2022年おすすめ車種まとめ各社次々と投入するぞ！

2021年10月21日2023年1月9日

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2022年は各メーカーで力の入った新型車種を次々と投入する予定だ。その中でもおすすめできる車種とスペック、ポイントをまとめてみました。

レクサス新型 LX 600 フルモデルチェンジ

レクサスは新型「LX」のフルモデルチェンジを行い「LX600」を日本にて2022年1月に発売する。2015年12月9日に発売が開始された新型プリウスに採用されていTNGA（Toyota New Global Architecture）（GA-Fプラットフォーム）と呼ばれる新開発のプラットフォームをベースにラダーフレームを採用することによって、旧型モデルよりも広い室内空間を得ることが可能。新開発のプラットフォームを採用、プレス成型する世界初の技術「曲線テーラード・ウエルドブランク」を採用、により「約200kgの軽量化」「低重心化」「ボディ剛性がUP」し旧型モデルから大幅な進化を果たす。

トヨタ新型ノアヴォクシー 4代目フルモデルチェンジ

トヨタは新型「ノア」「ヴォクシー」のフルモデルチェンジを行い2022年1月13日に発売を開始する。新型ノア /ヴォクシーはキープコンセプトでありながら、乗り心地と燃費を更に追求したモデルとなる。今回はもちろん、2015年12月9日に発売が開始された新型「プリウス」に採用されたTNGA（Toyota New Global Architecture）と呼ばれる新開発の「GA-Cプラットフォーム」を採用することによって、旧型モデルよりも広い室内空間を得ることが可能。高い空力性能を実現するなど、新開発のプラットフォームを採用により「低重心化」「ボディ剛性がUP」し旧型モデルから大幅な進化を果たす。更に、ボディサイズも旧型よりも若干大きくなり更に広い室内空間となり内装周りも旧型よりも豪華な仕様となりそうだ。

日産新型エクストレイルフルモデルチェンジ

日産は新型エクストレイル（X-TRAIL）のフルモデルチェンジを行い2022年3月に発売する。

エクステリアデザイン変更、前後バンパーデザイン変更。LEDシーケンシャルターンランプ(流れるウインカー)、を装備。e-POWERモデルを追加。更に時期は遅れるがPHEV（プラグインハイブリッドEVシステム）モデルを追加する。

スペック	新型エクストレイル e-POWER
全長	4,640mm
全幅	1,820mm
全高	1,715mm
ホイールベース	2,705mm
エンジン	1.2L 直3DOHC ＋モーター型式:EM57
モーター最高出力	100kW（136ps）
モーター最大トルク	320Nm（32.6kgm）
最高出力	62Kw（84ps）/ 6,000rpm
最大トルク	103Nm（10.5kgm）/ 3,200-5,200rpm
駆動方式	2WD
乗車定員	–
JC08モード燃費	23.0km/L
WLCTモード燃費	18.0km/L
価格	–

トヨタ 3代目新型シエンタフルモデルチェンジ

トヨタは3代目となる新型「シエンタ」のフルモデルチェンジを行い2022年に発売する。旧型2代目「シエンタ」は2015年7月9日発表発売した。丸7年となる2022年でのフルモデルチェンジとなるだろう。今回は「TNGA（Toyota New Global Architecture）」に基づく新開発「GA-Cプラットフォーム」を採用。旧型モデルよりも広い室内空間を得る。高い空力性能を実現、新開発のプラットフォームを採用により「軽量化」「低重心化」「30％以上ボディ剛性がUP」し旧型モデルから大幅な進化を果たす。

スズキ新型アルト/アルトRS フルモデルチェンジ

スズキは新型アルト/アルトRSのマイナーチェンジを行い2021年10月に発売する。ライバル車種である新型ミライースのフルモデルチェンジを2017年5月9日に行い、販売台数も大きく伸びている。スズキもミライースに負けない為にも初のマイナーチェンジを行う。今回はミライースでも先進の安全技術をレベルアップさせ「スマートアシストⅢ」を搭載。新型アルトでもレーダーブレーキサポートからレベルアップし「デュアルセンサーブレーキサポート」を搭載する。安価なモデルが売りのアルトはエネチャージを搭載しているが、ラインナップを追加する形でSエネチャージモデルを追加する。

レクサス新型 RX フルモデルチェンジ 5代目

レクサスは「RX」のフルモデルチェンジを行い2022年10月に発売する。旧型のRXは2015年10月22日に発売を開始。2019年8月29日にマイナーチェンジを果たしている。7年目となる2022年頃にフルモデルチェンジを果たす可能性が高そうだ。エクステリアは「デトロイトモーターショー2018」で公開したコンセプトカー「Lexus LF-1 Limitless」のデザインをベースにキープコンセプトでありながら、今回はもちろん、TNGA（Toyota New Global Architecture）「GA-Lプラットフォーム」と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用することによって、旧型モデルよりも広い室内空間を得ることが可能。高い空力性能を実現するなど、新開発のプラットフォームを採用により「低重心化」「ボディ剛性がUP」し旧型モデルから大幅な進化を果たす。次世代「Lexus Safety System +」を全車標準搭載する。