングとした。軽量かつ高剛性なアルミダイキャストを採用。加えて床下ブレースの採用やマグネシウム、アルミニウムなど軽量素材の最適配置により、高剛性と軽量化を両立。そのほかにも「パフォーマンスダンパー®」を採用し上質な乗り心地とドライバーの意図に忠実な優れた運動性能を実現。

ソフトトップルーフと専用のパッケージの採用により、流麗なシルエットとコンバーチブルならではの軽快な印象を付与。リヤまわりでは、トランクの後端を跳ね上げるとともに横幅を広げることで、ダイナミックなサイドビューと後ろから見た際のワイド＆ローな印象を付与した。ソフトトップ格納時においても美しいシルエットを実現するため、トノカバー付きのフォールディング機構を採用。ドアエンドのベルトラインをキックアップさせることにより、キャビンを包み込む適度なタイト感と新しいシルエットなど、LCの特徴を感じさせながら、コンバーチブルとしての個性が際立つデザインとした。
ソフトトップは4層構造とすることで優れた静粛性を実現。さらに材質や質感を吟味し、シワの寄らない最適な張り具合にこだわることでクーペのような美しいルーフラインを目指した。

ルーフは走行時も50km/h以下であれば開閉することが可能。開閉作動中はメーター内のアニメーション表示により、作動状況が一目でわかる。

車内での会話を自然に楽しめる空間を作り上げるため、ベルトラインやリヤの造形など空力性能にもこだわり、ポリカーボネート製の透過性のあるウィンドディフレクターを設定することで、開放感はそのままに車内の不快な風の流れを抑制し優れた静粛性を実現。音響シミュレーションを用いて吸音・遮音を適切に行い、ノイズを発生源から抑制しています。さらにアクティブノイズコントロール（ANC）を採用し、オープン・クローズともに人間が不快に感じる低周波ノイズを低減。

レクサス 新型 LC500 Convertible ボディカラー全11色について

ホワイトノーヴァガラスフレーク<083>

ダークグレーマイカ<1G0>

ラディアントレッドコントラストレイヤリング<315>

テレーンカーキマイカメタリック<6X4> （Convertibleのみ）

ソニックシルバー<1J2>

ソニックチタニウム<1J7>

ディープブルーマイカ<8X5>

ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリング<4Y1>

ブラック<212>

グラファイトブラックガラスフレーク<223>

ネープルスイエローコントラストレイヤリング<5C1> 

レクサス 新型 LC500 Convertible インテリアカラー

オーカー

フレアレッド

ブラック

ブラック&オレンジ （Convertible選択不可）

レクサス 新型 LC500 Convertible ソフトトップルーフカラー

ブラック

サンドベージュ

レクサス 新型 LC500 LC500h LC500 Convertible について

新型LC500 LC500h 新型プラットホームについて

新開発FRプラットフォームは、新開発の大径ランフラットタイヤを四隅に配置、そしてエンジンを車軸の後方に置き、人や重量物をより重心に近く、低い位置に下げ重量配分のバランスを調整するなど、慣性諸元をつくり込み、走りの理想形に近いフロントミッドシップのレイアウトを創造。

レクサス 新型 LC500 LC500h LC500 Convertible 予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を採用

ミリ波レーダーとカメラを用いて前方の車両や歩行者を検出し、警報、ブレーキアシスト、自動ブレーキで衝突回避支援および被害軽減を図る「プリクラッシュセーフティ」、車線維持をサポートする「レーンキーピングアシスト」、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」、そして先行車との車間距離を保ちながら追従走行する「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」、これら4つの先進安全技術をパッケージ化し、多面的な安全運転支援を強化。

プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ / ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）

レーンキーピングアシスト［LKA］

オートマチックハイビーム［AHB］

レーダークルーズコントロール (全車速追従機能付)

レクサス 新型 LC500 LC500h LC500 Convertible 予防安全装備

ブラインドスポットモニター［BSM］

リヤクロストラフィックアラート［RCTA］

レクサス 新型 LC500 LC500h LC500 Convertible グレードについて

Lexus LC500

Lexus LC500h

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レクサス 新型 LC コンバーチブル 2019年7月4日発表 2020年6月27日発売

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ソース

Lexus LC Convertible Remains A Possibility

Lexus LC Convertible Remains Strong Possibility

ニュースリリース
https://lexus.jp/pressrelease/news/20170418.html

https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/26130127.html

https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/28761123.html

レクサスニュースリリース

https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/30609731.html