トヨタ新型ライズ 5ナンバーサイズ SUV 2019年11月5日発売

2019年11月5日2024年8月3日

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トヨタは新型5ナンバーサイズのコンパクトSUV「ライズ」を2019年11月5日に発売した。ダイハツによって企画・開発から生産までを一括して担い、トヨタに対して供給するOEM車となっている。ダイハツも新型「ロッキー」発売する。

新型ライズについて

新型「ライズ」は5ナンバーサイズに収めたコンパクトSUVである。エクステリアは、新型「RAV4」などに採用されるアウトドア思考のデザイン、トヨタSUVの伝統を踏襲した力強く大胆なデザインを採用。プラットフォームはダイハツの「DNGAプラットフォーム」を採用。新型タントに続く「DNGA」第2弾となる。「LEDフロントシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）」を上位グレード「X」に採用。

全長3,995mm、全幅1,695mm、全高1,620mmと5ナンバーサイズに収めている。大径17インチタイヤまたは16インチタイヤを採用。最小回転半径は4.9～5.0mとした。更にダイナミックトルクコントロール4WDを採用。

設計および開発・生産をダイハツが行っているため先進技術「次世代スマートアシスト」を採用する。

メーターには7インチフル液晶のディスプレイ「アクティブマルチインフォメーションメーター」を採用。ライズ専用「9インチディスプレイオーディオ」を採用。SmartDeviceLinkとApple CarPlayに対応したアプリをディスプレイ上で操作することが可能。

荷室容量は369Lである。

新型ライズ先進技術「次世代スマートアシスト」標準搭載

「スマートアシストⅢ」は2つのカメラを装備。更に「全車速追従機能付ACC」（上位グレードのみオプション）などの機能を追加した「次世代スマートアシスト」を搭載する。ステレオカメラを採用、歩行者対応や従来より作動速度域を拡大。「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉」（サポカーS〈ワイド〉対象車対象車となる。

車体前後各二つのコーナーセンサー装備 さらに進化した「次世代スマートアシスト」が、運転中の「ヒヤッ」とするシーンで事故の回避を図り、あなたの安全運転を支援します。ソナーセンサーに加え、ドライバーの視界や頭上空間を妨げない、世界最小ステレオカメラを新搭載。歩行者や先行車、障害物などの様々な情報を的確に捉え、運転者に注意を促したり、緊急ブレーキを作動させます。

衝突警報機能／衝突回避支援ブレーキ機能 ①衝突警報（対車両、対歩行者）走行中に前方の車両や歩行者をカメラが検知し、衝突の危険性があると判断した場合、ブザー音とメーター内表示でお知らせします。
②一次ブレーキ（対車両、対歩行者）衝突の危険があるとシステムが判断した場合、自動的に弱いブレーキ（一次ブレーキ）をかけ、運転者に衝突回避を促します。
③被害軽減ブレーキアシスト（対車両、対歩行者）一次ブレーキ機能が作動している時にドライバーがブレーキを踏むと、ブレーキアシストが作動し、ブレーキ制動力を高めます。
④緊急ブレーキ（対車両、対歩行者）衝突が避けられないとシステムが判断した場合、強いブレーキ（二次ブレーキ）で減速。衝突を回避したり、被害を軽減します。

車線逸脱抑制制御機能 走行中、ウインカーなしで車線からはみ出しそうになると、ブザー音とメーター内表示でドライバーに警告し、操作を促す。更に車線内に戻すようステアリング操作をアシスト。

先行車発進お知らせ機能 停止時に先行車が発進したことに気づかず、発進しなかった場合にブザー音とメーター内表示でお知らせ。

AT誤発進抑制制御機能+ブレーキ制御付誤発進抑制機能 ①前方誤発進抑制制御機能ステレオカメラにより、前方4m以内に車両や壁などの障害物を検知している時に、シフトポジションを「前進」にしたままアクセルペダルを踏み込んだ場合、エンジン出力を制限することで、急発進を抑制します。②後方誤発進抑制制御機能リアバンパーに内蔵されたソナーセンサーにより、後方2～3m以内に壁などの障害物を検知している時に、シフトポジションを「後退」にしたままアクセルペダルを踏み込んだ場合、エンジン出力を制限することで、急発進を抑制します。更にブレーキ制御を付加した。

ハイビームアシスト ステレオカメラが対向車のヘッドランプなどの明るさを検知し、自動でハイビームとロービームを切り替えます。これにより、切り替え操作なくハイビームでの走行が可能になり、街灯の少ない道路でも安心して夜間の走行ができます。

アダプティブドライビングビーム ハイビームで走行中に、対向車を検知すると、対向車の部分のみ自動で遮光。

標識認識機能 進入禁止の標識をステレオカメラが検知すると、メーター内表示でお知らせ。

新型ライズ先進技術「スマートアシストプラス」

全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）先行車の車速や距離をステレオカメラが検知し、車間距離や車速を維持、先行車に追従し停車まで制御。

レーンキープコントロール 車線をステレオカメラが検知し、車線の中央を走行するよう、ステアリング操作をアシスト。

駐車支援機能「スマートパノラマパーキングアシスト」軽自動車初　左右のカメラが駐車枠の白線を検知し、音声と画面ガイドに加えて、ステアリング操作をアシスト。

サイドビューランプ 夜間の右左折時、通常のヘッドランプに加え、左右方向を照らす補助灯を追加点灯させることで、ステアリングを切った方向を明るく照射。

「スマートアシストⅡ」「スマートアシストⅢ」「次世代スマートアシスト」の違いについて

機能システム		スマートアシスト Ⅱ	スマートアシスト Ⅲ	次世代スマートアシスト
方式		レーザーレーダー +単眼カメラ	ステレオカメラ	ステレオカメラ
自動ブレーキ歩行者		– 警告のみ (50km/h以下)	◯ (50km/h以下)	◯ (50km/h以下)
自動ブレーキ衝突回避		◯ (20km/h以下)	◯ (30km/h以下)	◯ (30km/h以下)
自動ブレーキ被害軽減		◯ (30km/h以下)	◯ (80km/h以下・対歩行者 50km/h以下)	◯ (80km/h以下・対歩行者 50km/h以下)
誤発進抑制前方/後方		◯		◯ (ブレーキ制御)
車線逸脱警報		◯
先行者発進お知らせ		◯
オートハイビーム orアダプティブハイビームシステム		–	◯	◯
標識認識機能		–	–	◯
コーナーセンサー		–	–	◯
スマートアシストプラス	レーンキープコントロール	–	–	◯
	全車速追従機能付 ACC	–	–	◯
	スマートパノラマパーキング	–	–	◯
	パノラマモニター	–	–	◯
	サイドビューランプ	–	–	◯

ダイハツスマートアシスト搭載車まとめ

新型ライズボディカラーについて

単色モデル8色と2トンカラー3色を設定。

単色

シャイニングホワイトパール ※1

ブラックマイカメタリック

ブライトシルバーメタリック

ファイアークォーツレッドメタリック

ナチュラルベージュマイカメタリック

マスタードイエローマイカメタリック

レーザーブルークリスタルシャイン ※1

ターコイズブルーマイカメタリック

2トーンカラー

ブライトシルバーメタリック×ブラックマイカメタリック※2

ターコイズブルーマイカメタリック×ブラックマイカメタリック※2

シャイニングホワイトパール×ブラックマイカメタリック※3

※1 ディーラーオプション 33,000円

※2 ディーラーオプション 55,000円

※3 ディーラーオプション 77,000円

新型ライズスペックについて

気になるエンジンだがトヨタ「ルーミー/タンク」に搭載される1.0L 直3気筒ターボエンジンを搭載する。更にトヨタ車として初めてD-CVTを組みわせる。

スペック	新型ライズ
全長	3,995mm
全幅	1,695mm
全高	1,620mm
ホイールベース	2,525mm
エンジン	1.0L 直3気筒ターボエンジン
最高出力	72kW（98ps）/ 6,000rpm
最大トルク	140Nm（14.3㎏m）/ 2,400-4,000rpm
トランスミッション	D-CVT
駆動方式	2WD/4WD
最小回転半径	4.9ｍ
タイヤサイズ	195/60R17
WLCTモード燃費	18.6km/L（2WD） 17.4km/L（4WD）
JC08モード燃費	23.4km/L（2WD） 21.2km/L（4WD）
価格	1,679,000円～ 2,282,200円

新型ライズグレード価格について

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
X	1.0L 直3気筒ターボエンジン	D-CVT	2WD	1,679,000円
X			4WD	1,918,800円
X”S”			2WD	1,745,000円
X”S”			4WD	1,984,800円
G			2WD	1,895,000円
G			4WD	2,133,700円
Z			2WD	2,060,000円
Z			4WD	2,282,200円